Первый байк

Сообщение

Копыто

http://motoforum.ru/forum/topic18246.html
вот пример езды на 400-ке но лично я свой BROS буду продавать, мне городской мот просто не нужен

Lenivets

Juletta91 писал(а):в качестве первого моца тож ёбрик преобрести над

Извини, тут в твоей теме нешуточная борьба идей развернулась.
Приобретай ёбра и навыки управления мотоциклом. Милости просим в наши покатушки (они от марки мота абсолютно не зависят). Если возьмёшь мот б/у, то продашь его почти за те же деньги.
Удачи.

karmoran

Вазуза писал(а):Для кого-то может и четырехсотка зря потерянное время,

Да никогда и недля кого, управление малокубатурной техникой вредным небыло.
Вредно на спортивном литре сразу отжигать... для здоровья вредно.

Вазуза писал(а):Ебрик на самом деле слабоват, а продать потом его попроблемней.

А насчет этого я уже писал.
Лучьше гиморроиться с продажей слабенького ебрика, чем без проблем прикупить себе инвалидное кресло.

ПыСы: Если не секрет какой у тебя был первый мот?

roms

karmoran писал(а):Лучьше гиморроиться с продажей слабенького ебрика, чем без проблем прикупить себе инвалидное кресло

Во истину!! АМИНЬ!!!!

alhart

Я хоть и первый месяц на японском-моте отъездил, но как мне кажется, уже могу сказать, что с покупкой ТДМ-а 850 не прогадал. Изначально смотрел себе 400-ки и немного поглядывал в сторону 600-ок. Но послушал совета знакомых байкеров, которые говорили, что 400 быстро надоест и что лучше брать что-нить в районе 600-ки, только не спорт. В итоге остановил свой взгляд на ТыгыДыМе.
Для себе, как для новичка, объем двигателя ТДМ-а меня более чем устраивает. С одной стороны этот двигатель тянет с самых низов и я сильно не запариваюсь по-поводу правильного и своевременного переключения передач. Но так же этот двигатель позволяет выстрелить тогда, когда позволяет дорожная обставновка.
минус такого объема - это то, что нужно аккуратно крутить ручку газа. в первые дни я пару раз срывал заднее колесо в пробуксовку, но как только привык к газу все стало ок.

WasP

Ну не знаю, на СиБи 750 я как сел, ручку накрутил, мне сказали "потише"... ну сцепление, передача и начал давать газку понял что поехал и все, следущие старты для меня проблемой на нем не были, т.к. что мое мнение, надо просто почуствовать этот момент и все :rolleyes:

alhart

WasP писал(а):ну сцепление, передача и начал давать газку понял что поехал и все, следущие старты для меня проблемой на нем не были, т.к. что мое мнение, надо просто почуствовать этот момент и все

имхо, дело не только чувствовать ручку газа при старте, но и в движении, и поворотах. т.к. если байк мощный, можно открыть больше, чем нужно и убраться...400-ка такое может простить. поэтому многие советуют в качестве первого мотоцикла именно их...

WasP

а я хочу 600)) но бандосов 600кубовых почему-то очень мало а 4соток ну очень много, видать от них отказываются после первого сезона... мне вообще знакомый сказал брать не мньше 600... пока не знаю, на 4сотке надо хоть до сотки разогнаться, а в горажах для меня 750 была как целых 80 кубиков :D :D :D

Борт 727

alhart писал(а):имхо, дело не только чувствовать ручку газа при старте, но и в движении, и поворотах. т.к. если байк мощный, можно открыть больше, чем нужно и убраться...400-ка такое может простить. поэтому многие советуют в качестве первого мотоцикла именно их...

Наконец то новый тех регламент приведет к нормальной,цивилизованной классификации и удалит 400куб. с дорог и рынка.

karmoran

WasP писал(а):Ну не знаю, на СиБи 750 я как сел, ручку накрутил, мне сказали "потише"... ну сцепление, передача и начал давать газку понял что поехал и все, следущие старты для меня проблемой на нем не были, т.к. что мое мнение, надо просто почуствовать этот момент и все

Далеко не все.

WasP писал(а):а я хочу 600)) но бандосов 600кубовых почему-то очень мало а 4соток ну очень много, видать от них отказываются после первого сезона... мне вообще знакомый сказал брать не мньше 600... пока не знаю, на 4сотке надо хоть до сотки разогнаться, а в горажах для меня 750 была как целых 80 кубиков

Ну сравнивать 400 и 600 бандосы некорректно. Это разные мотоциклы. Вот РФ или Зизер 400 и 600 разницу только в кубатуре имеют.
400-й бандос и по рулежке чувствительней 600 и хоть и слабее, но мотор скажем так более злой. Эргономика совершенно разная.
Знакомый твой точно не авторитет.
Насчет 750кубов в гаражах - это вообще пустые слова.
Да и вообще ездить и уметь ездить - разные понятия, неговоря о том что просто прокатиться.

РоманЫч

Чем вам 400-ки неугодили? :D

По мне так кайф не в кубатуре, а в дороге. Едешь и наслаждаешься ей. По-моему желание притопить должно быть далеко не на первом месте в выборе байка.

сыщ

Лучьше гиморроиться с продажей слабенького ебрика, чем без проблем прикупить себе инвалидное кресло

золотые слова

Джульетта

Всё...тогда точно буду брать ёбрика(по крайней мере на один сезон точно)...деньги на экип как раз остануться - эт тож очень важно...
Lenivets - А на счёт покатушек учту)

karmoran

Juletta91 писал(а):Всё...тогда точно буду брать ёбрика(по крайней мере на один сезон точно)...деньги на экип как раз остануться - эт тож очень важно...
Lenivets - А на счёт покатушек учту)

Ура. Уговорили :D
А насчет экипа это не "тож очень важно", это очень важно.

opavelo

Честно говоря, я не представляю как можно ездить на 125 кубовом мотоцикле в потоке машин, на мой взгляд это просто небезопасно.
Вечером по шоссе никто из машин меньше 100 не едет, про МКАД я вобще молчу. И как на нем ехать?
У него максимальная скорость 100км/Ч. Те кто скажут что разгоняли его больше пусть оставят свои доводы себе ибо после 100кмч он разгоняется по капле в час. Я ехал с Валдая 400км в колонне с такой штукой, это банально опасно передвигаться на нем по скоростным дорогам. Водитель должен постоянно думать, как бы никому не мешать и планировать свои действия на километр вперед, про обгон фур я вобще не говорю, получалось так что я выезжал в левый ряд, перегораживая место для обгона, ебырь вылазил на обгон фуры, пока он разгонялся начиналась горка и фура мило от него уезжала...

Вобщем мое мнение: выбирай легкую 400ку б/у и купи экип хороший.