Пара слов о физике контрруления

Сообщение

Ioghan Vaiss

Интересная тут у вас темка. Блин, неужели и я контрулю. Не верю!!! (с)

Ioghan Vaiss писал(а):Интересная тут у вас темка. Блин, неужели и я контрулю. Не верю!!! (с)

Хотя... Вот сейчас проанализирвал свое поведение в повороте. Ага, мне казалось, что это что-то типа раскачки. Сначало в одну сторону, а потом уже в сторону поворота. Хм, надо четко проанализировать свое поведение на практике.

pHoenix

deputat ...не побоюсь быть оригинальным - в тындексе есес-сно!!!... :)))))) ...говоришь пароль "кейт код" и отскакивай - зашибет... :))))

deputat

pHoenix писал(а):deputat ...не побоюсь быть оригинальным - в тындексе есес-сно!!!... :)))))) ...говоришь пароль "кейт код" и отскакивай - зашибет... :))))

расшифруй не понял

pHoenix

deputat...да-а...это тебе не баяны постить... :))))) ...набери в поисковой строке яндекса слова "кейт код"...Кейт Код - это автор такой...для мотоциклиста - м-ммм... ну как Геродот для историка... :)))))

Ксантия

Ioghan Vaiss писал(а):Хм, надо четко проанализировать свое поведение.

Миша, да, кстати, я в какой-то темке прочитала, что ты уже больше не можешь пить

и это наш Миша, который без пяти минут кандидат наук....я в шоке

Зы: Миша а про то, что ты понял о контррулении, я не поняла...какая раскачка????

pHoenix

...Наташ, вот пока "больше не сможет" - кандидатский минимум не зачтут!!!... :)))))

Ioghan Vaiss

Ксантия писал(а):Зы: Миша а про то, что ты понял о контррулении, я не поняла...какая раскачка????

Ну, вот мне кажется, что для того, чтобы наклонить мотоцикл в поворот его надо "дернуть" сначало в другую сторону.

Ксантия

Ioghan Vaiss писал(а):Ну, вот мне кажется, что для того, чтобы наклонить мотоцикл в поворот его надо "дернуть" сначало в другую сторону.

как это "дернуть"? ну т.е я поняла, что ты образно выразился, но все же, для разных людей этот образ может восприниматься тоже по-разному)))

Ioghan Vaiss

Рулем, наверное, "дернуть". Хотя это действительно проходит на каком-топодсознательном уровне, объяснить не могу.

Ксантия писал(а):и это наш Миша, который без пяти минут кандидат наук....я в шоке

Наташа, не пугай меня так. У меня еще ничего не готово. Еще 2,5 года до защиты.

pHoenix писал(а):...Наташ, вот пока "больше не сможет" - кандидатский минимум не зачтут!!!... :)))))

Коля, я сдал кандидатский минимум по английскому. Вот осталась философия и история науки (это одно общее название) и спецпредмет. От философии у меня голова просто на двое раскалывается. Предмет очень интересный, но, собака, сложный и непонятный.

opavelo

Главное в этом деле - посильнее дернуть!

pHoenix

..."посильнее дернуть" - это для выпускников - молодых специалистов, так сказать!!!...а потом на утро опохметолога приглашают!!!...не-ет!!..нормальный "кандидат" дозу должен четко знать!!!... :)))))))))

З.Ы...нафульганили мы тут, Саш..."расстреливай"(с)... :)))))))

ПТИЦ

Так,падаждите алкоголики,затронута очень интересная тема каторую вы только што чуть не замутили в синих домыслах.
Насчет "дернуть" перед контррулением! Разбираем практику управления.
На самом деле в первые моменты поворота руля(не знаю как на чопирах) на классиках точно,переднее колесо немнога но заметно уходит с дороги в сторону поворота собственно по рулю,но затем в следующий (за легким наклоном мотика внутрь поворота) момент матацыкл ложицо на заданную контррулением траекторию и уходит в предполагаемом направлении. Дык вот,в случае с относительно высокой скоростью,предположым 160-180,объехать методом контрруления неожиданно появившуюся ямку-кочку довольно сложно ввиду несколько запаздывающей реакции аппарата на поворот руля и этого подлого короткого момента,который на доли секунды уводит колесо в сторону того што объезжаем,в то время как привычным мосгу безвсякихконтр "тупым" РУЛЕНИЕМ есть шанс объехать засаду хотя бы передним колесом избежав расколбаса вилки,но важность долей секунды на таком маневре становицо серьезней из-за наступающей смены траектории уже от контррулёжки. Хотя в слаломе по дорожной разметке(ну это када от хорошего настроения начинаешь полосочки разметки объезжать,сначала 3 через 3,патом 2 через 2 или наоборот с набором скорости) этот мамент в глаза не бросалсо,но там перманентная рулежка и запаздывание в реакции мотика на движку руля частотой поворотов компенсируецо.
Никто кароче такой эффект не замечал???

pHoenix

ПТИЦ...стесняюсь спросить - что такое ТУПОЕ РУЛЕНИЕ на 180??...да **** с ним - на 100??...ну то-есть - технику объяснишь?...я вот технику контрруления могу объяснить, а руления - не очень...

makuson

Ioghan Vaiss писал(а):Ну, вот мне кажется, что для того, чтобы наклонить мотоцикл в поворот его надо "дернуть" сначало в другую сторону.

А по моему достаточно наклонится корпусом в сторону поворота. Разве не так?

opavelo писал(а):Главное в этом деле - посильнее дернуть!

Главное дернуть за то что надо! <noindex><noindex><noindex><a href="http://smiles.33b.ru/smile.92180.html" target="_blank">

</a></noindex></noindex></noindex>
Паша,не оторвал еще? <noindex><noindex><noindex><a href="http://smiles.33b.ru/smile.49564.html" target="_blank">

</a></noindex></noindex></noindex>

ПТИЦ

ПТИЦ...стесняюсь спросить - что такое ТУПОЕ РУЛЕНИЕ на 180??...да **** с ним - на 100??...ну то-есть - технику объяснишь?...я вот технику контрруления могу объяснить, а руления - не очень...

Ну блииин... Проста РУЛЕНИЕ,как на скорости 10-20 км,куда руль повернул туда и передний колёс ушол. Но полезный рулящий эффект заканчиваецо сразу с началом завала мотика в поворот.