Honda CB400 вопрос знатокам

[Виталий]

Вадим, ты реально за сезон сделался таким отъявленным водилой, которому мешает АБС?

Конечно. Один - два сезона это самые лучшие и неуязвимые водители. Что мото что авто.

[XPOH]

но если человек не умеет тормозить то ему лучше иметь АБС

Это даже я не оспариваю...

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:

Мне вот интересно сколько раз ты ездил и экстренно тормозил задним тормозом на круйзере, чтобы заявлять то, что он "рабочий". Он рабочий на столько на сколько он рабочий на любом другом мотоцикле, при торможении заднее колесо сильно разгружается, настолько, что львиную долю торможения создаёт переднее колесо.

Даже спорить нибуду, просто картинки прикреплю...

Скрытый текст

Фото компоновки спортов для сравнения сам гугли

[lorenze]

Вадим, ты реально за сезон сделался таким отъявленным водилой, которому мешает АБС?

Мне АБС не мешает, у меня его нет и вряд ли будет, так как на этом классе мотоциклов он не частый гость.
И как бы это смешно не было, но многие кто ездят не первый сезон тормозят хуже чем я, потому что не потратили даже 2 минуты на отработку этого важного навыка.

Даже спорить нибуду, просто картинки прикреплю...

Тут не о чем спорить, даже на чопперах с болезненно длиннющей вилкой, основной вес в виде двигателя и водятла находятся между колёсами, при торможении вес устремляется вперёд. А чтобы был тот эффект о котором ты фантазируешь, нужно, чтобы на заднем колесе или за задним колесом находилась некая заметная масса.
В случае с гружённой фурой есть подобный эффект, так как на задних осях может находится масса 20 и более тонн, при этом обычно сзади 2 и более осей, что даёт в сумме 8 колёс, другими словами там ещё и площадь контакта резины с асфальтом в 4 раза превосходит передную пару колёс.

Я тебе советую попросить у кого-нибудь круйзер и попробовать экстренно затормозить задним тормозом хотя бы с 40-60кмч, чтобы перестать писать чушь.

[Бес]

Yggy


Тупым сложно что-то объяснить, у них просто нет такой способности - понимать...
Они будут на каждом резком торможении ложиться на асфальт как шлюхи под клиента, но на каждом углу будут орать, что АБС - *авно, потому что увеличивает тормозной путь.

"Дебилы. блдь"(С) Лавров.

[Iris Strange]

если человек не умеет тормозить то ему лучше иметь АБС

По моему мнению, всё ровно наоборот.
АБС даёт новичку ложное чувство безопасности, позволяет забить на совершенствование водительских навыков, при том нивелировать все "новичковые" промахи не в состоянии. В результате райдер начинает всё чаще нарываться, даже не отдавая себе в том отчёта.

Один - два сезона это самые лучшие и неуязвимые водители.

Ну, не знаю. За собой такого чувства не помню. Больше того. Я во время "первосезонных" покатушек вообще ни разу не была уверена в их благополучном исходе.

[ruswolf]

Даже спорить нибуду, просто картинки прикреплю..

старик, спорить и не надо, если ты не ездил на чоппере/круизёре рабочий тормоз у него передний, задний в основном при экстренном торможении вместе с передним и при особых случаях. причём в силу именно развесовки, ты можешь жамкать до упора - стоппи он не сделает, просто остановится.

[adzhika mustang]

Я сейчас наверно открою глаза всем гуру торможения, но АБС предназначена не для лучше/хуже тормозить, а для сохранения устойчивости и управляемости транспортного средства во время торможения.

[XPOH]

lorenze
Тоись ты компоновку спорта, как япридложил, вообще нивидел и не сравнивал с чоперами, да? Ладна, чую, со стенкой спорю... Оривидерче, горсон...


Для остальных: на круизерах два рабочих тормоза, перед и зад, заето нада использовать оба смело. На спортах рабочий один, передний, заето задним тока подтормаживание, либо начало торможения для загрузки переда, основное торможение всегда передом. Заетовсе на круизере можна гасить лишнюю скорость даже в повороте очень много, круизер много ошибок прощает тех, которые на спорте низззя. Он для пенсов и сыкунов потомушто... Ну как велик детцкий с доп колесиками, не упадешь, но и на норм велике толком никогда не научишься, пока эти калесики сбоку не открутишь... С АБС кстате оналогично... Ну а с другой стороны, если есть круизеры и есть абс, зачем учитца на полноценном мопеде? Мыж не всоревнованея готовимся, да? заето в массе очкунов и старперов абс и круизеры главные, а бизбашенная молодешь васнавном гоняет на спортлитрах... Недолго правда обычно... Либо взрослеют, ссат и на круизеры содятца, либо того самого...

Так и живем...

Добавлено спустя 17 минут 18 секунд:

Я сейчас наверно открою глаза всем гуру торможения, но АБС предназначена не для лучше/хуже тормозить, а для сохранения устойчивости и управляемости транспортного средства во время торможения.

Омммммм...

Добавлено спустя 24 минуты 36 секунд:

Виталий писал(а):
Один - два сезона это самые лучшие и неуязвимые водители.
Ну, не знаю. За собой такого чувства не помню. Больше того. Я во время "первосезонных" покатушек вообще ни разу не была уверена в их благополучном исходе.

Ты права, Виталя неправ... Когда-то достаточно давно, на этом форуме я уже это говорил, первый сезон все ссат... Ездют осторожно... А как почуют в себе силы, так начинается... Навыков реальных контраварийных еще нет, а самомнение уже есть... Если переживут первую оварию, после которой самомненее поубавица и придет понеманее, что нада тренькать навыки аварийного тормажения в том числе, то какое-то время еще поживут...

[ValinRC]

Ого, тут набросили про стоппи и абсы:))

1) Конечно, всё, что я говорю вообще не относится к чопперам и круизерам. Это машины вообще другого класса и техника управления ими другая.
2) Гражданский мот лучше иметь с АБС при всех прочих равных, вне зависимости от собственных скиллов. Это как ремень безопасности: в части случаев он вредит, но в большинстве случаев помогает.
3) Если ты говоришь А, а собеседник говорит Б - надо идти и разбираться на практике, пока не поймешь физику процесса. Лоренцо, тут все тебе говорят, что в торможении ты не прав, это повод разобраться. Либо мы все сумасшедшие и ты один познал истину, либо физика всё-таки работает не так, как ты представляешь. Я пережил десятки всяких бредовых предубеждений, начиная с "мотоцикл управляется телом" и заканчивая "мотоцикл управляется рулем", главное своевременно их проскакивать:)
4) Касательно выхода из срыва колеса - это можно делать на дороге только в том случае, если ты 100 раз до этого практиковался в этом. Для водителя без спецобучения это всё кончится плачевно

[lorenze]

Тупым сложно что-то объяснить, у них просто нет такой способности - понимать...
Они будут на каждом резком торможении ложиться на асфальт как шлюхи под клиента, но на каждом углу будут орать, что АБС - *авно, потому что увеличивает тормозной путь.

Тупой степашка снова открыл свой клюв, аплодирую.

По моему мнению, всё ровно наоборот.
АБС даёт новичку ложное чувство безопасности, позволяет забить на совершенствование водительских навыков, при том нивелировать все "новичковые" промахи не в состоянии. В результате райдер начинает всё чаще нарываться, даже не отдавая себе в том отчёта.

Вероятно, но всё же полное отсутствие навыков торможения при отсутствии АБС хуже в реальной аварийной ситуации, чем тоже самое но с АБС.

Тоись ты компоновку спорта, как япридложил, вообще нивидел и не сравнивал с чоперами, да? Ладна, чую, со стенкой спорю... Оривидерче, горсон...

То есть ты видимо тугой очень и если не понимаешь элементарной физики, то я тебе предлагаю просто попробовать экстренно затормозить задним тормозом на круйзёре и наконец перестать нести чушь про то о чём ты не знаешь. Посмотри, что выше ruswolf пишет тоже что и я, потому что мы в отличии от тебя на круйзёрах ездим.

Для остальных: на круизерах два рабочих тормоза, перед и зад, заето нада использовать оба смело.

Для отсталых скорее. И да чувак прикупи учебник по русскому языку, "тоисть" и "заето", а также "оварию" попахивают 12-ти годами от роду.

старик, спорить и не надо, если ты не ездил на чоппере/круизёре рабочий тормоз у него передний, задний в основном при экстренном торможении вместе с передним и при особых случаях. причём в силу именно развесовки, ты можешь жамкать до упора - стоппи он не сделает, просто остановится.

Сложный случай, "не ездил, но знаю". Единственно не соглашусь про "до упора и остановится", скорее полетит из-за блокировки колеса) А так да, стоппи на круйзере сделать довольно проблематично из-за большей длины мотоцикла, рычаг большой.

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:

Это машины вообще другого класса и техника управления ими другая.

Да, они ездят на магнитной подушке, за счёт веры водятла в сверхестественные силы. Не пиши чушь пожалуйста. Определённо есть свои нюансы в каждом подвиде мотоцикла, но почему то многие думают, что круйзер/чоппер по отношению к спорту/дорожнику это как автопоезд по отношению к малолитражке, это вообще не так, даже за 10км не близко к этому. Всякий кто такое думает тот просто не умеет в школьный курс физики.

3) Если ты говоришь А, а собеседник говорит Б - надо идти и разбираться на практике, пока не поймешь физику процесса. Лоренцо, тут все тебе говорят, что в торможении ты не прав, это повод разобраться. Либо мы все сумасшедшие и ты один познал истину, либо физика всё-таки работает не так, как ты представляешь. Я пережил десятки всяких бредовых предубеждений, начиная с "мотоцикл управляется телом" и заканчивая "мотоцикл управляется рулем", главное своевременно их проскакивать:)

В чём я не прав про торможение ? То что у круйзера оказывается задний тормоз "рабочий"?

4) Касательно выхода из срыва колеса - это можно делать на дороге только в том случае, если ты 100 раз до этого практиковался в этом. Для водителя без спецобучения это всё кончится плачевно

Это факт, когда делал блокировку переднего колеса на площадке то в первый раз чуть не отложил кирпичей. Теперь известно как это ощущается и что с этим делать на ходу.

[ruswolf]

Для остальных: на круизерах два рабочих тормоза, перед и зад, заето нада использовать оба смело.

мдя, чудеса... человек без круизёра рассказывает тем у кого круизёры как они тормозят

[adzhika mustang]

Ого, тут набросили про стоппи и абсы:))

Да погоди ты... тут эксперты на линии! Несут свет просвещения в массы.

[ValinRC]

Да, они ездят на магнитной подушке, за счёт веры водятла в сверхестественные силы.

Сарказм это защитная реакция.

Не пиши чушь пожалуйста.

Агрессия это защитная реакция.

почему то многие думают, что круйзер/чоппер по отношению к спорту/дорожнику это как автопоезд по отношению к малолитражке, это вообще не так, даже за 10км не близко к этому

Выдать заведомо ложное утверждение, а потом заявить, что оно ложное, чтобы создать иллюзию правоты и по другим пунктам - это один из видов черной риторики

Все вышесказанное наводит меня на мысль, что ты создал топик, чтобы продемонстрировать свой уровень сраться на форуме, а не для того, чтобы разобраться в чем-то. Нам не по пути.

[-Антоха-]

Первый мот был как раз сибиха со вторым втеком. Параметры схожи с автором. Отличный мот, везёт на все 400 кубиков. Но быстро привыкаешь к ним). Для учения супер аппарат, по городу если- на первое время больше и не нужно. По трассе быстро набирает свой максимум. Двоём тяжеловато, но ехать можно. Не ломается). Нада брать!

[lorenze]

Сарказм это защитная реакция.

Агрессия это защитная реакция.

А написание чуши "Это машины вообще другого класса и техника управления ими другая.", с умным видом это какая реакция ?
Доктор встаньте с софы, она для пациентов.

Выдать заведомо ложное утверждение, а потом заявить, что оно ложное, чтобы создать иллюзию правоты и по другим пунктам - это один из видов черной риторики

Все вышесказанное наводит меня на мысль, что ты создал топик, чтобы продемонстрировать свой уровень сраться на форуме, а не для того, чтобы разобраться в чем-то. Нам не по пути.

Так вы все кто на круйзерах не ездите начинаете утверждать, что оказывается он совсем другое и ездить надо совсем по другому и даже тормозит он совсем по другому.

Было бы чем думать, топик создал не я. Может хватит балоболить и выдать уже хоть какую ту фактику ?