Да как то не дороже, в топе 527 насчитали и это без скидок.rsp писал(а):Фишки типа приборка,подвеска,датчики и тд....и получается уже дороже Тигра
Вот все с вибрацией мусолят.Basistych писал(а):Хотя после того как сказали что F700GS вибрирует на любых оборотах
Вибрации на тест-драйве не поймать, если они не совсем откровенные.e1ma писал(а):Вот все с вибрацией мусолят.
Ну я ж говорю, дело привычки. Ну недельку потрясет, потом втянешьсяBasistych писал(а):А вот после часа езды по трассе, ты их отчётливо ощущаешь в руках например
Не обязательно. У моего друга F650GS (twin). Его в нём всё устраивает, кроме вибраций, к которым он за 4 года так и не привык. Из-за них собирается этот мот менять. Кстати, менять будет на Crosstourer.Ну я ж говорю, дело привычки. Ну недельку потрясет, потом втянешься
Здесь то не это, там то не то. Здесь то еще вон посидеть на них можно, а я два моцика только по фото покупал, когда приехали я только тогда осознал масштаб бедствия, как же на таких больших то мне ездить и ничего ездил. Красота требует жертв. 
Ну всё. Уже сами знаете, что брать надо. Не нужно себя пытаться переубедить. И не нужно копать про эту модель, а то всплывут какие-то косяки и будут вам мозг засорять во время покупки и владения.Basistych писал(а):Тогда без вариантов Тигр получается
И да, они немного другие. Или 650 или уже литр. Мне 650 мало, а литр не хочу, уже великоват, т.к. есть город, где на литре будет тесновато с его размерами.p0nch писал(а):несравнимы с гусей и Триумфом?
Спасибо за разъяснение, а то я думал - их не рассматривают, т.к. у япошек с запчастями даже в Европе худо.Basistych писал(а):И да, они немного другие. Или 650 или уже литр. Мне 650 мало, а литр не хочу, уже великоват, т.к. есть город, где на литре будет тесновато с его размерами.
