Возвращаясь в тысячный раз. Новичок и ЛИТР.

Сообщение

WBear

Spin Doctor писал(а):Я не говорю, что нужно брать исключительно литры, я говорю, что не стоит покупать старые мотоциклы.

как это не говоришь

Spin Doctor писал(а):Видел только две 400ки в нормальном состоянии FZ400 за 140000р. и Дукати Монстер за 150000р. Блин, можно добавить тыс. 20000-30000 и купить нормальный живой литр

если добавить 20000-30000, то купишь литр лохматого года

Spin Doctor писал(а):просто нужно понимать, что таким динозаврикам уже 15 лет как минимум, и сколько раз за это время он падал, и сколько раз восстанавливался... пусть лучше будет литр, хоть и на порядок дороже но зато живой... а то это починил, 200-300км проехал, опять че то ломается, починил, опять сломалось....

и будет он еще большим динозавриком, и возможно совсем не живым
а денег с неопытного владельца вытащит гораздо больше, чем 400-ка

Spin Doctor

WBear писал(а):как это не говоришь

это касаемо меня - мне 400ки мало.

WBear писал(а):если добавить 20000-30000, то купишь литр лохматого года

ну почему? к примеру X4 можно взять 2000 года или CB600 99го или еще ченить... в любом случае это не 93й год все таки 7 лет разницы...

WBear

Spin Doctor писал(а):это касаемо меня - мне 400ки мало

Бери больше, кто не дает? только не надо остальную молодежь агитировать.
Да, бывают наверное уникумы, которые сразу прыгают на R1, отрубают все паверкомандеры и газу до отказу, скорости все сразу, и летают так 10 сезонов подряд. Но в основной массе новички не знают, что такое мотоцикл и пускай они учатся потихоньку, и живут долго.
Сам 2,5 года назад стоял перед проблемой выбора, что брать. Почитал этот форум и взял своего зизера-400 вместо литра, и не жалею нисколько. Хоть ведром его называют, хоть тошниловкой. Я учусь на нем:
1. Ездить.
2. Обслуживать.
И первое и второе доставляет мне массу удовольствий. И поверь, потенциала у моего зизера для удовлетворения этих пунктов хватает мне уже на 3-ий сезон :lol:

Spin Doctor писал(а):ну почему? к примеру X4 можно взять 2000 года или CB600 99го или еще ченить... в любом случае это не 93й год все таки 7 лет разницы...

ну так и 400-ка за 140-150 будет не старше 2000-го
хотя мой тебе совет, не смотри на возраст, смотри на состояние
сам всегда покупал только БУ транспорт, и выбирал своими ручками
попадались убитые экземпляры, которым всего 2-3 года от роду, а бывали прекрасные аппараты 12-15-ти лет

Stunter

y men9 drygoe mnenie soverwenno..
s cbr600f4i y nas dage devywka na4inala..

Добавлено спустя 5 минут 24 секунды:

Dimas1981 писал(а):Сделаю небольшой крос на тему с форума владельцев R6, так и называется "r6 как первый мот", понятно что не литр но все же достаточно интересно.

http://www.r6-club.ru/forums/index.php? ... 2349&st=40

Считаю, что от человека зависит опасно ему или нет литр/шестьсот как первый мот брать, надо четко понимать как, что и где на нем можно делать и все будет ок.

r6 dl9 novi4ka xyge litra vydet

mr jingles

Spin Doctor, ты сам то веришь в то,что пишешь? Не больше 70ти.. Насмешил.

bitterlemon

mr jingles писал(а):Spin Doctor, ты сам то веришь в то,что пишешь? Не больше 70ти.. Насмешил.

+1

Потом - не больше 70-ти всегда и везде? Я вот прикидываю, 70 по МКАДу.... так ведь зашибут - затопчут... да и на трассе та ж фигня, минимум 90 ехать придится, что б хоть фуры не обгоняли-подрезали....

Dimas1981

Stunter писал(а):r6 dl9 novi4ka xyge litra vydet

Пойду продовать :blink:
Ты же сам говорил, что девушка у вас начинала с 600!!!

Я вот чего-то не понимаю в отношении "шпарит" "провоцирует", лично мне все все в 600ке нравица, нормальный спокойный мотик, с плавной ручкой газа, ни на что не провоцирует, если сам себя не раззадоришь. Сдается мне, что все рассказы про "взял литр и убилсо" или "взял литр и 10 сезонов без падений" это все исключительные случаи, основная масса литроновичков покупают их и падают как все нормальные мацацыклисты)))) Потом встают и уже поняв чего такое асфальт при падении с мотика ездят аккуратнее. Говорю основываясь на своем примере.

ЗЫ Желаю всем Литр спортивного счастья)))))

JohnAl

Dimas1981, просто для справки. А ты как долго ездишь-то? Сколько лет / тысяч километров? Сколько раз падал? Судя по тому, что основываясь на "своем примере" ты даешь советы, то за плечами богатый опыт?

Stunter

2Dimas1981 - рэ6 и ф4и совсем разные моты. тот факт,что ты ф4 и р6 ставшиь в один ряд тока потому что там и там 600 кубов уже говорит о том,что опыт твой равен нулю и слушать твои советы новичку все равно,что слушать у нищего чела советы "как заработать бабки" ;) без обид.

Копыто

Spin Doctor писал(а):просто нужно понимать, что таким динозаврикам уже 15 лет как минимум, и сколько раз за это время он падал, и сколько раз восстанавливался... пусть лучше будет литр, хоть и на порядок дороже но зато живой... а то это починил, 200-300км проехал, опять че то ломается, починил, опять сломалось....

у меня мот 89 года то есть ему на данный момент 20 лет, чет я не замечал чтобы он сыпался, хлам покупать не надо, а убить можно и новый

Dimas1981

JohnAl
Stunter

Опыт небольшой конечно, но одного падения хватило для более аккуратного последующего передвижения)))) Пока, что 6 тыщ накатал.
А разве у ф4 и р6 не одинаковая мощность?! Я думал они тока внешне различаются :blink:

RLS

даже я уже знаю, что cbr ф4 - это спорт тур, а не чистый спорт. а одноклассник р6 от хонды - cbr600rr

Dimas1981

RLS писал(а):даже я уже знаю, что cbr ф4 - это спорт тур, а не чистый спорт. а одноклассник р6 от хонды - cbr600rr

Да ну не может такого быть, если у него движек 600 кубов то это ж 100 пудово спорт!!! Ну может тока внешне немного другой!

JohnAl

Stunter, ты как всегда прав...

Stunter

в общем, новичку самый важный совет :)
- не слушать тех, кто не умеет ездить ;)

пс: Джон, я лучше поправлю чела,чтобы потом ктонить всерьез не думал,Что ре6 и ф4 один хер, поэтому если в объявах не будет ф4 то мона без б брать ре6, гоночную даже лучшю..на сликах :D