KTM duke 200 или YBR125?

[Strige]

Чего ты с ним в теории споришь? Надо по теплу забиться - Ghostdog на своём безопасном большеобъемнике, а его оппонент на 200 Дюке.
Взять какую-нибудь дистанцию и просто проехаться.

И я на ybr125 приеду ))) сделаем видео и посмотрим, где, кто и какие ситуации аварийные себе создает и потом находит варианты решения )))

[Zhretz]

Примерно в 2 раза разница по динамике.

Т. е. если YBR едет 100, то Дюк 200 поедет?

[FiberOptic]

Не,не, давайте без экспериментов)) Пусть каждый останется при своем мнении, споры вечны будут...поразмыслить есть теперь над чем.

[Виталий]

Гдеб скутер к дерби надыбать? Яб тоже поехал.
При условии что это рабочее(околорабочее время)

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

Виталий писал(а):
Примерно в 2 раза разница по динамике.
Т. е. если YBR едет 100, то Дюк 200 поедет?

Динамика и скорость - прогрессивные велечины. Так что 400

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Виталий писал(а):
Примерно в 2 раза разница по динамике.
Т. е. если YBR едет 100, то Дюк 200 поедет?

Динамика и скорость - прогрессивные велечины. Так что 400

[ElGato]

Не,не, давайте без экспериментов)) Пусть каждый останется при своем мнении, споры вечны будут...поразмыслить есть теперь над чем.

А чойта?
Несколько лет назад пересел обратно на Ыбр и катал по городу стоя (дистанция около 40км в один конец). На Ыбр компа нет, но рискну предположить, что средняя скорость была около 45 км/ч (что в моменте означает примерно 80 на спидометре).
Сейчас пересел на Дюк200 (125 тоже есть в конюшне), средняя по борткомпу - 56 км/ч, стоя правда не езжу на нем.
Режим движения - утренние и вечерние пробки на ТТК и Ленинградке, иногда Садовое.
Для города подходят оба. Для любителей прострельнут на прямой не подходят оба.

[Анархистка 83]

ниего, кроме пассивной безопасности в этот момент ты обеспечить не можешь.

Я прекрасно осознаю что у меня за мотоцикл и как и где на нем надо ездить. Зато я не еду например по автобусным и т.д., а будь у меня мотоцикл большой меня бы так и подмывало туда нырнуть потому что между машинами совсем узко. Что безопаснее?

[GhostDog]

У самого опыт вождения малокубатурки по городу есть?

Отсутствие запаса мощности у малокубатурников никак не связано с этим.

Примерно в 2 раза разница по динамике.

Покажи, пожалуйста, цифры, добавив и характеристики CB400.

Садовое только ночью. Дмитровка нет. Остальное по условиям.

То есть по Дмитривке в потоке маневривовать не надо?

Чего ты с ним в теории споришь? Надо по теплу забиться - Ghostdog на своём безопасном большеобъемнике, а его оппонент на 200 Дюке.
Взять какую-нибудь дистанцию и просто проехаться.

Каковы критерии заезда и как они помогут понять безопасно ли ездить на малокубатурниках по ДОП?

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

Динамика и скорость - прогрессивные велечины. Так что 400

Написал тебе чуть выше - учтонит по ТТХ в сравнеии с CB400.

И, будь, добр, не подменяй понятия - я писал классик/дорожник 400ка. Круизер к классикам никак не относится.

[Strige]

GhostDog писал(а):
ниего, кроме пассивной безопасности в этот момент ты обеспечить не можешь.

Я прекрасно осознаю что у меня за мотоцикл и как и где на нем надо ездить. Зато я не еду например по автобусным и т.д., а будь у меня мотоцикл большой меня бы так и подмывало туда нырнуть потому что между машинами совсем узко. Что безопаснее?

Думаю пора заканчивать нам мениться количеством букв в сообщениях и приступить к практике )) у меня есть предложение для "учителей" и инструкторов мотошкол. Сейчас попробую создать новую темку ))

[GhostDog]

Я прекрасно осознаю что у меня за мотоцикл и как и где на нем надо ездить. Зато я не еду например по автобусным и т.д., а будь у меня мотоцикл большой меня бы так и подмывало туда нырнуть потому что между машинами совсем узко. Что безопаснее?

По А полосе не безопасно, мы говорили об этом. Тебя будет многое, что подмывать сделать - старайся соотносить это с тем, что мы уже прошли.

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:

Пассивная - я еду со скоростью потока, активная - лечу низенько низенько, сам создам аварийную ситуацию и сам пострадаю.

Я не согласен с таким определением.

Пассивная - это я ничего не делаю на дороге, кроме как еду и надесюь - меня не собьют! "Пожалуйста, дяденьки, на машинах - заметьте меня и не сбивайте!"

Активная (лидерская) - я читаю маневры машин, я предвижу развитие дорожной ситуации и сам выполняю маневры, позволяющие мне избежать аварии.

Скорость, положение в полосе, наклон - все, что угодно - это совсем другое - это режим, который поможет или не поможет релазовать тебе ту или иную стратегию.

На малокубатурнике ты априори едешь в пассивной стратегии, чуть-чуть активной в части прогноза маневра машины, но, к примеру, сам ты уже не сможешь уйти от столкновения при открытии газа, даже если ты и увидишь, что оно сейчас будет. Потому как мощности тебе не хватит.

[ElGato]

Активная (лидерская) - я читаю маневры машин, я предвижу развитие дорожной ситуации и сам выполняю маневры, позволяющие мне избежать аварии.

Как это связано с кубатурой и мощностью?

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Каковы критерии заезда и как они помогут понять безопасно ли ездить на малокубатурниках по ДОП?

Да примерно такие же, какие ты используешь, ставя диагноз по интернету

[Виталий]

То есть по Дмитривке в потоке маневривовать не надо?

Динамика скутера мне позволяла делать это на дмитровее без проблем.

Покажи, пожалуйста, цифры, добавив и характеристики CB400.

Попробую потом. На даче перебои с интернетом.

И, будь, добр, не подменяй понятия

Ни в коем случае. Просто очередной пример.

Т.е. по теме у меня 2 позиции. У дюка возможностей значительно больше чем у ебрика. В городе можно безопасно передвигаться на ебрике или скутере с учетом описанной выше активной безопасности. Просто соблюдаю другие условия. Поправки на скорость потока в конкретном месте и в конкретное время.

[GhostDog]

Т.е. по теме у меня 2 позиции. У дюка возможностей значительно больше чем у ебрика. В городе можно безопасно передвигаться на ебрике или скутере с учетом описанной выше активной безопасности. Просто соблюдаю другие условия. Поправки на скорость потока в конкретном месте и в конкретное время.

Безопасно на двух колесах по динамике сравнивых с CB400, если скутер это позволяет - ок.

[Виталий]

Безопасно на двух колесах по динамике сравнивых с CB400

В пробках? Дануна...

[GhostDog]

Как это связано с кубатурой и мощностью?

Кубатура и мощность непосредственно влияют на динамику - в данном случае возможность активно выполнять маневры.

Да примерно такие же, какие ты используешь, ставя диагноз по интернету

Я правильно понял, что кроме личных выпадов (которые не помогут тебе быть более убедительным в ничьих глазах, кроме своих собственных) критериев у тебе нет?

[Strige]

Активная (лидерская) - я читаю маневры машин, я предвижу развитие дорожной ситуации и сам выполняю маневры, позволяющие мне избежать аварии.

Вот теперь понятно откуда на дорогах стало огромное количество "Активных" новичков, которые забывают в зеркала смотреть по время перестроения. Вас не пытаюсь переубедить, я сам стал ездить со скорость потока, только лет 10 назад, когда пересел на ХД и у меня значительно сократилось число стрессовых ситуаций. Уважать надо всех участников движения и тогда тебе всегда уступят дорогу и прикроют, если это требуется.