Кто как пришел к чопперу?

[Dana]

Анекдот есть по этому поводу.
Стоят мужики на чопперах, а мимо них носятся ребята на спортбайках, Няу, няу...
Мужиков спрашивают, вы поченму с ними не знакомитесь.
Чопперисты отвечают, а зачем?
Мы каждый год одни те же, а эти каждую весну новые....

[SuperStas]

Анекдот есть по этому поводу.

свежий йакутский онегдод...

[DBike]

Первым был Сид, затем взял Втыкс. Другие даже не рассматривал, по мне - байк это чоппер))

PS: Урал на котором учился в поле - не в счет!))

[Вальдемар Карлович]

вы спрашиваете кто как пришёл к чопперу.
ну как как?
натурально,по газетам-с.
вижу объявляют о чём-то:дай-ка,думаю, зайду.

вот так и пришёл .

[BDVv]

первой Японской мечтой был Зизер, как и у 90% псевдоспортбайкероф :) Купил Зизер. Откатал сезон, продал.

Потом, как истинный спортист купил я себе CBR 900RR, и уже тогда начал поглядывать на Хонду Х4, но это все же еще не чоппер...
СиБеР был продан другу.

Купил хонду Х4... отличный аппарат, но с моим ростом не очень удобно расположены подножки и заморачиваться переносом не хотелось.

В общем месяц назад он был продан другу.

Теперь охота чоппер, но чтобы ехал не хуже Х4... и недорогой... и под мой рост... и чтобы красивый...

В общем по характеристикам и отзывам выбор падает либо Вулкан 1500, либо на Рояль.
Больше нравится Рояль. Его 90% и буду брать к след сезону. VTX конечно ещё классный, но дорогой сука.

[antei]

А мне чопперы не по душе... Для комфорта у меня есть жып. А в мотике ценю всепролазность...Что б через бордюры, если надо, по полю, что б срезать крюк...) Поэтому катаюсь на моттарде-эндурке - BMW F650GS-ке

[BDVv]

Подвернулся удачный вариант по цене, не удержался, купил....

[Alex Grimmer]

та же история

[M-ka]

Мечты сбываются...
Чоппер первый мотоцикл.

[Gaijin]

У меня первый байк - чоппер ( мааааахонький правда), мне просто очень нравится стиль и нрав этого вида байков :) Мне и спорты нравятся но я понимаю, что для того чтобы на них норм ездить надо следовать завету дедушки Ленина довольно продолжительное кол-во времени, и даже после этого настоящий кайф от него поймаешь только на треке.
А на чопе хоть по городу, хоть по загороду, ты видишь всех, тебя все видят. А это чоперовское бу бу бу - вечно ж можно слушать:)
Так что коплю денежку чтобы обзавестись чопом побольше:)

[АВВ]

Я вот езжу неспеша на своём - ну чем не чоппер!

А нравиться - Харлей вырод мускуль.

[Лёва]

а я пока не дорос до чоппера да и вообще не понимаю этот класс мотоцикла.
тяжеленный, широченный, неуправляемый, ускорение посредственное, ветром сдувает, кости вытрясает на стыках, бак маленький.
среди мотоциклов, самый фетиш байк-чоппер.
ничего против чопов не имею, просто культуру не понимаю.

[RuMaTa]

а я чоппер видать перерос))))

[Mike Dream]

Лёва

Тяжёлый (скорее о круизёрах) - на трассе с пассажиром, кучей вещёй - как утюг. Ни турбулентность от фур, ни сильный ветер - не сдует с курса. Низкий центр тяжести обеспечивает очень высокую курсовую устойчивость - в следствие ехать можно совершенно расслабленым, моцик не надо удерживать.
Широченный - (тоже о круизёрах) - широкое седло, широкий руль, вынесенные вперёд подножки - можно ехать часами и везти с собой лунапарк с покером и куртизанками :)
Неуправляемый - это мотоцикл не для трека и не для эндурных трасс. По хайвеям, стандартным городским перекрёсткам и т.п. вполне нормально рулится. Для прошивания пробок и отжига - используют другие моцики - на чоппах люди как правило не торопливые, им выписывать зиг-зуги, ну ни к чему как правило. Хотя это всё спорно - посмотрите американские соревнования мото-полицейских по езде на "площадке" - там на тяжёлых патрульных Дайнах такие кренделя выписывают...
ускорение посредственное - и что? У парусников, по сравнению с быстроходными катерами тоже ускорение посредственное, но и задачи стоят другие! Ещё раз повторюсь - чопы не для гонок на треке, супер-пупер ускорение просто и не нужно, хотя некотырые пауэр-круизёры очень неплохую динамику имеют, да ещё при паровозной тяге.
ветром сдувает - до 120 особо и не сдувает. Если надо ехать быстрее, ставят "лопухи" и наслаждаются комфортом и при 180.
кости вытрясает на стыках - очень спорное утверждение. При нормальной подвеске (если речь не о хардтейлах), особых неудобств нету, но тут кроме эндур, всё равно всем будет не шибко приятно.
бак маленький - если это олдскулл-чоп, с баком-капелькой, то маленький, если круизёры, то 15-20 литров и 200-300 км. хода. Вполне достаточно.

Что мы имеем? А имеем некую аналогию, что я и привёл выше. Чопы и круизёры среди мотоциклов, это как парусные яхты среди небольших судов. Красиво, комфортно, неторопливо и главно - душа радуется :) Хотя современные парусники - тоже фетиш по большому счёту. Не всё же в жизни стоит рассматривать с чисто утилитарных целей (этак можно питаться калорийной витаминизированной биомассой, а не готовить вкусную, но порой бестолковую с точки зрения пользы, еду), а чопы - гораздо больший простор для творчества владельца и в данном отношении - фетиш вполне оправдывает себя :)

[vareli4]

Мне звук нравится у V-образных двигателей, катался этим летом несколько дней с чопперистами, так они едут солидно машины в пробках раздвигают звуком выхлопа и я сзади как бешеная кошка на высоких оборотах распугиваю всех

А так хотелось бы взять, но не для езды по городу, а по трассе куда-нибудь далеко...