почему чоппероводы не носят закрытые шлемы (интегралы)?

[меченный]

bobrovka
Я.

[FedCo]

азница во внешнем облике проезжающих мимо мотоциклистов весьма заметна, особенно между ездящими на спортбайках и круизерах. В чем причины этих различий?

Конечно, различие заметно любому, даже не искушенному наблюдателю. Это различие проявляется во всем - в одежде, в стиле езды и в том образе, который формируется на дороге.
Мотоциклы класса круизер или турер ведут свою родословную от тех рабочих лошадок, которые имели совершенно утилитарное применение, они возили людей на большое, или не очень расстояние. Они были функциональны и органичны. Также функциональна и органична была и одежда байкеров, которая обеспечивала комфорт. Так как стиль задавали американцы, то джинсы и кожаная куртка оказались самым подходящими для поездок на мотоциклах. Потом к ним присоединились бандана и перчатки с обрезанными пальцами. Отчасти из-за удобства, а отчасти для того, чтобы шокировать публику.Так вот главное, весь облик человека на круизере, турере, а тем более чоппере, заявляет: я крепкий парень, мой бог - свобода, и мне плевать на мнение окружающих. С какой бы скоростью не ехал бы байкер, он всегда полон достоинства и никогда не суетится. Если он никуда не торопится, то его сопровождает мерный рокот двигателя на низких оборотах, а вот если спешит, то мимо вас проносится человек с открытым лицом, подобно громовержцу, сопровождаемому громом.

Спортивные байки появились для соревнований на кольцевых трассах. Спустя некоторое время, будучи разрекламированы и адаптированы для поездок по дорогам общего пользования, они начали заполнять рынок.

С владельцами спортивных мотоциклов совсем другое дело. Мы не берем тех, кто действительно является фанатом скорости и выезжает на гоночный трек для борьбы с секундомером, таких единицы. Большинство из владельцев скоростных мотоциклов купили их, попавшись на удочку рекламы. Что делать, но реклама движитель торговли и она способна продавать совершенно ненужные вещи. Но рожденные для спортивных соревнований, они не несут на себе философии и духа мотоциклетного движения. Кроме этого они неудобны, а иногда и опасны.

Даже продавцы мотоциклетных салонов говорят о своих клиентах, покупающих спортивные мотоциклы, как о пластмассовых людях. Упаковываясь в обезличивающий человека костюм и шлем, скрывающий лицо, человек превращается в такой же неодушевленный образ, который начинает перемещаться по дорогам, сопровождаемый звуками, столь знакомыми многим по кабинету дантиста.

[Банни]

На самом деле закрытый шлем на трассе удобнее, в нём долго ехать комфортнее и даже в городе в нём не особо жарко, если ехать на мотоцикле без стекла. Ну и безопаснее, конечно. Но я вот чем дальше, тем больше езжу в 3/4, т.к.в основном езжу на мотоцикле со стеклом, а в закрытом шлеме со стеклом на мотоцикле в городе очень жарко--он там толком не продувается, даже когда едешь, а не ползёшь. Чтобы охладиться--надо открутить)

[Samum]

Только открытый шлем!
Только хардкор!

....

В городе, на скорости 60км/ч

А на трассе ждет такая попа

[qqshonok]

sland, а можешь подсказать где ты нашел

несколько сот страниц, на английском вроде, очень все подробно и не популярно

люблю всякую интересную литературу изучать

[Rulzen]

а если Камаз?

А если кирпич на голову, а если крокодил из канализации, а если в ванне поскользнёшься?
Без строительной каски вообще по улице ходить страшно..

[FedCo]

А на трассе ждет такая попа

С ветровиком не ждёт

[Samum]

С ветровиком не ждёт

Те же майские жуки, прилетают по такой траектории, разве что об затылок не разбиваются.

Да и в наших широтах, большую часть года, в интеграле, банально теплее.

[kvo4er]

теплее, удобней, не дует, безопасней - слова , которыми не пользуются суровые мужики в жилетках на голое тело и свечным ключом в кармане ( )
пора уже снова любимый припев вставлять :
".. а если сверху камаз,
а если снизу камаз,
то хоть три каски одень
он переедет на раз"

[Samum]

теплее, удобней, не дует, безопасней - слова , которыми не пользуются суровые мужики в жилетках на голое тело и свечным ключом в кармане

Кажется на ямахастарклаб, тема Дитроя, как он в прошлом году на снятом асфальте на какойто мешной скорости навернулся.
И фото шлема, интеграла...
Если бы был в 3/4, то куча бабла ушла на челюстно-лицевую.

Меня самого в 2008году (на спорте правда) сбили на 80км/ч, интеграл на подбородке слева был потерт знатно.


Но каждый выбирает сам.

[fatcat]

Кажется на ямахастарклаб, тема Дитроя, как он в прошлом году на снятом асфальте на какойто мешной скорости навернулся.
И фото шлема, интеграла...
Если бы был в 3/4, то куча бабла ушла на челюстно-лицевую.

Меня самого в 2008году (на спорте правда) сбили на 80км/ч, интеграл на подбородке слева был потерт знатно.

А модуляр не помогает в данном случае? Ломается?

[Чекист]

Еще бы спросил, почему голдоводы в кепках рассекают.

[qqshonok]

А модуляр не помогает в данном случае? Ломается?

Теоретически должен - в этом его смысл. Но в этом году уже два раза натыкался на опыт соотечественников у которых отлетала челюсть при падении (при чем вовсе не на китайцах - на именитых брендах). Так что это не панацея, как и любой шлем. Что-то в конечном счете зависит только от удачи.

[madrider777]

Кажется на ямахастарклаб, тема Дитроя, как он в прошлом году на снятом асфальте на какойто мешной скорости навернулся.
И фото шлема, интеграла.

Такая же ситуация была в прошлом году на переходе снятого асфальта ночью. Чётко челюстью приложился, так что в глазах звёзды засверкали. С тех пор интеграл считаю безальтернативным...

[sethga]

Пацталом ыыы