Нет зарядки аккума именно на ХХ ((

[дядяваня]

Поверка генератора при этом что показывала? Или сразу полезли статор смотреть?

На ктм390 у клиента похожее было. На холостом напряжение падало. Тестером выявил разницу сопротивлений обмоток. Вскрытие показало выгоревшую одну обмотку.

[Виталий]

А я придерживаюсь версии что с зарядкой все ОК, а новый АКБ завалявшаяся дельта(или подобное Г)
Показания на оборотах в норме, на ХХ множество показателей влияет на напряжение и за контрольные брать нельзя.

[XPOH]

Отцы, наткнулся на такую тему тут я...

в статье одного пиндосера (а они известные чудилы-мудрилы), вычитал, что шунтирующие РН эт прошлый век, а щас модно регулятор так называемый серийный (Series). В отличие от шунтирующего данный тип регулятора для регулирования выходного напряжения (уменьшения) не шунтирует обмотки генератора, а просто отключается от них... при этом выходное напряжение есьно падает. Вытоге типа не греется обмота и не греется сам регулятор, поскольку через них не течет ток ограничения (регулирования).

Урл под спойлером

Скрытый текст

http://web.ncf.ca/ag136/SV650/seriesRegulator.html

A feature of the shunt regulator design is that the stator delivers its full output (20-odd Amps) all the time, and whatever power is not used by the bike components is dissipated as heat in the regulator or stator. The regulator gets hot and fails rapidly. The stator gets hot, the insulation chars, and it eventually shorts to ground and ceases to work properly.

бла-бла-бла-шланг...

The newest and most promising is the series regulator which interrupts the AC input to control the DC output voltage. The current in both the stator and the regulator is reduced to only what is needed by the bike components and battery charging. So I purchased a used Shindengen SH775AA part # 710001103 via eBay which started life on a Sea Doo Challenger. Also known as a Polaris # 4012941, possibly others part numbers.

По приведенному партнумберу регулятора бьется BRP-шный РН за 16 рублей... мне показалось дорого...
По этому же партнумберу в алиэкспрессе вылезли 4 предложения в среднем все окло 2-2.5 роблей... среди отзывов одного предложения наш соотечественник (из какой-то Сибири) пишет, что поставил эту шнягу на квадр, но через месяц эта хня сгорела и он встрял на квадре в тайге...

Кто чо знает вообще про "новый" принцип регулирования генераторов с постянным возбуждением, а именно про отключение обмоток а не их шунтирование... работает ли это в принципе и какие есть косяки?...

[Thug]

XPOH топай в тему про масло - я задавал ровно этот же вопрос, с образцами, схемами и всем прочим. Молчание было ответом. Этот же РН ставится на Polaris, стоит около 12к в Москве.

[XPOH]

Thug
не ну в теме про масло это не совсем правильно

[Thug]

XPOH там само про РР заговорилось.
viewtopic.php?f=22&t=83323&p=2709015#p2709015

[Cement]

В отличие от шунтирующего данный тип регулятора для регулирования выходного напряжения (уменьшения) не шунтирует обмотки генератора, а просто отключается от них... при этом выходное напряжение есьно падает. Вытоге типа не греется обмота

Отчего греются обмотки? Я думал их работа от РР не зависит. Чем больше обороты - тем больше переменное напряжение. А работа РР - отдельная история, со статором никак не связанная.

Генератор же на мото никак не управляется, и всегда работает на максимуме (для соответствующих оборотов). А уже РР шунтирует.
То есть отчего он сгореть мог?

[Serega iz Nvmskovska]

Кто чо знает вообще про "новый" принцип регулирования генераторов с постянным возбуждением, а именно про отключение обмоток а не их шунтирование...

Был такой форум "Мотоэлектрика" или как-то так, лет6-7 назад я там предложил запилить такой РР из ШИМ стабилизатора, который практически по такому же принципу был устроен, в результате я там был послан в пешее путешествие и в последствии забанен.

Вот что я знаю о таком типе регулятора )) Но теперь, когда я узнал от тебя, что предлагаемое мной решение рабочее - не удивляюсь почему этот форум мотоэлектриков канул в лету.

И цена на них норм - https://russian.alibaba.com/product-det ... 57260.html

[Виталий]

форум мотоэлектриков

ничеси И такой был? А вы тут ругаетесь на мотомасло и мототермобелье

[Serega iz Nvmskovska]

ничеси И такой был?

И знаешь кто там был один из самых главных? Персонаж с ником Диполь Даже аватарка была та же

[Thug]

И цена на них норм - https://russian.alibaba.com/product-det ... 57260.html

Я бы не рискнул. По штатовским форумам китайские series очень ненадежны.

[XPOH]

Cement
Думаю, пора делать флешбэк в школу...
Генератор всегда вырабатывает эдс...
От эдс греется железо статора (сердечник) и чутка медь... Ну потомошто какието там вихревые токи, фсяфигня...
Обмотка греется васнавном от тока, который в ней протекает...
А ток появляется и протекает в обмотке только тогда, когда цепь обмотки замыкается на нагрузку или шунтируется регулятором... Когда цеь обмотки разорвана (например, отключена фишка генератора), ток через обмотку не течет.
И никак иначе...

Добавлено спустя 8 минут 29 секунд:
Serega iz Nvmskovska
Ты непризнанный гений, это понятно. Указанные регуляторы судя по схеме работают действительно как шим, тиристорные ключи при этом управляются неким контроллером непонятной природы, не исключено что чипованным... Многие мотопроизводители ставят регуляторы такого принципа в стоке уже начиная с 2011 года, особенно на мощнявых магнето (400вт и более), поскольку шунтировать такие токи уже небезопасно... Тебе теперь жить с этим, бро...

Добавлено спустя 11 минут 56 секунд:

знаешь кто там был один из самых главных? Персонаж с ником Диполь Даже аватарка была та же

Весь интернет держат одни и те же люди... А кое-кто держал еще когда интернета вообще еще не было, а было только фидо...

[200]

Кто чо знает вообще про "новый" принцип регулирования генераторов с постянным возбуждением, а именно про отключение обмоток а не их шунтирование... работает ли это в принципе и какие есть косяки?...

Работает, куда деваться. Это импульсный блок питания по своей сути с большой глубиной стабилизации напряжения. Косяки есть, как без косяка? Напряжение в обмотках генератора дорастает до нескольких сотен вольт на оборотах и изоляция этим испытаниям не радуется, как пишут на импортных сайтах. РР получается сложное, требующее водозащиты вибростойкости, надежности большого количетва деталей. Выйгрыша явного ни в чем нет. Тормозной момент составляет копейки ничтожные при шунтирующем РР. Токи кз при шунтировании обычным рр также не гигантские, поскольку тут же падает эдс при замыкании.
Чуда не будет, короче. А если втыкать на свой мотор вместо обычного рр вполне вероятно что придется купить статор вместо сгоревшего. Если все вместе породили производители то ладно, что поделаешь уже. Видимо хотели снять побольше мощи и разогнать цену.

[Thug]

200 есть вопрос: при использовании этого типа РР падает температура на крышке генератора. Что само по себе очень збс (тепловизором градусов под 20 разницы насмотрели). Пачиму и чем череповато - перегревом РР?

[XPOH]

Thug
Падает температура потому что обмотка статора перестает греться токами, проходящими через нее всегда. Она начинает гретться только если через нее токи проходят под настоящей нагрузкой - фара, стопари, габариты, синфазный ускоритель... А в остальное время она не с токами борется с напряжением, которое на моем например статоре достигает в отсутствии нагрузки 70 вольт на 5000 об/мин.
Короче, чуда не случилось, статор мучит либо ток, либо напряжение... Как-то так...