Хочу незадушенного японца

[Superden]

makuson, блин снова задели мою гордость.... Я себе прекрасно отдаю отчет в том что мотоцикл это ОЧЕНЬ опасное средство передвижения! У меня есть автомобиль, достаточно мощный, 220 разгонял, дорогу держит замечательно, это я к чему, главное голова, а не мощностью.. Я люблю погонять на машине, скорость люблю, но только там где эт позволяет возможность , именно возможность с учетом того что я могу маневрировать и останавливаться независмо от дор. ситуации ну не на сто % конечно, процентов на 95. Теперь по мотоциклу: надо быть полным идиотом, чтоб выкручивать газульку там где нельзя среагировать и остановиться и тут совершенно не зависит от HM, максимальной скорости и лс, я не говорю о мотох в которых под 200 лс и выше, медленно на нем ездить на мой взгляд просто невозможно. Я искренне удивляюсь как автолюбителям так и мотоциклистам, которые лезят во всякие жопы, надеясь на авось. Ну хоть автолюбителей понять можно , машину сделать можно, а вот мотоциклистов? заживет как на собаке или похоронят? Или такие люди любят играть в русскую рулетку? Теперь про меня,вне зависимости от того какого объема и мощи, байк я куплю, я буду следовать следующим пунктам:
1 Не разгонять мотоцикл до такой скорости , когда ты не успеешь остановиться, в случае выбега собаки, бабушки , ребенка (благодаря собаке уже падал, благо скорость была маленькая)
2 Не рисковать ввинчиваясь в поворот на скорости. Это глупо по следующей причине , даже на знакомом повороте, кольце и тп, за исключением знакомых уже тебе ям , на которых также можно разложиться, всегда может появится камешек, песок, щебенка и тп.
3 Не тормозить в повороте , а оттормаживаться заранее, тк см п 2
4 Стараться не играть в шашечки на дороге, тк маневр парня за рулем впереди простчитать крайне сложно, может он вдруг кошку увидит. Можно только заранее притормозить , для этого и есть водительская чуйка.
5 Пробовать то, на что способен твой байк, я о 200 и выше , только на хорошо знакомой и безопасной трассе!
Вот вроде и все .
ЗЫ: убиться можно и на лесопеде
У меня по молодости некотрые друзья постоянно падали как на мопедах , так уже потом и на мотох, и виной всему была голова , газульку выкрутил и будь что будет.

[Лёва]

Лёва, с чем поспорить-то? Что козление на пользу л-твину, или что в дождь передний цилиндр заливает? Лучшим он не был никогда, чему подтверждения - кол-во продаж. Ну а проблемы с грм - конструктивный просчет, о чем информации полно по тематическим форумам.
Хуже него только копия от хусонга.

яж написал, все споры при личной встрече, не буду тута флудить.
а пока придумывай мотоцикл без просчетов и болезней.
а уж кол-во продаж никогда не говорило о качестве или совершенстве. подобный фактор говорит о веяниях моды.

[makuson]

Superden,а чем задели то? тем что отговариваем от мотоцикла больше 600ccm? так мне лично вообще пофигу,бери себе на здоровье хыжира или бандита 1200.
зы. не ровняй машины с мотоциклами,это всё равно что самолет с поездом сравнивать.

[Superden]

makuson хыжир что за зверь?

[Icebreaker]

Я думаю тут у большинства машины могут ехать 200:)Нашел с чем сравнить-4 колеса(из них минимум 2 ведущих) и 2 колеса где контакт с дорогой в разы меньше а мощность на 1 кг несоизмерима!Смешно когда люди пишут про большой опыт на авто:) Если прыгал с парашюта не факт что Боинг 747 посадишь

[aircon]

хыжир что за зверь

-- это старший брат Ебра и сводный брат фыжира
Yamaha XJR

[makuson]

ямаха XJR-1200 - 1300

Добавлено спустя 6 минут 17 секунд:
кстати,на экиперовку отложил тыс 30-50 хотя бы?

[Superden]

Icebreaker ты меня не совсем правильно понял, я не сравниваю, это пример. См выше, что я писал, мот это ОЧЕНЬ ОПАСНОЕ СРЕДСТВО передвижения, и на нем надо быть предельно осторожным.

[Icebreaker]

Superden тогда сори.Опасно все:)Тебе тут все и в частности я говорим-НЕ БЕРИ мощный байк!И привели уже моделей 5 для выбора...думаю надо определяться с классом и начинать примерку!Весна то скоро чай

[Jonni]

Superden мы с тобой разговариваем на разных языках...
Попробую объяснить так, чтобы тебе было понятно:

И господа, давайте не будем советовать мот по таким показателям "ЛЕГКО ПРЕТ ЗА 200" , хорошо! Ведь это глупо, прет 200 ну и что?

Хорошо не будем!

вопрос как он едет при этих 200 ,ловишь ты его на дороге или мот как по рельсам, как он рулится на этой скорости и как останавливаться!!!!

Конкретно про Suzuki GSX600/750F Katana:
Ездил я и на том, и на том, у 750сс конечно чувствуется что дури побольше, особенно это ощущается на высоких скоростях - есть запас мощности. На скоростях за 200 км/час мотоцикл рулится отлично, дорогу держит замечательно, неровности отрабатывает достаточно хорошо. Разгоняется очень динамично вплоть до 240 км/час. В городе тормозов хватает, на трассе тоже, но на скоростях за 200 тормоза видимо немного перегреваются и становятся ватными. Расход по городу 8 л., если отжигать то не больше 10-ти литров, по трассе в режиме 140-160 км/час - 6 л/100км. Переваривает любой бензин с официальных заправок (кроме АИ80-го конечно).
Катана 600сс и 750сс отличаются только объемом и приборной панелью, в остальном это два абсолютно одинаковых мотоцикла.
Сузуки Катана - неплохое соотношение цена/надёжность/мощность/дружелюбность/неприхотливость.
Сюда же можно отнести такие спорт-туристы как: Kawasaki ZZR600 и Honda CBR600F.
Если сравнивать Suzuki GSX750F Katana с Kawasaki ZZR600, то я бы взял Катану, т.к. у зизера коробка ватная, хотя на разгоне зизер показался мне немного динамичнее (оборотистее). Если сравнивать Катану с Honda CBR600F, то я бы взял Хонду, коробка передач - это просто сказка, и ветрозащита гараздо лучше чем у Катаны.
Но есть у спорт-туристов один большой недостаток, это наличие пластика, если уронил... сам понимаешь
Всё ИМХО

[gaRRy ekb]

все же, удивительно корректный и терпеливый здесь народ.

рассуждения про машины здесь оффтоп и бред, ибо любая чесотка имеет отношение л.с./ кг как суперкар 0-100 км/ч за 3 секунды. тут совем другие расстояние и скорости.
а ТС рассуждает в духе- на УАЗике то я по деревню гонял, вот и на формулу 1 сяду, чего там. тоже ведь 4 колеса.

большой объем не советуют именно потому что он провоцирует и внушает псевдоуверенность.
открутишь, ну не через неделю ,а через месяц, какая разница.
навык для злого мота должен быть - годы постоянной обдуманной практики.
на минсках привык ручку отвернутой держать, по-любому. а тормозить и маневрировать как это могут современные моты- вряд ли.

[Superden]

Suzuki GSX600

спасибо за объективность, по цене сориентируй, ради интереса на нашем сайте (городском) глянул шестого года стоит 165???

Добавлено спустя 6 минут 46 секунд:
gaRRy ekb спасибо за совет, только объясни, что есть злой мот? взять того же фазера до сотни за 3,6, но вроде как бы он не злой по совету комрадов, максималка есть злой или нет? как я понял злой это реакция отклика на ручку газа, один надо крутить , переключаться, другой сразу теже 3,6 до сотки выдает, так?

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:
gaRRy ekbон провоцирует и внушает псевдоуверенность. расшифруй плиз!!!!

[Icebreaker]

Superden Перечитай все посты-тебе уже обьяснили что такое момент и "злой" байк

[Jonni]

по цене сориентируй, ради интереса на нашем сайте (городском) глянул шестого года стоит 165???

Цена зависит от сотсояния мотоцикла, нужно смотреть на месте. Я свою Катану 750сс 98 г.в. зимой продал за 150 т.р., из вложений там нужно поменять расходники и диски сцепления, в остальном всё было на отлично.

на нашем сайте (городском) глянул шестого года стоит 165???

Если ты имеешь ввиду 2006 г.в., то это подозрительно дёшево но посмотреть не мешало бы.
Вообще смотри катану от 98 г.в. и не дешевле 150 т.р.
По ценам ориентруйся на moto.auto.ru
Вот например: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/suzuki/gsx-750/ и вот http://moto.auto.ru/motorcycle/used/suzuki/gsx-600-f/ шестисотки чуть дешевле.

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

что есть злой мот?

Это примерно как Лотус Элис и Мерседес S600, оба разгоняются до сотни за 5 секунд, но только Лотус злой, а Мерс комфортный.

[Superden]

Парни, спасибо всем кто ответил!!!!
Очередная порция вопросов по поводу покупки бу мота!!!!
1 Где лучше брать мот, в РФ или с аукциона, насколько объективны аукционные оценки.
2 кроме внешнего осмотра , на что стоит обратить внимание, например как определить износ цепи, есле визуально ведомая звездчка нормальная и цепь не на всю натянута (может из нее звено выкинули)