agronom писал(а):По моему и в Европу Клюхи шли 550-ки. Ошибаюсь?
да))
agronom писал(а):Как вариант-KLE-400. И дешевле и красивее (ИМХО). Сказки про отстойность Кавасак придумывают Хондофилы, чтобы обосновать переплату лишнего штукаря за шильдик. . И ещё у Клюшки есть один неоспоримый плюс-безпроблемный и дешовый апгрейд его в 550 кубовый мотоцикл.
+100)) Хороший мотоцикл. минус в его случае, двигло от спорта, низов нет как таковых, (двигатель живет нормально от 4500 оборотов) щелкать передачами нужно часто, но не напрягает. Коробка чтобы не говорили про каву отличная, не такая мягкая но все ловится и предсказуемо. Неприхотлив, в обслуживании , " на коленке" , расходники недорогие. воздухан моется , пропитывается, бездорожье не экстримальное ему по зубам, управление легче чем велосипедом, ещё из минусов отсутсвие указателя топлива, мягкая задняя подвеска(лечится вставками), и ГРМ, не подтигивается...под замену только, ходит 35-40 тысяч, потом гремит адски. Сиденье комфортное до 500-700 км пробега, потом булки требуют отдыха, подножки водителя в идеале сместить бы чуть вперед,не критично. байк из разряда высоко сижу, далеко гляжу,. Враг Клешки со штатными зеркалами-Газель-зеркала вровень прямо. все остальное поверху. На Клехе накатал 18 тысяч, так что все ИМХО, обслуживал сам, кроме ГРМ, времени не было.
Или ты, "кисо снежное" (с) Veim, думал, что я должен до усрачки радоваться когда мне предлагают нюхать потные носки? Предложи я тебе такое лично - ты бы мне в морду сунуть попытался бы, а самому такое ***** на других выливать - это хиханьки... Кому ты аxpен нужен после этого? Мне с тобой еще после этой шутки все понятно стало, кисо (или как там тебя, мастер джимханы ты наш?). Так что адью... С превеликим нашим удовольствием пошлю тебя в тот же игнор. 
