Тоже выбираю чопокруйзер (тряпками не фигачить)

[zoomba]

Вальдемар Карлович зависть - плохое чувство на твою табуретку поди совсем никто внимания не обращает?

[-Cat-]

не блин всетаки выбор упрощается...
остаются два варианта
Виктори Кросс Кантри (либо белый либо черный)



либо
Ямаха СТратолайнер Делюкс черная


но не забываем про голду, несмотря на ее попсовость...



сердцем за виктори... мозгами за ямаху (продать и обслуживать будет проще имхо)... а голда просто потому что голда...

[MotoVera]

я остаюсь верна своему выбору - бело-серый

[zoomba]

Я бы взял Стратолайнер. Выглядит не хуже (а то и лучше) чем ВКК, тюнинга море (можно относительно недорого сделать блестявый как зеркало), обслуга дешевле. Но если таки думать об обслуге и тюнинге, то Электричка впереди планеты всей - расходники не дороже, но столько тюнинга, сколько на ХД нет ни на один байк.

[-Cat-]

zoomba
никакого тюнинга! потому и берется такой мот что фара супер кофр як чумадан движок як у боинга! если тока гелевый подпопник

[zoomba]

никакого тюнинга!

Религия не позволяет? Если бабоукладчик нужен, то придется над стайлингом поработать...

[-Cat-]

zoomba
нет не люблю ничего привносить в механизм (в авто даже защиту не ставлю, ибо прекрасно знаю что инженеры расчитывают механизм таким каким продают при всех остальных условиях меняются ту и соответственно настройки итд итп) ... мне не нужен бабо укладчик с этим все впорядке нужен друг который попутно компенсирует слабеющее зоровье, ну ты понял (как никак стаж уже больше 20 лет... из них 15 в тяжелых условиях)

[zoomba]

-Cat- Странная логика... Про превносить - вообще ни шиша не понял (ты никогда штамповку на литье или ковку не менял на машине и не знаешь почему штамповка хуже, хоть и "расчитана инженерами"?)... Про друга - имхо чушь. Сам писал, что надо у офиса попонтоваться раз в неделю. Тем более в городе (ибо надальняк 1-2 раза в год). В городе лучший друг - максимально простой классик типа СВ или чоппер (но ни разу не круизер). Про здоровье и стаж тупо не понял. Стаж у тебя с 14 лет на тяжелом производстве? Я думал в СССР эксплуатация детского труда не в моде была. Нужно здоровье поддерживать - нафига тебе мот? Машина в помощь...

Вобщем нифига не догнал логику аффтара...

[-Cat-]

zoomba
брателла машина у меня есть и не одна (дай бох каждому такие), а стаж именно с 14 лет...
мот он для души и ...
друг он мне друг (каждая машина у меня друг, если не становится другом продаю или дарю)
никогда не менял ничего максимум мог добавить пассажира на панель переднюю (в пробках с нимим разговариваю) Вера видела моих жителей (покемон и лягушка)...

знаешь когда тебек уже 35 у тебя двое официальных детей вторая жена дом несколько машин и куча трц построенных в россии (правда не в собственности а именно построенных) то хочется сделать все то чего ты мечтал сделать в дестве, сделать город из конструкторов лего, пересечь океан, полетать на самолете, ездить на блестящем моте итд итп

блин я ща пьян и заплачу от собственных комплексов и сентиминтальности...

[MotoVera]

Вера видела моих жителей (покемон и лягушка)...

подтверждаю

Коту надо - сел и поехал, сам тюнить не будет, время тратить тоже.

[zoomba]

блин я ща пьян и заплачу от собственных комплексов и сентиминтальности...

мне 35, кучи трц нет ни построенных, ни в собственности, да и хpен с ним Мне щас надо плакать от своей ущербности, потому как не только трц нет, но еще и хочется ездить не на блестящем мотоцикле, а на мотоцикле, пусть и серийном, но максимально индивидуальном (это я про тюнинг и стайлинг)? Да?

[MotoVera]

zoomba, пока

пьян

, скажу. Ну разные люди бывают, я вот тоже уже не испытываю радости от ковыряния ни в машине, ни в моте - пройденный этап, хочется просто, чтоб было красиво и ехало.
Важен сам факт обладания, а не процесс движения к этому.
и индивидуальность по фигу.

[Lexs666999]

Здравствуйте . Присоединюсь к вашей дискуссии . Ибо сам стал обладателем Ямахи 1900. Так вот много на чем я поездил (хобби связано с мотоциклами ). Но 1900 Стал мне другом.... Просто нереальным . Это не мотоцикл а нечто . Управления ,динамика, посадка , звук ,эстетика. На дольняк пульнуть милое дело . А если остановишься где нибуть на таком так люди чуть не фоткаются рядом с таким . Когда едим в солнечную погоду то зайчики от хрома во все стороны:)) Центр тяжести подобран изумительно . Можно сказать как неваляшка. Подножки водителя работают как слайдоры . Да и ценник стал пониже :)))) http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... fb711.html

[zoomba]

Lexs666999 Мот - красавец... Я щас пару-тройку сезонов поезжу на Миднайте-1300 и буду пересаживаться или на Стратолайнер или на Электричку. Других вариантов просто не вижу для себя. По ТТХ, цене и стоимости обслуги Стратолайнер выигрывает, да и дизайн у него очень уж по душе... но Электричка - это еще и что-то внутри... не знаю как объяснить, но тех ощущений, что я уловил в себе, когда сидел на Электричке, на других мотах не уловил, только на Стратолайнере что-то похожее было, потому их для себя рядом ставлю... Может, конечно, это все психология, "легенды и мифы ХД" влиние оказывают, но вот как-то так...

Хочется просто, чтоб было красиво и ехало.
Важен сам факт обладания, а не процесс движения к этому.

Угу... А когда мелкая поломка на трассе в 5000км. от Москвы - эвакуатор вызывать чтобы время не терять. А фигли, этап же "пройденный" (да и с таким кол-вом трц денег хватит и на эвакуатор и на самолет до Москвы) Я это к чему... Иногда и процесс стремления (когда в предыдущих мотоциклах сам вдоволь наковырялся) дает полезные навыки, которые потом облегчат "обладание" в случае чего У меня вот только все наоборот, но мы работаем над пересадкой рук из ж..пы в плечи

[Lexs666999]

Скажу честно 1300 не понравился . Ибо он не в старой школе сделан . а в 1900 всё натуральное :)