У меня такой вопрос. Хочу купить свой первый байк. Спортбайк

[BestFraG]

Подскажите мне глупому ещё одно, сколько примерно прёт фазер 800 и за скок до 100 разгоняется!

Не о том думаешь. Тебе ж сказали уже - покатайся на ёбрике. Очень много твоих неразумных вопросов и желаний отвалятся сами собой. А если ещё на нём навернёшься - заодно и разум просветлеет.
Интузиазм конечно понятен, но надо остыть.
ИМХО Тот кто любит 2 колеса и на ёбрике будет удовольствие получать. А до злого мота нужно дорасти и дожить (дожить - в прямом смысле!).
Я вот купил себе по твоим меркам совсем слабый мот - и то считаю что мне много его. Кстати даже моя 400 сотка со светофора всех 4-х колёсных уделать может. Я пару раз попробовал, здорово, но контроллирую плохо - перестал до накопления опыта.

P.S.: Пишу тебе это я (сам новичок) потому что старожилов уже достало писать одно и тоже.
P.P.S: Вело навыки, кроме чувства равновесия - все в помойку (я сам велосипедист).

[RoK]

Подскажите мне глупому ещё одно, сколько примерно прёт фазер 800 и за скок до 100 разгоняется!

Вот объясни мне - нафига тебе эти цифры?!!! Это ВАЖНО? Поверь - прет и разгоняется - мало не покажется.

[Maxim Ka]

Тот кто любит 2 колеса и на ёбрике будет удовольствие получать.

Поддержу на все 100% Я когда катался, представлял себя на крутейшем спорт байке и радости не было придела! Все основные навыки мне дал ёбрик!

[Macrophage]

Все основные навыки мне достались от "тулы" :), добивал на кавасаке 750, и скажу тебе что не **** брать себе спорт первым. Даже 72 л.с. это выше крыши после русской техники. Причем вырывает мотоцикл из под тебя на любой скорости, только вот справишься ли ты?
Возьми себе первым ER6F и дешевле и выглядит круто и не такой злой (точь-в-точь как 750ка бывшая 92 г.в.), а ЕБР кстати меня удивил - хороший моц, на три головы выше любого отечественного и достаточно динамичный если ты не 85+ весишь. Советую начать тренировку вообще с него, потом легко продашь если что не понравилось.

[kovalstels]

Ну с ёбрика я определился уже!) А про фазер чисто из любопытства спросил, вешаю под 80, так что думаю не раздавлю его!)

[CtrazZ]

kovalstels
У меня эндурик на мотардовских 17 дюймовых колесах и асфальтовой резине.
Мне очень нра,я и по лестницам на нем съезжаю и поднимаюсь, и хорошие ямы и кочки на приличных скоростях переваривает,пуляет не хуже 4-х цилиндровой четырехсотки,при том что достаточно удобный.
Второй мотик кстати, после ёбрика на него пересел.

Единственно,что не нравится - жесткие вибрации одного цилиндра.Вибрирует пожестче кресла массажного так как нет балансирующего вала.Как кубик льда в стакане на хорошей скорости.

Разгон фазера около 3 секунд до сотни.


вообще,не самым плохим вариантом будет та же 400ка дорожная,типа СВ400.Даже лучше Ёбрика на первый раз,мне так кажется.Своему другу скоро за таким поедем,тоже садится впервые на мотик.

[kovalstels]

Ну этот эндурик я смотрел на дакаровские похож, там даже на фото его, пилот стоя едет обычно!

[CtrazZ]

А спорт,как и говорят большинство людей тут,в качестве первого лучше не стоит.Опыт умудренных говорит тебе правду,да и можешь испорить себе первое впечатление от поездки
Если уж и хочется пластика,то что-нить малокубатурное,от 400 и пониже.

[kovalstels]

Нее, когда давно я хотел только стритфайтер, нравится что он голый, а пластик чисто визуально смотрится, не катался я на нём, ну с точки зрения комофорта и более безопасен в городе думаю фазер, хотя опять же, убиться везде можно! Вообще после ёбрика гляну что!)

[BromGeksin]

kovalstels На нем стоят не от вибрации, поверь)

[kovalstels]

Я знаю, ехать удобнее и балансировать по песчаной дороге!

[zoomba]

kovalstels

Весь топик не осилил... Скажу за себя. Может окажется полезным.

Немного не по теме... Я тоже новичок... Только на чоппере (ну люблю я такие аппараты!)... Так вот когда встал вопрос что покупать, я смотрел на Драги1100, Шадовки750-1100 и Стиды600. Но взял в силу разных обстоятельств Стида400. И нисколько не жалею, хоть и "грустным" он местами кажется, приходится движок хорошо крутить, особенно на трассах (МКАД, скростные магистрали). НО! В силу небольшого опыта и небольшого "наката" в мотошколе мне сейчас кажется, что я сделал правильный выбор. Т.к. в ситуациях, близким к опасным, я чувствую себя уверенно, чего не могу сказать о ситуации, если бы подо мной был бы аппарат помощнее.

Я это к тому, что ВСЕМУ СВОЕ ВРЕМЯ. И еще... ОПЫТ БЕСПОЛЕЗНЫМ НЕ БЫВАЕТ. Любой. Сесть на мощный байк ты успеешь всегда, вопрос только в одном: будет ли у тебя на тот момент достаточно опыта и понимания, чтобы управление было безопасным и приносило удовольствие? Если сразу на Р6, то ответ очевиден: это небезопасно (точнее ОЧЕНЬ ОПАСНО и для себя И ДЛЯ ОКРУЖАЮЩИХ) и никакого удовольствия...

[31Combat]

Резюмирую.

1 тролль = 7 страниц флуда.

[kovalstels]

Не флуд а полезные советы, я думаю у любого кто брал себе байк вставал такой вопрос, и нет ничего постыдного выслушать критику в свой адрес, так как это понятно, что люди знают что говорят, а я только как бы теоритически и то плохо!

[mr jingles]

и балансировать по песчаной дороге!

о, это основное! если бы мотоциклы не умели балансировать на песчаной дороге, мы бы тут же поменяли их на колбасу!
зачем они нужны такие, без гарантий балансировки на песчаной дороге ))