Нет зарядки аккума именно на ХХ ((

[Cement]

Проблема: на ХХ напряжение на аккумуляторе 12.4-12.5
На 5000 об. 14.5
В прошлом году было 13.5 на ХХ, и так же 14.5 на 5000.

Генератор чувствует себя хорошо: на массу ни одна фаза не прозванивается, сопротивление между тремя обмотками одинаковое, переменный ток, выдаваемый генератором, одинаковый между тремя фазами. На хх и на 5000 такой же как был в прошлом году, 15 и 65 соответственно. Генератор пока с подозрений снимается. С этими же показаниями всегда всё было хорошо.

РР: при замене на другой, новый РР, показания те же.

Контакты: всё обслужено, от РР брошены дополнительные минус на раму и плюс напрямую к аккумулятору.

Аккум: 2 года ему, Дельта. Подзарядил в конце осени до 13,05 В. Весной показал 13,0 В. При заводке просаживается до 12,3-12,5. При проверке генератора, мот работал на аккуме, и напряжение особое не просаживалось.
Единственное... при первом запуске этой весной напряжение просело, часы обнулились. Потом всё отлично стало.

Все замеры зарядки проводил тестером на клеммах аккумулятора. По хорошему надо проверить заряд именно на выходе с РР, но ещё не сделал.


Подозреваемые:
1. аккум... по неведомым для меня причинам. Может вообще из-за косячкого акккмулятора плохо заряжаться на ХХ?? На мой взгляд заряд выдаваемый РР от состояния аккума зависеть не должен, но мало ли.
2. Виновный РР, и просто совпало, что новый такой же сломанный.
3. Я хз... Меня в этой ситуации больше всего беспокоит, что я не понимаю, чё вообще происходит, хотя вроде считал, что разбираюсь в вопросе (((

P.S.: не предлагайте, пожалуйста, купить новые статор/рр/аккум - денег на всё сразу не хватит. Максимум на что одно.

[Рыбак]

Заряди полностью аккум и проверь еще раз.

[Виталий]

Нет зарядки аккума именно на ХХ ((

А должна быть?

Заряди полностью аккум и проверь еще раз.

Ну или выключить фару...

Не, может, конечно аккумулятор и потерял емкость, но "зарядка на холостых" ни о чем не говорит

[Cement]

Заряди полностью аккум и проверь еще раз

Так он уже был заряжен. 13,0 В - куда ещё лучше-то? Меня в нем смущает только разовая просадка при первом запуске.
Да 12,4 при запуске тоже говорит о его хорошем здоровье.

Вроде всё указывает на РР, но если он не исправен, то либо не ограничивает и заряд уходит за 15 В и выше, либо вообще не заряжает. А тут все отлично на оборотах.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

А должна быть?

Её не должно быть при включоенной фаре и работающем вентиляторе. И то, 12,8В должно быть.

[Виталий]

Её не должно быть при включонной фаре и работающем вентиляторе.

Где это описано?
По симптоматике неисправности нету. От напряжения акб будет зависить, но это не неисправность.

[XPOH]

Это:

При проверке генератора, мот работал на аккуме, и напряжение особое не просаживалось.

не вяжется с этим:

Все замеры зарядки проводил тестером на клеммах аккумулятора

А это:

при первом запуске этой весной напряжение просело, часы обнулились. Потом всё отлично стало.

Указывает на критический разряд АКБ, после которого обязательно должен быть соответствующий неслабый ток заряда АКБ от генератора (до 5-7А), довольно длительный (несколько часов минимум), постепенно уменьшающийся. А при таком мощном токе заряда АКБ, естественно, будет просаживаться напряжение, когда ЭДС генератора недостаточно (на ХХ).

Заводишь мопед, включаешь свет (необязательно но рекомендуется), скидываешь клемму с минуса АКБ и в разрыв между клеммой АКБ и минусовым проводом, идущим на массу мотоцикла ставишь тестер в режиме амперметра (с пределом не менее 10А)... после всех коммутаций выключаешь все потребители (свет и т.д.) и смотришь чистый ток заряда АКБ (плюс ток потребления инжектора если твой красненький на инжекторе)... показания амперметра на ХХ и на 5000 в студию, мы тут по ним гадать будем, и сразу станет ясно кто виноват и что делать...

И эта... зарядное устройство для АКБ есь? мопедные АКБ умеет заряжать?

[Cement]

Где это описано?
По симптоматике неисправности нету. От напряжения акб будет зависить, но это не неисправность. Можно еще напряжение на фазах генератора померить(но это опять на оборотах делается)

Без фары и вентилятора происходит разряд. Это не нормально. В прошлом году с теми же условиями было 13.5, а не 12,5

не вяжется с этим

генератор естественно проверялся на проводах генератора )

Указывает на критический разряд АКБ, после которого обязательно должен быть соответствующий неслабый ток заряда АКБ от генератора (до 5-7А), довольно длительный (несколько часов минимум), постепенно уменьшающийся. А при таком мощном токе заряда АКБ, естественно, будет просаживаться напряжение, когда ЭДС генератора недостаточно (на ХХ).

Спасибо, учту.
Но может разве тогда просевший аккум показать 13,0В?

Заводишь мопед, включаешь свет (необязательно но рекомендуется), скидываешь клемму с минуса АКБ

На заведённом скидывать клемму нельзя, мозги сгорят. Прецеденты были у других.

И эта... зарядное устройство для АКБ есь? мопедные АКБ умеет заряжать?

Естественно. 1/10 (1А в моем случае) на 10 часов.
Для профилактики на зиму просто на 0.2 А на несколько часов.

[Виталий]

происходит разряд.

на ХХ напряжение на аккумуляторе 12.4-12.5

Это не показатель разряда. Разряд - это когда напряжение падает со временем.

С новым акб показатели, вероятнее всего, будут другие.

[XPOH]

Без фары и вентилятора происходит разряд. Это не нормально. В прошлом году с теми же условиями было 13.5, а не 12,5

Это необязательно разряд, это может быть и недозаряд (генератор не обеспечивает всю потребность в токе заряда АКБ)... точно ответить может только замер тока в разрыве на клемме АКБ... какписалвыше...

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Но может разве тогда просевший аккум показать 13,0В?

Сразу после отключения от зарядного тока - может... потом падает до напряжения покоя, которое и отражает остаточный уровень заряда. После отключения от заряда нужно выдержать обычно не менее 20-30 минут, а потом уже мерять напряжение покоя... так в книжках пишут... по опыту можно уже мерить минут через 10-15, будет чуток повыше конечно, на десятку-другую, но прикинуть можно уже...

[Cement]

Это не показатель разряда. Разряд - это когда напряжение падает со временем.

Это необязательно разряд, это может быть и недозаряд

Ну да, не так выразился.

точно ответить может только замер тока в разрыве на клемме АКБ... какписалвыше...

не рискну

[XPOH]

На заведённом скидывать клемму нельзя, мозги сгорят

Если РН исправен и включен свет, то не сгорят, преценденты были...

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

На заведённом скидывать клемму нельзя, мозги сгорят. Прецеденты были у других.

Если ссышь, то подключи амперметр заранее, до того как заведешь... обязательно на время работы стартером, чтобы амперметр не спалить, закороти амперметр проволокой потолще... как заведешь, отключи коротыш и смотри на амперметре ток заряда-разряда (баланс)...

[Cement]

В общем для начала заряжу ещё раз старый аккум и посмотрю что будет.

[XPOH]

В общем для начала заряжу ещё раз старый аккум и посмотрю что будет.

С этого и надо было начинать после того как

при первом запуске этой весной напряжение просело, часы обнулились. Потом всё отлично стало.

а вот если после полной зарядки тоже на Х без потребителей напряжение низкое, тогда уже и панику бить...

[дядяваня]

Масса между двигателем и рамой не окислены контакты?

[XPOH]

Масса между двигателем и рамой не окислены контакты?

Думаешь, у него мотор на резиновых подушках к раме прикручен?