Клинят передние суппорты

[Виталий]

Кстати да, судя по последнему фото очень похоже

[timoshenkoag]

Klepa ты имеешь в виду, что у родного болта на половину тела резьба, а на вторую половину нет резьбы?

[Виталий]

Klepa ты имеешь в виду, что у родного болта на половину тела резьба, а на вторую половину нет резьбы?

Судя по всему да.

Часть болта без резьбы играет роль направляющей для скобы и точно ее позиционирует.

[timoshenkoag]

Сомнительно как то. Сегодня купил такие болты (не родные, то же в строймаге), завтра буду пробовать, но кажется дело не в этом т.к. отверстие в пере без резьбы, резьба только в скобе/кронштейне.

Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:
В конце концов на части тела строительного болта можно сточить резьбу. Хотя конечно это не выход, сейчас переписываюсь в контакте с людими, ищу родные болты.

[Sandro]

timoshenkoag, расслабь болты, стягивающие ось колеса, одень всё и посмотри как будет.
Диагноз ставить трудно. Может перья не параллельны?

[Klepa]

Имеется ввиду, что у полнотелого болта та часть, где нет резьбы, того же диаметра, что и резьба, возможно даже на десяточку (0,1 мм толще) и, как уже сказал Виталий, они являются и направляющими скобы, т.е. располагают центр отверстия в скобе концентрично отверстию в ухе пера. А катанные болты чуть тоньше и дают некую степень свободы в отверстии. попробуй вставить в то место, где трёт, отверточку и затянуть. Будет тереть ?

расслабь болты, стягивающие ось колеса, одень всё и посмотри как будет

Объясни, зачем это делать ? Такое впечатление, что ты очень много ходил в библиотеку, а железки пощупать после этого забыл. Ключевую роль играет расстояние от оси (которая является также осью вращения диска) до ушей пера. Оно является константой (или перо уселось ? ). Я б еще согласился с тем, что скоба гнутая, но ЭТО!?

[мотопёс]

может у ТС суппорта от другого мота...

[XPOH]

Родные болты , насколько мне помнится, полнотелые

В машиностроении применяется термин "центрирующие" - болты, выполняющие фиксирование детали в одном положении с очень небольшим отклонением.

[Klepa]

XPOH, так точно. Не добавить , не отнять.

[timoshenkoag]

Всем привет.
В общем, колдовал с мотом все выходные. Для себя сделал выводы: 1. искривлена ось. 2. не родная вилка.

Решил это потому что: 1. суппорты полностью отдефектованы, в определённый момент колесо трёт о внутреннюю часть скобы, я так понимаю этот момент наступает когда колесо на неровной оси проходит верхнюю точку. 2. Перья ровные по всей длине, но родное переднее крыло не влазит между перьями около 5 мм и не становится свои посадочне места. Вилка конечно может быть и от cbr250rr, но от другой модификации (у меня рама mc22, а есть ещё рамы mc17).

Что думаю по этому поводу: 1. Менять ось. Либо, учитывая, что биение переднего колеса не ощущается вообще и визуально кривизна не видна, при прокрутке оси то же "на глаз" кривизну не видно, видимо кривизна минимальная, думаю немного обточить шлифмашинкой те места на скобе, где идёт зацеп. 2. Не знаю что делать, стоит ли по этому поводу замарачиваться? Конечно без крыла это не дело. Может ли это быть причиной для клина суппортов?

[Виталий]

так понимаю этот момент наступает когда колесо на неровной оси проходит верхнюю точку

Так ось должна быть статична при вращении колеса

[timoshenkoag]

Так ось должна быть статична при вращении колеса

WTF !!!

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:
Почему эта сволочь клинит Почему тут трёт!?

[Били бонс]

Может диски не родные?
В этом то и беда может?
По твоему фото: это указывает на то что внешний диаметр диска больше положенного.
У тебя от трет с обоих сторон и сверху и снизу следы. Следовательно и клинит из-за этого.
Открути диски и собери все как положено. Вывеси колесо и на глаз посмотри бьет колесо или нет.
Диски когда будешь ставить не забудь фиксатор резьбы. По моему достаточно синего.

И как тут утверждали знающие:

В машиностроении применяется термин "центрирующие" - болты, выполняющие фиксирование детали в одном положении с очень небольшим отклонением.

Я считаю что это может быть как вариант.
Как бы оттяни суппорт на себя от торца диска и закрути слегка болты и проверь трет или нет.

Еще вариант повело диски.
Вывеси морду и зафиксируй.
Возьми мел и к верхней точке диска тормозного приближай мел потихоньку и увидишь потом отметку где диск кривой(если кривой). Можно конечно для начала простой железякой так же попробовать.

[timoshenkoag]

Буду пробовать.

А может ли быть такое: если верить тому, что вилка не родная, то получается отверстия на пере под крепление суппортов немного ниже положенного, поэтому диск верхней своей частью трет о суппорт?

[Sandro]

timoshenkoag, может.