Японоцикл и 98-й бензин, совместимо?

[Zavodnoy]

все японские машины внутреннего рынка от 2000+ г.в. предназначены на бенз 98+, т.к. в Японии нету бензина ниже 98. а их 98-ой по качеству нам никогда не догнать. нетурбовые машины заправляют 95-ым т.к. дешевле и всё равно не поедет она на нашем 98-ом. наш 95-ый бензин японки переваривают нормально, но не благодаря, а вопреки качеству оного.
машины предназначенные для внешних рынков изначально менее требовательные к качеству бензина и ОЧ.
речь выше шла про машины-японки. какоето время я в это верил)

терь про мото:
если у машин при 100 л.с. с "литра" льют только 98 и выше, то в мото я предполагаю таже ситуация с бензом. не ниже 95-го для злых и не очень литров, но с риском зажечь клапана или поршень - речь про работу на пиковых оборотах и непредусмотренным УОЗ и т.п. т.к. от ОЧ зависит заложенные в мотор угол опережения зажигания, время открытия выпускных клапанов и т.п.

вывод (имхо): заливая бензин с ОЧ ниже предусмотренного есть риск. хотя заливая наш бенз риск есть всегда)) речь про 95-ый.
на 98-ом от ТНК/ВР/LUK все мои машины и моты чувствовали себя несколько лучше чем на 95-ом.
отдельный респект Agip.
Shell лично мне и скайлайну о 400+ л.с. не понравился их "супер" 95-ый для феррари" ))

[Centner]

Чо-то я не врубаюсь. Сашок, ты не писал бы бреда по поводу степень сжатия и компрессия разные вещи, механик все таки. И что же это за величина такая относительная для диагностики двигателя - компрессия? Какая она должна быть? Не такая же случайно как степень сжатия? Или вставил куйню вместо свечи, сделал умное лицо и сказал нормальная компрессия или компрессия гавно? Да, степень сжатия величина не зависящая от качества бензина и она падает с износом цпг. Вот и меряют компрессию, чтобы понять степень износа.

Добавлено спустя 7 минут 27 секунд:
Для более высокооктанового топлива необходима большая степень сжатия и наоборот. Кто-то еще писал, что топливо высокооктановое взрывается быстро, в следствие чего на цпг меньше тепловая нагрузка, а низкооктановое медленно горит и все плавится )))) вообще то топливо ни в коем случае не должно взрываться в двигателе, огромная нагрузка на цпг и в разы большая температура. Еще прочитал тут, что бензин делают на МПЗ (мясоперерабатывающий завод)

[6 XL]

Какая она должна быть?

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%F2%E5% ... %ED%E8%E5)

[31Combat]

А я в свою очередь любителям "Лить надо только 101ый" и прочих "98ой без присадок" советую почитать вот эту вот статью - http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=488666

КПЗ "Аи 100"

[Centner]

6 XL вот и я про то же компрессия должна быть такая же как и степень сжатия. Воще нет понятия компрессия.

[6 XL]

высокооктановое взрывается быстро, в следствие чего на цпг меньше тепловая нагрузка, а низкооктановое медленно горит и все плавится

Как раз наоборот.

вообще то топливо ни в коем случае не должно взрываться в двигателе

Правильно,фразу "пальцы стучат"слышал?Вот это и есть микровзрывы низкооктанового топлива-детонация.И не пальцы это стучат,а звук взрывного горения топливной смеси.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Centner цитата-Понятие степени сжатия не следует путать с понятием компрессия, которое обозначает (при определённой конструктивно обусловленной степени сжатия) максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от нижней мёртвой точки (НМТ) до верхней мёртвой точки (ВМТ) (например: степень сжатия — 10:1, компрессия — 14 атм.).

Если предыдущая формула показалась бредом , ниже ссылка на другую . ИМХО более правдоподобную http://turboengines.ru/vichislenie-izme ... atiya.html

Степень сжатия-во сколько раз сжимается топливная смесь,компрессия-давление

[Centner]

Ну а я писал только, что не должно взрываться. Понтно, что топливо с низшим оч, чем положено может детонировать. Лить надо, то что рекомендует завод)

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
6 XL да, ну лан, поверю, если ты разбираешься.
Сашок, извини, был не прав.

[Zavodnoy]

http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=488666
"Зависимость достаточно простая: открываете книжку по автомобилю и помотрите там степень сжатия – если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин в большинстве случаев. Свыше 10 – 95-й, но чаще всего – 98-й. Свыше 10,5 или наличие турбины – практически без вариантов 98-й."

по поводу качества. объясните тупому, почему машина на бензине из жапонии едет лучше чем на нашем догнанном 98-ом? почему катаясь по Еврозоне машина летает, а вернувшись домой после любой брендовой заправки перестает ехать как там?

[Lenivets]

Э-э-э-э-э-э-э-э... Место проклятое?

[Centner]

i Lexxer и похмелье тяжелое тут

[Set]

По поводу прогораний. Раньше любил поездить пошустрее и лил сдуру 95 и 98 бенз (авто митсубиси монтеро 3.8 2003 год), выпускные коллектора прогорали раз в полгода, потом задолбался и перешел на 92-й. Уже год-два никаких проблем. На ауди клубе человек отписал что залил 102-й и коллекторов хватило на несколько километров. Про поршня и прочее не слышал

[Zavodnoy]

Lenivets место нормальное. бенз Г )))

Centner похмелье в Москве тяжелое.. кислороду мало.
кстати за городом не похмелье, а прям огурцом

Setну так всё правильно.
98-ой горит дольше. а фаза ГРМ на выпуске срабатывает как при 92-ом - раньше.
итог: несгоревшая смесь догорает в коллекторе. поршня плавятся при детонации обычно.

[ZZR400]

я смотрю тут дважды уже скидывали, ну да ладно, третьим буду:
http://bmwservice.livejournal.com/5962. ... 46#t899146
читайте ребят, и потом уже говорите у кого что прогорало и т.д.

[schumacher69rus]

Зависимость достаточно простая: открываете книжку по автомобилю и помотрите там степень сжатия - если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин в большинстве случаев. Свыше 10 - 95-й, но чаще всего - 98-й. Свыше 10,5 или наличие турбины - практически без вариантов 98-й.

получается что всем мотоциклистам только на 98м ездить...., довольно спорная статья в некоторых моментах....

[ZZR400]

в чём спорная то?

Добавлено спустя 15 минут 53 секунды:
короче надо лить, и смотреть самому...