Идеальный мотосервис - какой он?

[Jackill]

одно время я был вхож в одну замечательную студенческую квартирку где жили три блондинки
так вот держитесь крепче
одна инженер по сварке
другая инж по насосам и компрессорам
а третья инженер по безопасности
каждый раз когда я к ним заходил , то предлагал заделать мотосервис с домино и дамами
и в целом находил у них отклик
но время.. время, кто замуж , кто дети, так что надо было ковать пока горячо
чую это был бы сервис нумеро уно в мск

[Alex671]

viktorius
разборки и прочее это гимор , люди кто будет разбирать , площадь где хранить рухлядь и тд , к томуже поставив новую запчасть к этому узлу снова вернежся не скоро , когда наонец это народ поймет только .

[REMZONA]

К сожалению, не у всех есть деньги, чтобы оплатить новую запчасть ( и таких клиентов большинство).

[Alex671]

REMZONA
так никто не заставляет накручивать 100% и более на запчасти , немного накинуть и ладно , главное клиента добыть . а у нас как делается , стоит комплект прокладок 10 доларав а нам их наши бизнесмены за 50-60 впаривают , куда это годиться

[Стрелок]

Без людей. Точнее с одним человеком, обслуживающим парк роботов.

[Halfwolf]

стоит комплект прокладок 10 доларав а нам их наши бизнесмены за 50-60 впаривают

да, вот это прям бесит((( сцуки. Сижу, сравниваю цены на ибэе с ценами на том же мотоломе, или еще хуже мистере мото с их конскими ценниками. Сижу, плачу...

[REMZONA]

Да я не имел в виду такие мелочи, как прокладки, сальники и подшипники (и прочее).
Имелись в виду более серьёзные детали. Если клиент встал на серьёзный ремонт, то такие вещи идут с минимальной накруткой.

[Alex671]

чтоб действительно сделать чтото стоющее надо много денег и к сожалению такой путь бизнеса в рашке не актуален я считаю .
у нас живет бизнес когда невложив никопьи ничем не рискуя ты предлогаеж услуги , тоесть на предоплату или полную оплату техже запчастей тупо заказываеж по каталогу деталюшки и ждеж как обезьянка месяц два .
плюс в томже москвабаде аренда помещений просто конская , такое тоже не годится , есть аренда от правительства только ее до начала торгов полностью скупают воры и жулики и потом сдают тем кто реально хочет чтото производить , строить чинить , оказывать какие либо услуги , а ***** ( дормоеды ) ничего не производят , не приносят никакой пользы обществу , ябы всех таких не товарищей растрелялбы лично на красной площади и мне небылобы стыдно и жалко )))

[Halfwolf]

Ну так то да, вообще мы ушли от темы. Имхо в том, что для того чтоб был хороший мотосервис - нужна хорошая оперативная база запчастей, за "недорого". Да и вообще мне кажется на одном сервисе не вытянешь... сезонное хранение эт хорошо, но я б добавил еще мото эвакуацию. О как)

[Alex671]

Halfwolf
универсальность вещ хорошая но можеж в несезон сдуться выплачивая зп всем сотрудникам ( даже минимальную для поддержки штанов которая )

[REMZONA]

но я б добавил еще мото эвакуацию. О как)

Совершенно верно - это очень важная и выгодная услуга!

[Alex671]

в штате евакуаторщика держать нет смысла , тогдауж десяток телефонов частных эвакуаторов , сотрудничать по мере надобности и все .

[REMZONA]

в штате евакуаторщика держать нет смысла , тогдауж десяток телефонов частных эвакуаторов , сотрудничать по мере надобности и все

Разумеется - содержать чисто эвакуаторщика, не выгодно. Всегда есть под рукой пара человек , готовых отвезти "трупик" на ремонт.
Много клиентов как-раз и теряется, по причине невозможности привезти технику на ремонт, самостоятельно.

[Хлут]

По-моему очень важна специализация на конкретной марке и семействе мотоциклов, + звязки с соответсвующим клубом, в идеале чтобы сотрудники сами на них ездили и любили. Неприятно видеть в ремзоне сильно отличающиеся от твоего мотоциклы и очень приятно-такие же как твой и родственные, "чиним все" сервисы всегда внушали отторжение. К узкому ряду обслуживаемых моделей и расходники иметь проще

[REMZONA]

Это более-менее выгодно только в больших городах.