Ставки принимаютсяBlack Kat писал(а):Ставлю на зажатые клапана по всем признакам мот себя ведёт именно так.
Сегодня выкрутим все и проверим на массу, есть ли искра. Но на сколько я понимаю, даже если они дают искру, это не означает что они живые на все 100%. Знаю что есть прибор для проверки свечей, но у меня такого нет.azarov_a писал(а):Ты уверен, что вкрученные свечи со 2-го и 3-го горшка живые???
Есть. Это твой двигатель. Прокали свечи дома на газ. плите и потом, вкручивая поменяй местами 1-ую со 2-ой и 3-ю с 4-ой. Станет понять окончательно без покупки свечей это дело в них или в двигателе.Casper_MAC писал(а):Знаю что есть прибор для проверки свечей, но у меня такого нет.
Только свечи плоскогубцами держать надо, они очень горячими становятсяSerega iz Nvmskovska писал(а):Прокали свечи дома на газ
Я понял о каких перемычках вы говорили, сразу их не приметил и трогал ниже их соединения. Прошу прощения, вы были правы. ЗатупилSerega iz Nvmskovska писал(а):И еще - при не работающих свечах - нет вспышек, нет горения патрубки холодные
Теперь все встало на свои места. Патрубки с 1 и 4 цилиндров горячие (дотронуться не возможно), патрубки с 2 и 3-го чуть теплые. 
Эксперименты решили ставить, поставили все на место.Это форсунки не держат и текут. Мыть/чистить, но скорее всего - замена.Casper_MAC писал(а):Если полностью открыть дроссельные заслонки, и включить зажигание, то во время работы топливного насоса во 2-м дросселе видно маленький ручеек топлива, то же наблюдается в 3-м дроселе
Все верно, так и должна работать продувка. Нашел похожий отчет с такой же проблемой. При выходе из строя регулятора давления топлива, происходит "перелив второго цилиндра, небольшие переливы первого и третьего". Вроде как это и наблюдаю у себя, перелив второго, частично перелив третьего, до 1 и 4-го не доходит.Serega iz Nvmskovska писал(а):При полностью открытом дросселе мозги переходят в режим вентиляции цилиндров и отключают подачу топлива форсунками
Скрытый текст
Возможно из-за богатой смеси.Amoraldo писал(а):А сизый дым интересно почему?
Если ты видел что топливо поступало из самих форсунок - это не твой случай.Casper_MAC писал(а):Нашел похожий отчет с такой же проблемой. При выходе из строя регулятора давления топлива, происходит "перелив второго цилиндра, небольшие переливы первого и третьего
Я видел что топливо поступало во втором дросселе и частично в 3-м при включении зажигания, дело в том, что когда сняли топливную рампу, и держали на весу, то с форсунок ничего не капало при включении зажигания и полностью открытой дроссельной заслонкой (в режиме продувки).Serega iz Nvmskovska писал(а):Если ты видел что топливо поступало из самих форсунок - это не твой случай.
Богатая смесь, не?Amoraldo писал(а):А сизый дым интересно почему?
У меня нет такого опыта общения с мото как у многих из вас, я только учусь. Можно отогнать в сервис со словами "сделайте мне все хорошо", но мне больше хочется понять что да как, а не быть блондинкой. У меня тут вообще как с новой машиной, по началу в эйфории и кайфа, а потом только начинаешь слышать скрипы стуки и т.п ( если можно так сравнивать) Смена ОЖ и топливной системы ну ни как не связана, это я понял уже давно.Serega iz Nvmskovska писал(а):А вообще очень странно, что человек не заметил, что его мотоцикл не просто троит, а даже двоит и пытался искать причину в смене ОЖ.
Serega iz Nvmskovska писал(а):Возможно из-за богатой смеси.
Ну ежели на руке на выходе бенз, а не масло и струляеть, тогда да, наверное))Casper_MAC писал(а):Богатая смесь, не?
Эти ручейки были откуда - из форсунок или из тех мест куда подсоединяются трубочки? Отсоедините трубку от регулятора, которая регулирует давление и посмотрите - из него течет?Casper_MAC писал(а): во время работы топливного насоса во 2-м дросселе видно маленький ручеек топлива, то же наблюдается в 3-м дроселе
Так то зима, ездил, по крытой парковке и все.Serega iz Nvmskovska писал(а):А ты его только что купил и еще не ездил???
Попробую объяснить. Если открыть полностью дроссельную заслонку, и смотреть на стенку ближе к топливной рампе, то на стенке дросселя есть 2 дырки, из одной из них и подтекало.Serega iz Nvmskovska писал(а):Эти ручейки были откуда - из форсунок или из тех мест куда подсоединяются трубочки?
Уже только завтра смогу сообщить результаты. Хочу проверить регулятор давления по мануалу с F4WikiSerega iz Nvmskovska писал(а):Отсоедините трубку от регулятора, которая регулирует давление и посмотрите - из него течет?
Serega iz Nvmskovska, по твоей логике V8 с двумя неработающими цилиндрами будет "шестерить".Serega iz Nvmskovska писал(а):что его мотоцикл не просто троит, а даже двоит
Так интересно слушать как мастера потом матерятся увидев результаты "ремонта" колхозниковCasper_MAC писал(а):Можно отогнать в сервис со словами "сделайте мне все хорошо", но мне больше хочется понять что да как, а не быть блондинкой.
Это не по логике, это по математике, и тем более не по моей.Sandro писал(а):по твоей логике V8 с двумя неработающими цилиндрами будет "шестерить".
