Мощность генератора

[Виталий]

что в разрыв между РН и АКБ.

Тут не фигурировала бортсеь. Так получается что цепь между акб и потребитялями остается цела.

[XPOH]

Так получается что цепь между акб и потребитялями остается цела.

С чего это вдруг получается? Если проводок от РН раздваяеца и один идет в бортсеть а другой напрямую на АКБ...

[Виталий]

С чего это вдруг получается? Если проводок от РН раздваяеца и один идет в бортсеть а другой напрямую на АКБ...

Я не знаю как у тебя идет цепь и где раздваивается.
Ток замеряется для участка цепи. Ты сказал "между акб и РН". Я от этого и отталкивался.
Может у тебя обжато + клеммой 3 провода(на стартер, на бортсеть и на РР). Яж этого не знал. А по описанию никаких подробностей не было.

Можно было указать, что "замерять собрался ток заряда и разряда АКБ", или "подключу к аккумулятору, оставив стартерный провод на месте".

[XPOH]

подключу к аккумулятору, оставив стартерный провод на месте

А разве не у всех авто и мото стартерный провод от АКБ идет отдельно?

[Виталий]

А разве не у всех авто и мото стартерный провод от АКБ идет отдельно?

Нет. Но в данном случае это не имеет значения. Это для упрощения описания.
Если сказать "подключу к акб", то получится что и стартерный провод через амперметр.

[elektrik]

Может у тебя обжато + клеммой 3 провода(на стартер, на бортсеть и на РР).

это удобно но технически безграмотно....

[Aleks_R]

Полуоффтопом об амперметрах с внешними шунтами - в инструкциях ко всем, которые мне доводилось видеть, категорически требуют установку в минусовой провод. Не знаю, почему, но вот так вот

[XPOH]

Нет

Примеры?

Если сказать "подключу к акб", то получится что и стартерный провод через амперметр.

Ну я же не так сказал...

[Виталий]

это удобно но технически безграмотно....

Технически грамотно организовать такую цепь возможно. Я привел простейший пример для краткого и ясного описания схемы.

[XPOH]

Технически грамотно организовать такую цепь возможно. Я привел простейший пример для краткого и ясного описания схемы.

У меня в машине щас так обжато: Стартерный, бортсеть (на главный пред) и на усь через свой пред...

[Виталий]

Ну я же не так сказал...

И?

Примеры?

На мототехнике: От акб идет толстый провод на реле стартера, а с реле разветвляются.

Скрытый текст

2000 Suzuki Sv650 Wiring Diagram

Он будет не стартерным, а общим.

В автомобилях аналогично. От Акб может до распределителя идти один провод. А от него один стартерный толстый и меньшие по остальным цепям.

[XPOH]

На мототехнике: От акб идет толстый провод на реле стартера, а с реле разветвляются.

Картинка не отображается. На какой мототехнике конкретно?

В автомобилях аналогично. От Акб может до распределителя идти один провод. А от него один стартерный толстый и меньшие по остальным цепям.

Может? А идет? Где конкретно?

[Виталий]

Картинка не отображается. На какой мототехнике конкретно?

Поправил. Разная техника. Все перечислять не буду.

Может? А идет? Где конкретно?

Может и идет. Вспомню пример - приведу.

Добавлено спустя 34 минуты 37 секунд:
Длина провода имеет значение? На третьем фокусе один провод от акб до распределителя.

Скрытый текст

[k-dmitriy]

однако горят. Же проводки, горят обмотки

разве обмотки в массе своей не горят просто от развившихся со временем дефектов изоляции? ведь часто горит какаянибудь одна обмотка, пропадает заряд и пока это не проявляет себя севшим аккумом, две другие выходит продолжают работать на пределе.

хотя у меня горели все 3, при это сволочи выдавали меж собой одинаковое сопротивление и вольтаж. этим я убедил себя и пяток электриков, что у бмв в электронике все не как у всех, нет же предохранителей и это какаято их хитрая фишка, и хоть они все и коротят на массу, но виновато РР.

[200]

"Первый момент, который хочу уточнить. Ограничение идет по напряжению, а не по току. Шунтируются обмотки(замыкаются сами на себя) А при превышении по току на выходе с рр "замыкание"(перегрузка) идет на массу. Имхо это разные процессы." Конец цитаты Виталия.

Уточните, уточните, Виталий. Это подходящий случай узнать что то новое и получить удовольствие. Уяндексом, самоограничение генератора переменного тока, набиваем и читаем друзьям и подругам. По току самоограничение. Индуктивность обмоток с ростом частоты вращения и частоты эдс дает ограничение по току. Поэтому можно использовать рр шунтирующего типа для ограничения напряжения. Поэтому генератор переменного тока не боится кз.

Добавлено спустя 7 минут 27 секунд:
k-dmitriy

У Вас было кз на массу , причем, примерно где узел трех обмоток звездой. Нет ни одного вида мототехники с трехфазным генератором известных мне, где ноль звезды был бы заземлен, кто бы что ни говорил.
При этом напряжение в сети пониженное, кроме , может высоких оборотов, нагрев обмоток повышенный, ибо ток идет в течении одного полупериода через диоды выпрямителя накоротко включенные при этом на обмотки.
Причина- дефекты изготовления обмоток, старость, перегревы мотора, металлический мусор на магнитах.