Помогите с выбором!

[Гришеньka]

я бы не сказал, что от меня полностью зависит моя безопасность на ДОП.

Не выезжай на ДОП и твоя безопасность на ДОП будет 100процентно гарантированна ! )

[Ладо]

Не выезжай на ДОП и твоя безопасность на ДОП будет 100процентно гарантированна ! )

Жизнь заставила)).


На последнюю обсуждаемую тему, что от кого там зависит "если с головой" - простой тест: Трэк - дать новичку легкий мотард /"чекушку" или резкую 600сс/1000сс.

Так за счет ТТХ на первых мотах он проедет пару кругов, на последних - с какой головой бы он не был, вылетит в первом/втором повороте, поскольку едут, управляются и тормозят они по другому. Одной головы недостаточно.

[Open]

я бы не сказал, что от меня полностью зависит моя безопасность на ДОП.

Не выезжай на ДОП и твоя безопасность на ДОП будет 100процентно гарантированна ! )

ага, если бы. На пешиходные переходы тоже не наступать?

[Ладо]

Жить вредно, смотрите, чем заканчивается

На пешиходные переходы тоже не наступать? - тогда заберут в психушку)))

[dr_oplet]

Личный положительный опыт не означает, что новичок справится с кубатурным мотом. Люди годами ездят и толком тормозить/рулить не умеют..........Думаю, не сильно ошибусь, в том, что специально тренируют те или иные навыки процентов 5-10% от городских мотоциклистов.

ну так я и говорю -- ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ ЧЕЛОВЕКА. а не от кубатуры его мота

[fvadim]

ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ ЧЕЛОВЕКА. а не от кубатуры его мота

чего раскричался? страшно на шестисотке?

[Ладо]

dr_oplet писал(а): ↑Пн сен 16, 2019 16:18
ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ ЧЕЛОВЕКА. а не от кубатуры его мота

В ЧЕЛОВЕКЕ ВСЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ПРЕКРАСНО........ И МОТ И КУБАТУРА

[dr_oplet]

страшно на шестисотке?

уже давно нет

[Therapyx]

Сразу возникает вопрос...А почему ? :=)))

Интересный вопрос... Надо подумать)))))

Отправлено спустя 5 минут 4 секунды:

Ай да ладно. Я у вас в германии на своей нексии меньше 150 по автобанам не ходил в принципе)

Тут улиток очень много )) Хотя скорее всего даже не в этом дело, а в экономии :D
В Германии все всегда и на всех пытаются экономить))

---

Я конечно утверждать ничего не буду, ибо нуб полный)) Но судя по тому по мнению из области того, что я собираюсь брать (а это всякие МТ-07, CB650F, F800R...), часто приходилось читать, что управляемость мотоцикла такого класса в разы лучше, чем у дешевых малокубаторников. Так ли это?

Ко всему этому у таких моделей и тормоза на порядок лучше и ABS и TCS. Как минимум эти 3 вещи уже по сути обязаны твёрдо перекрыть разницу разгона с 3.9-4.0 секунды до 100 с какой-нибудь 400-кой, которая разгоняется на 2 секунды дольше. Kawasaki ninja 300 смотрю тоже гонит за 6 секунд до 100.
Получается по такой логике надо брать не просто малокубаторник, а вообще мопед )) Или остаться на велосипеде :D

[Geodozer]

часто приходилось читать, что управляемость мотоцикла такого класса в разы лучше, чем у дешевых малокубаторников. Так ли это?

Смотря что считать управляемостью.
Без опыта будет тяжеловато входить в повороты и маневрировать на малой скорости.
Если начнёшь заваливаться, то скорее всего завалишься.

Ко всему этому у таких моделей и тормоза на порядок лучше и ABS и TCS

Тормозит не ABS, а водитель.

[SheWolf]

Как минимум эти 3 вещи уже по сути обязаны твёрдо перекрыть разницу разгона с 3.9-4.0 секунды до 100 с какой-нибудь 400-кой, которая разгоняется на 2 секунды дольше. Kawasaki ninja 300 смотрю тоже гонит за 6 секунд до 100.

CB400SF -- разгон до 100 кмч 4,5 сек.

[Markh]

Тормозит не ABS

Я тут покатался на сбф600, там комбибрейк, абс.. Тормозит просто супер... Потормозил в разных режимах.. Класс

[Ладо]

Я тут покатался на сбф600, там комбибрейк, абс.. Тормозит просто супер... Потормозил в разных режимах.. Класс

Да, комби-тормоза полезная система- по городу в пробках оч удобно, чтоб баланс контролировать в узких местах. Да и на CB/CBF АБС неплохо настроен -не мешает чувствовать тормоза, включается только при оч. сильном/резком торможении.

[fatcat]

Шестисотка шестосотке таки рознь.

Я начинал с Диверсии, 600 ки. Живой вроде.
А вот будь это какой ить спорт о 600 кубах, тут большой вопрос, писал бы я это или нет....

[Therapyx]

часто приходилось читать, что управляемость мотоцикла такого класса в разы лучше, чем у дешевых малокубаторников. Так ли это?

Смотря что считать управляемостью.
Без опыта будет тяжеловато входить в повороты и маневрировать на малой скорости.
Если начнёшь заваливаться, то скорее всего завалишься.

Ко всему этому у таких моделей и тормоза на порядок лучше и ABS и TCS

Тормозит не ABS, а водитель.

Ну опыт это опыт. Это понятно. Я исхожу из одинаковых скилов пилота. Абстрагируюясь конкретно на технику. Вот взять к примеру тебя, как думаешь. Будет ли тебе легче управлять старенькой 400кой или новым МТ-07 или F800R? Судя по комментариям с обзоров и тест райдов - там якобы невероятно-покладистое управление.

А про абс, ну я клоню к тому, что он спасает от фатальных ошибок. Таких как - пережал тормоза и вылетел как энгри бёрд лицом на асфальт или же пережал в повороте и покатился с горы вниз ))

Отправлено спустя 2 минуты 23 секунды:

Как минимум эти 3 вещи уже по сути обязаны твёрдо перекрыть разницу разгона с 3.9-4.0 секунды до 100 с какой-нибудь 400-кой, которая разгоняется на 2 секунды дольше. Kawasaki ninja 300 смотрю тоже гонит за 6 секунд до 100.

CB400SF -- разгон до 100 кмч 4,5 сек.

Даже так...) хм, это притом, что даже у suzuki gsx s750 разгон до сотки около 4-х секунд)