Посоветуйте эндурку новичку

[DrX-ray]

Даже неопытному мне фраза: "ну и конечно же это асфальтовый мопед" кажется преувеличением.

[studentmoto]

ну хз, на красноголовый который мы брали для ВИ, нельзя было заказать ничего вообще.

Добавлено спустя 9 минут 45 секунд:

мне фраза: "ну и конечно же это асфальтовый мопед" кажется преувеличением.

ну тогда ой!) дальше сам

[kert]

Про Husqvarna TR650 Terra что скажете? Недорогой.

Прям чувствуется, как бапки жгут ляшку.
1. Из новых за указанный бюджет +/- можно взять Ямаху WR250 (КТМ будет дороже)
2. Даже до этого мотоцикла нужно дорасти
3. этот мотоцикл можно перерасти (см. выше обсуждение WR250/450)
4. обычно люди берут б/у или китай или учатся моткроссу, а потом, после чёткого понимания, берут то, что им нужно.

[DrX-ray]

Так ведь я не говорил о мотокроссе. Езда по лесным дорогам, не в соревновательном режиме. Я, конечно, в мото чайник. Но я знаю, что такое геометрическая проходимость. И в этом смысле Husqvarna TR650 Terra ну никак не шоссейный мопед. Ну какой кросс? Максимум, разбитая грунтовка. Вот моя "техника". Почти везде проезжаю, за исключением глубоких луж. Ну и скорости просто хочется.

Вот это шоссейный мопед.

[Alexlebabin]

xr 650 r Будешь точно доволен

[DrX-ray]

Посмотрел видео про Honda XR650R. Есть вопросы/сомнения. Возможно, это касается любых 650
1. Тяжеловат.
2. Нет аккумулятора и электростартера.
3. Почитал про систему запуска с декомрессором, получается, что провернуть движок 650 куб. см без этой системы невозможно (практически). Насколько надежна такая система? Наверное, это нужно попробовать, потом уже делать выводы... Интересно если в мотике есть электростартер, он крутит без декомпрессора?
4. Тут кто-то смеялся над боковыми подставками... На этих мотоциклах (не только Honda XR650R) такая высокая рама, что центральную подножку наверное не делают (или я ошибаюсь?), как же тогда совсем без поставок?

[Sheff]

Покатались на этих выхах

[reptily]

xr 650 r Будешь точно доволен

присоеденусь
хороший мопед и денег не очень много на него надо

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:

Посмотрел видео про Honda XR650R. Есть вопросы/сомнения. Возможно, это касается любых 650
1. Тяжеловат.
2. Нет аккумулятора и электростартера.
3. Почитал про систему запуска с декомрессором, получается, что провернуть движок 650 куб. см без этой системы невозможно (практически). Насколько надежна такая система? Наверное, это нужно попробовать, потом уже делать выводы... Интересно если в мотике есть электростартер, он крутит без декомпрессора?
4. Тут кто-то смеялся над боковыми подставками... На этих мотоциклах (не только Honda XR650R) такая высокая рама, что центральную подножку наверное не делают (или я ошибаюсь?), как же тогда совсем без поставок?

1, весит не более 150 кг, если память не изменяет, это нормальный вес для такого мота.
тем более не берешь же мот под жесткие катухи, а значит не нужен мот который 100 кг весит
3 у многих кросс мотах есть декомрессор, не чего страшного в нем я не видел.

[Exlibris]

совершенно случайно парни из дзержинского сегодня видео слепили:))) совпадение, но очень смешно:)) смотреть со звуком

"главное тягой, тягой проходи" ©
Люто)))

[Rocker]

2. Нет аккумулятора и электростартера.

тем более не берешь же мот под жесткие катухи

А нафига тогда нужен старший Иксер??? (XR650R)
Бери XR650L и останешься доволен - там и седло гораздо удобнее и электростартер есть.
Это два СОВЕРШЕННО разных мотоцикла, не смотря на отличие всего в одну букву.

[reptily]

А нафига тогда нужен старший Иксер??? (XR650R)

Элька вроде совсем дохлая там вроде 40+ лс как у dzr
при такой кубатуре и массе совсем не спортивно
тогда уж лучше dzr с китом на 450

[Rocker]

Иксер 650 именно под жёсткие покатухи, это считай почти как спортинвертарь.
На Эьке можно и по городу и с пассажиром и на дальнячок с поклажей. Да, там порядка 42-46 л.с. Но и назначение этих мотоциклов совершенно разное.
Если как ты пишешь, что мотоцикл не для жёских покатух и оффроуда, то зачем тогда Иксер?

[reptily]

по мне он для хороших покатух по грунту и лесу, с умеренным сложностью рельефа
где можно от туды притопить
а вот суваться в бурьлом где через пол метра очередное свалиное дерево или метровый булыжник
для этого не подойдет, хотя можно если в качалку в падлу ходить!
я сам на своем слоне залазивал туда где чакухи проехать не могли
тягать на себе 150 сомнительное удовольствие
когда чакуху раз 10 поднял и норм, то 10 раз в ***** поднять такой мот уже само собой приключение

[Rocker]

Мне лично самому ооочень нравится XR650R, но уж очень он узконаправленный.
Нужно чётко представлять для чего берётся мотоцикл.
Если только для лесных вылазок, то гораздо лучше подойдёт XR250R, тем более что автору уже далеко за 40. Зачем эта лишняя невостребованная мощь (в грязи она вообще вредна), лишний вес и лишний расход бензина при крошечном баке?
А если более универсально и что бы в городе более-менее комфортно ездить, то XR650L.

[studentmoto]

ему и говорили - бери фрирайд, будет счастье.

Почитал про систему запуска с декомрессором, получается, что провернуть движок 650 куб. см без этой системы невозможно (практически). Насколько надежна такая система?

на больших эндурах декомпрессор автоматический. Единственное, что должно волновать будущего эгндуровода - вес мотоцикла. Бери фрирайд - будешь счастлив.
КТМ ЕХС лучше отказать - броды выше колена не его стезя. всякие дрз400 или иксер, слишком тяжелые для начинающего. Можно глянуть Хонду ЦРФ250Х или Ямаху ВР250