Разрядка аккумулятора

[MedvedSM]

Странная вестчь происходит. Впечатление что идет разрядка акума именно при езде. Заменил реле регулятора (старая отмерла), заменил акум, прозвонил генератор, проверил все предохранители, замерил напругу на акуме перед заводкой, восстановление зарядки пока мот греется, как поднимаются вольты на 5000 оборотах. Все вроди сделал. Но раз в 3 -4 дняакум сдится в ноль. Что происходит?

У меня такая хрень была на тачке.
Если опустить длинный рассказ, что было сделанно, то... была не закручена гайка на стартере. Дело в том, что кабель с генератора шёл на стартер, а с него уже на уккум. Кабель аккум-стартер работал, хоть та же гайка его тоже не держала. А вот генератор-стартер иногда пошаливал, причём исключительно на ходу.

Отправлено спустя 12 минут 55 секунд:
На первом моём моте причиной данной неисправности была сигнализация. В ней что-то коротнуло и она начала жрать как слон, при этом ещё и работать. Нашли сразу, т.к. было визуально видно, что плата сигналки со сгоревшими элементами.

Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:
На втором моте, окислился контакт на аккуме и он перестал заряжяться, вопрос решился заменой аккума. Тоже было видно. Один контакт аккума был покрыт что-то типа белой солью.

Отправлено спустя 3 минуты 22 секунды:
Сейчас опять у меня идёт несанкционированная разрядка. Причину пока не выяснили. Мастера с одного сервиса крест давали, что аккум, гена, реле в норме. Пока отрубили кофр и сигналку, не помогло. Есть подозрение на фары. Смотреть будут с понедельника, если не забуду, отпишусь. Правда к мастеру я уже другому поехал, у него руки откуда надо.

[SeR73]

иногда даже новое реле может не работать ) брак

[Morbid_666]

После долгих мучений и измерений мыль только в том что заряд уходит через коротыщ на массу. Если тыкаться в междурядье, то 3 дня и акум в нули. Если летать по трассе на нормальные расстояния, то се нормально. При заведенном с утра моте, еще раз замерял что РР заряд на акум дает. Даже если релюхе-капут, придется брать новую, эту уже не поменять. Да и опять же, как опытным путем понять что она в какой то момент отмерает?

[Serega iz Nvmskovska]

как опытным путем понять

Взять осциллограф и посмотреть напряжения перед РР и после, на холостых и на 3000-5000. Сразу станет ясно где проблема.

[Morbid_666]

Это получается что на заведенном моте, отрубить клемму и замерять сколько он выдает?

[Сергей666]

Было у меня как-то, тестером меряешь, заряд вроде нормальный идет, но при езде акум садится. Поменял релюху и все нормально стало.

[Morbid_666]

Что самое забавное, объявленный мне как супер эксперт по Магнам, сказал "Реле-гавно, акум-выкинь, а что делать я не знаю" по больше бы таких спецов.

[Сергей666]

Ну вот я столкнулся с таким, мне просто в гаражах ребята сказали, меняй релюху. Уже даже не помню, почему так решили, лет 10 назад дело было.

[Serega iz Nvmskovska]

Реле-гавно, акум-выкинь, а что делать я не знаю

Ненормальный режим восполнения бортовой электроэнергии достаточно быстро выводит из строя даже новую АКБ, так что супер эксперт может оказаться прав.

[Morbid_666]

Я то менял потому что у нее уже на выходе из железки изоляция плавилась. Опять же прикол. Пердел по Обводнову меж рядов-глох. Прикуривался и потом как на Красное Село вышел-так летел тока в путь. Поменял релюху-такая же ботва. Исходя из логики "Где лазил-там и проблема" дело в РР, а каким хером между плюсовыми клевмами идет потеря в 0,2 мА? Если при 0,15 уже можно начинать впадать в отчаянье

[Serega iz Nvmskovska]

Это получается что на заведенном моте, отрубить клемму и замерять сколько он выдает?

Только замерять нужно осциллографом. И в нескольких режимах, в том числе и с отсоединенной клеммой. Без нагрузки, гена, должен выдавать симметричное трехфазное напряжение с амплитудой до 200-от вольт.

Отправлено спустя 1 минуту 48 секунд:

каким хером между плюсовыми клевмами идет потеря в 0,2 мА? Если при 0,15 уже можно начинать впадать в отчаянье

[Morbid_666]

Это получается что на заведенном моте, отрубить клемму и замерять сколько он выдает?

Только замерять нужно осциллографом. И в нескольких режимах, в том числе и с отсоединенной клеммой. Без нагрузки, гена, должен выдавать симметричное трехфазное напряжение с амплитудой до 200-от вольт.

Ну да. В бытовых условиях я его где откапаю?))))

[Serega iz Nvmskovska]

В бытовых условиях я его где откапаю?))))

Есть мнение, что даже откопав - лично вам он как козе афиша. Ничего личного. Обратитесь к специалистам и просто оплатите их работу. На круг и денег сэкономите и время.

[Morbid_666]

Не заведенный 13,5 вольт. При заводке падает до 12,6 (примерно) при прогреве от 12,6 полз до 12,8 и по секундам увеличивался. На 5000 подскакивает до 13. Из допов только сигнализация. Но ее ставил грамотный чел

Заряд не идет... регулятор напряжения оригинал поставил или китай?

Родная 20 рублей стоит. Конечно Китай

[Serega iz Nvmskovska]

Родная 20 рублей стоит

Вот эти ребята делают путёвые релюхи - http://a-electronica.ru/RN1-BIKE-regula ... ifier.html я их уже ставил приятелям. Идеально работают и мало греются. Открывал, смотрел как сделано внутри - с китаем даже близко не стояло.

Если сможешь осилить содержание этой статьи - http://a-electronica.ru/articles-generator.html сможешь сам понять что у тебя не так, а если не сможешь - не сможешь.