Хочу спорт-турист какой нибудь клевый

[Veim]

Gear, больше спорт, чем турист. Недурен летать на дальняки, но ехать с разномастной компанией на нем будет банально скучно, у него после 160 только жизнь начинается.

[Dafox]

Почти 10000 за этот сезон откатал на Пан-Европане 1100. Более чем доволен. Сравниваю с Голдой 1200 и выфером 800. Комфортно как на 80 так и на 160. Расход - 7 литров (если адски не жарить), мотор собран на автомобильном отделении Honda, не форсирован, просто из V6 сделали V4. Подхват с 5000 оборотов, на прямую пятую педерачу можно переключаться с 70 км/ч. Бака хватает на 300 км. Объема 3-х кофров достаточно для дальних поездок. Подвеска отлично держит наши дороги (если едешь один), со вторым номером (более 60 кг) задний аморт частенько пробивает. В городе проблем не испытываю, V-образник вытягивает в любую щель между машинами. Езда по полям и мелкому внедорожью решается отрыванием джёппы от седла, как на кросаче. В поворотах не валится, при входе в крутой поворот на большой скорости достаточно немного свеситься, как на спорте. Без проблем кладется до 50-60 градусов. Из недостатков, в сильный дождь мерзнут руки и очень быстро заливает боты, но это решается установкой ручек с подогревом и дефлекторов в районе подножек.

[Gear]

Gear, больше спорт, чем турист. Недурен летать на дальняки, но ехать с разномастной компанией на нем будет банально скучно, у него после 160 только жизнь начинается.

А Фыджер 1300 неужто до 160 живет? Я думаю тот вообще после 200 оживает.

Dafox, спасибо за отзыв!

[Veim]

Gear, что фыжер, что пан европеан более спокойны. Ты учти, что в дрозде абсолютно спортовое сердце стоит, только передачи перенастроены.

К тому же кардан гораздо более подходит для дальнобоев ввиду практически отсутствия необходимости его обслуживать.

[Gear]

Господа, а как думаете, какой мот самый ликвидный на вторичном рынке?
Ну всмысле который легче всего продать если возникнет такое желание.

[CyberMot]

Gear
не о том думаешь.

хороший мот, будь он даже 400кой прослужит тебе больше чем планируешь.
а ликвидность зависит еще и от состояния. кроме того в последнее время есть некоторые суперпопулярные классы - например, туристический эндуро, за 200 - 250 тысяч очень сложно в этом классе что-нибудь достойное подобрать, потому что все скупается мгновенно.

ну я не буду конечно говорить про всякие сибиэры, зизеры и сибихи - эти всегда ликвидны. но обратная сторона - большая часть замучены

[Gear]

По Выферу вопросик!
Смотрю авто.ру, есть какой то Honda VFR 800 FI Interceptor, а есть Honda VFR 800 VTEC.
Основные отличия?

CyberMot, спасибо за мнение!

[Veim]

Основные отличия?

Тебя в гугле зобанели?

[Gear]

Обосрите мой выбор Honda CBF 600S
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 26bff.html

[ОлеЛукойе]

Обосрите мой выбор Honda CBF 600S
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 26bff.html

имхо, слабый, надоест быстро
что же касается дрозда. начало жизни у него только после 160 - заблуждение
в нем то и прикольно лично для меня, что и на 100 на нем очень приятно катиться
другое дело, что ему, что 100, что 200 - без разницы, передачу только повыше втыкаешь

[Ted]

А зачем? По-моему, единственный его недостаток - цена. Если не смущает - отличный выбор.

[Gear]

что же касается дрозда.

До сих пор не знаю точно, Дрозд - это CBR1100?

[AcidPF]

Gear
CBR 1100 XX
в гугле достаточно набрать "Мото Дрозд"

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:
А вообще какой нафик дроз, он тебя порвет и скушает с потрахами, Бери вон Сузу ту что первой светил, Сибиэф или ВФР800, я лично бы выфер выбрал!
Как вариант еще CBR600F4i (только модель не 2011 года) но это если себя контролировать сможешь и не подаваться на провакации мота.

[Snut]

ямаха фыжер литртриста - нет лучшего спорт-туриста!

[CyberMot]

ямаха фыжер литртриста - нет лучшего спорт-туриста!

тоже о нем думаю..