масло 10w60/15w50/20w50

Сообщение

vsksbsn

Ладо писал(а): Вт июл 23, 2019 17:00
vsksbsn писал(а): Вт июл 23, 2019 16:56 Щас нас тут с тобой за 15в50 ссаными тряпками закидают!
Что скажешь по густоте какое больше понравилось?
Не закидают)) Меняю раз в 3500км.))

Вот скажи мне как пользователь , 10в40 и 15в50 по ощущениям в моте, разница есть?

Ладо

Разницы нет. Забей)).

vsksbsn

Ладо писал(а): Вт июл 23, 2019 17:03 Разницы нет. Забей)).

Понятно)ну вот и впринцыпе тема исчерпана )

MOTOEJ

Свои пять копеек..
Есть народный тест. В стекляной таре разболтать масло при комнатной температуре из разных канистр и с разной вязкостью. Засечь время.
Понятно,что более вязкое масло типа 20W50 и 60 будет дольше держать масляную пленку. На практике,в нагруженных детялях,плотность масляного контакта будет выше,чем просто всесезонное масло. Ранее было масло МС-20 минеральное. На нем ездили все кроссмены. И в топливо и в КПП. И все были довольны. В городе нагрузки огроменные. Температура,ускорения и тд. И более вязкое масло продляет жизнь агрегатам. Но это при плюсах от 15 и выше.
Есть много сравнительных тестов. Ищите,читайте..

Бес

vsksbsn писал(а): Вт июл 23, 2019 17:05 ну вот и впринцыпе тема исчерпана )

Нет погоди!!! Как это исчерпана???!!!

Ну-ка заливай масло и давай отчет о использовании!

Дьявол кроется в деталях. И ты обязан почувствовать отличия 15/50 от 10/40 !!!

Ладо

А я знаю в чем отличие, но не скажу)).

vsksbsn

Бес писал(а): Вт июл 23, 2019 17:26
vsksbsn писал(а): Вт июл 23, 2019 17:05 ну вот и впринцыпе тема исчерпана )
Нет погоди!!! Как это исчерпана???!!!

Ну-ка заливай масло и давай отчет о использовании!
Дьявол кроется в деталях. И ты обязан почувствовать отличия 15/50 от 10/40 !!!

Пойду залью супротек!и все будет прекрасно

Отправлено спустя 55 секунд:

MOTOEJ писал(а): Вт июл 23, 2019 17:25 Свои пять копеек..
Есть народный тест. В стекляной таре разболтать масло при комнатной температуре из разных канистр и с разной вязкостью. Засечь время.
Понятно,что более вязкое масло типа 20W50 и 60 будет дольше держать масляную пленку. На практике,в нагруженных детялях,плотность масляного контакта будет выше,чем просто всесезонное масло. Ранее было масло МС-20 минеральное. На нем ездили все кроссмены. И в топливо и в КПП. И все были довольны. В городе нагрузки огроменные. Температура,ускорения и тд. И более вязкое масло продляет жизнь агрегатам. Но это при плюсах от 15 и выше.
Есть много сравнительных тестов. Ищите,читайте..

Спасибо!)

Отправлено спустя 43 секунды:

Бес писал(а): Вт июл 23, 2019 17:26
vsksbsn писал(а): Вт июл 23, 2019 17:05 ну вот и впринцыпе тема исчерпана )
Нет погоди!!! Как это исчерпана???!!!

Ну-ка заливай масло и давай отчет о использовании!
Дьявол кроется в деталях. И ты обязан почувствовать отличия 15/50 от 10/40 !!!

И напишу отзыв о разнице в работе двигателя в хорошую сторону

Yggy

Как это нет разницы?
На 20-50 заводился туго, колесо на центральной подножке до +10 вращалось сильно и долго, даже при 25 прокручивались. Мотор тише работал, да, хотите верьте моим ушам, хотите нет. Но масло это очевидно быстрее стареет. Повторюсь, не стану больше заливать

shornik

Я так и не понял автор темы определился? А то может опять... в чем проблема? залей какое хочешь. А то... как на другом форуме. Какое масло льете? Такое. Как оно на больших оборотах? Смазывает наверно. Ясно. Разговор специалистов. Так и тут.

Serega iz Nvmskovska

С более вязким маслом поршень и кольца испытывают больший температурный стресс. Более вязкое масло образует более толстую пленку и ухудшает охлаждение поршня стенками цилиндра. Об этом давным-давно было экспериментально разжевано на Оил.Ру, специально для тех, кто думает, что у кого мотор греется масло нужно погуще.

Второй фактор - независимо от кажущейся пользователю температуры двигателя (больше греется \ меньше греется) система охлаждения независимо от внешних условий удерживает максимальную температуру двигателя на постоянном уровне, изменяя лишь скважность включения вентилятора, поэтому, масло нужно лить той вязкости, которую рекомендует производитель конкретного двигателя. Только рекомендованная вязкость обеспечит для внутренних частей поршневой группы тот температурный режим, которых брался в расчет производителем и соответственно гарантированный производителем ресурс.

Вся остальная отсебятина - отсебятина на тему "сами с усами", ну и естественно от технической неграмотности.

Бес

Вот так вот ты нас всех, да?

Мы только за супратэк заговорили, а ты раз и все.

XPOH

Geodozer писал(а): Вс июл 21, 2019 20:01 в одну эрочку, потрёпанную жизнью, 20W60 залили, после чего чудесным образом компрессия появилась

Это ж как она потрепана жизнью была, даже представить боюсь...

Виталий

XPOH писал(а): Ср июл 24, 2019 08:49 Это ж как она потрепана жизнью была, даже представить боюсь..

Бабушка за хлебом ездила. Каждый день 200км в один конец и всегда в отсечку и на заднем. А потом 20w60 налили в цилиндры и компрессия появилась

XPOH

Виталий писал(а): Ср июл 24, 2019 10:18в цилиндры

Вот оно что!

vsksbsn

shornik писал(а): Вт июл 23, 2019 18:24 Я так и не понял автор темы определился? А то может опять... в чем проблема? залей какое хочешь. А то... как на другом форуме. Какое масло льете? Такое. Как оно на больших оборотах? Смазывает наверно. Ясно. Разговор специалистов. Так и тут.

Так и было! Я определился взял ени синтетику 10w60. Разницу между ликвимоли 10в40 ощутил только самовнушение наверное)коробка щелкается по тише, и все наверное) всем спасибо