Приобретение первого и сразу мощного мотоцикла глупо ли?

[msergeyn]

может не вниматеьно прочитал, но пока никто еще не отписался, что, я, мол, нормальный мот, проехался, понял, продал его нафиг, и купил чесотку.

Пока что я видел:
-купил сразу то,что хотел, ездил поначалу осторожно, перестраховывался, через какое-то время начал ездить как прошлые чесоточники сейчас ездят на 600 - литрах, не лучше и не хуже их.
-отъездил безаварийно на чесотке сезон-два, возомнил о себе, поменял на то, что хотел изначально, разложился на новой и хорошей технике.
-купил чесотку, и не жалею, ибо литр - ну его нафиг.
-купил чесотку, выжил, потом начал постепенно повышать кубатуру. Раз я так сделал, и не разбился, то это единственно верный путь. Кто так не сделает - труп.

Я вообще не понимаю, почему такая святая уверенность, что на нормальном моте человек сразу упадет? Не, я понимаю, что вопрос падения, это вопрос времени, но по постам я вижу, что падать с тяжелыми последствиями начинают уже возомнив о себе, и пересев на нормальную технику часто. Не все ездят на грани, много людей ездят для удовольствия, в основном по прямой и пологим поворотам, не стартуют как угорелые на каждом светофоре, не гоняются с каждым первым. Тормоза на нормальном моте лучше, чем на чесотке, тяжелее он не намного обычно (данный случай не берем). Только из-за разгонной динамики чел должен сразу убиться? Не допускается, что у человекаголова может быть не только для того, чтобы надевать на нее шлем, и он не будет крутить на полную сразу? Или просто тупо, раз я ездил 2 сезона на чесотке, то и тебе нефиг сразу хороший мот?

[Ricdeau]

msergeyn Есть мотоциклы, сконструированные с расчетом что на них сядет уже опытный пилот. Это не зависит от кубатуры, класса и внешнего вида.

[msergeyn]

msergeyn Есть мотоциклы, сконструированные с расчетом что на них сядет уже опытный пилот. Это не зависит от кубатуры, класса и внешнего вида.

я не спорю, что такие есть. Но практически на любого, кто решает сразу покупать то, на чем собирается ездить долго, если это что-то больше 400 кубиков, аггресивно налетают "опытные" и убеждают, что, мол, дурак, разобъешься, потому что мы бы тоже разбились, если бы сразу на свои моты сели без промежуточной чесотки.

[Ricdeau]

я не спорю, что такие есть. Но практически на любого, кто решает сразу покупать то, на чем собирается ездить долго, если это что-то больше 400 кубиков, аггресивно налетают "опытные" и убеждают, что, мол, дурак, разобъешься, потому что мы бы тоже разбились, если бы сразу на свои моты сели без промежуточной чесотки.

Не, это фирменная фишка мотофорума.

[motogixer]

Только из-за разгонной динамики чел должен сразу убиться? Не допускается, что у человекаголова может быть не только для того, чтобы надевать на нее шлем, и он не будет крутить на полную сразу?

Ты прав. Но не в случае,когда первый мотоцикл весит 300 кг =) Не обязательно,что он его разобьёт. Но приложит пару\тройку раз - 70%.

[msergeyn]

Ricdeau

кстати, к счастью, я не читал этот форум перед тем, как выбрать мот. Выбирал по рекомендациям знакомых, кого знаю лично. Поэтому спокойно выбирал между стрит триплом и шивером. Последний оказалось проще и дешевле купить а нравятся они мне одинаково.

Да, сначала прифигел. Но поставил движок в дождевой режим, в поворотах тошнил медленнее всех, и ничего нормально прикатался. Все неприятные ситуации были связаны с неправильной оценкой дорожной ситуации, и неправильным торможением, но никак не с мощностью мотора.

[Ricdeau]

msergeyn Все правильно сделал

Большинство местных чесоткодр0черов не за новичков волнуются, я уверен. Им просто охота показать свою "умудренность жизнью", не более. Понт обычный. Реально дельный, формальный подход к делу тут у единиц, и эти единицы не самые заметные люди на форуме. Как и в жизни больше всего внимания к тем, кто срет больше.

[Andrey]

мы не про парковку говорим. И не про 20 км\ч,а про момент прохождения поворота на скорости. Если не читаешь внимательно,зачем отвечать? Если отталкиваться от того,что я писал,твой ответ должен был звучать иначе,а именно - полностью прикрыть газ на повороте,на скорости пусть даже 70 км\ч.

Дима, тебе пора повзрослеть, тем более после того как ты сказал, что ты являешься практиком .
Не зависимо от того с какой скоростью двигается мотоцикл в повороте 5-7-27-77 км/ч при сбросе газа мотоцикл будет уменьшать радиус поворота и заваливаться внуть, а не распрямляться на ружу. Мотоцикл распрямляется только при наличии газа (момента на колесе). при закрытом дросселе он ни куда не распрямится. Это происходит не зависимо от того где ты двигаешься ----> на ДОП или на парковке

Забей ты на него, я уже его давно в игнор кинул.

Ты так часто это упоминаешь, что уже в глазах рябит

может не вниматеьно прочитал, но пока никто еще не отписался, что, я, мол, нормальный мот, проехался, понял, продал его нафиг, и купил чесотку.
Пока что я видел:
-купил сразу то,что хотел, ездил поначалу осторожно, перестраховывался, через какое-то время начал ездить как прошлые чесоточники сейчас ездят на 600 - литрах, не лучше и не хуже их.

Сергей, как часто ты встречал людей способных признавать свои ошибки и имеющих мужество объявить это на публике? Это же не кошерно, п0цаны не поймут и скажут, что лох и сцикун

Я вообще не понимаю, почему такая святая уверенность, что на нормальном моте человек сразу упадет? Не, я понимаю, что вопрос падения, это вопрос времени, но по постам я вижу, что падать с тяжелыми последствиями начинают уже возомнив о себе, и пересев на нормальную технику часто. Не все ездят на грани, много людей ездят для удовольствия, в основном по прямой и пологим поворотам, не стартуют как угорелые на каждом светофоре, не гоняются с каждым первым. Тормоза на нормальном моте лучше, чем на чесотке, тяжелее он не намного обычно (данный случай не берем). Только из-за разгонной динамики чел должен сразу убиться? Не допускается, что у человекаголова может быть не только для того, чтобы надевать на нее шлем, и он не будет крутить на полную сразу? Или просто тупо, раз я ездил 2 сезона на чесотке, то и тебе нефиг сразу хороший мот?

Ты читал разборы полетов? обрати внимание на то, как "спецы" не могут справиться с форс-мажером далеким от экстрима на скоростях менее 100км/ч. Это говорит о том, что их навыки пилотирования далеки от идеала, но как они кричат о тошнотиках и пр.
Далее, ты упоминаешь о тормозах, тормоза любого мотоцикла при наличии навыков пилотирования способны остановить мотоцикл на котором они установлены. Ты же не считаешь конструкторов мото техники - идиотами? Те кому не хватает тормозов, должны пересмотреть свой скоростной режим и навыки, это принесет намного больше пользы.
Как ты думаешь, какое кол-во народа пересмотрело свое отношение к имеющимся в запасе навыкам после того как они съездили на джимхану и попробовыли фигурку?

Да, сначала прифигел. Но поставил движок в дождевой режим, в поворотах тошнил медленнее всех, и ничего нормально прикатался. Все неприятные ситуации были связаны с неправильной оценкой дорожной ситуации, и неправильным торможением, но никак не с мощностью мотора.

Т.е ты купил мотоцикл который изначально боялся, и начал включать дождевые режимы итд (глуша мощность), а затем говоришь, что мощность тут не причем .

Большинство местных чесоткодр0черов не за новичков волнуются, я уверен. Им просто охота показать свою "умудренность жизнью", не более. Понт обычный. Реально дельный, формальный подход к делу тут у единиц, и эти единицы не самые заметные люди на форуме. Как и в жизни больше всего внимания к тем, кто срет больше.

Вот и резюме. те кто не рекомендуют мощный мотоцикл для новичка - пиарятся, а "советчики" наподобие тебя - небесные ангелы
Если что, ты своих детей сразу сажай на мощщу - советовать постороннему просто, это ведь его проблемы в случае чего

[Artemisios]

Да че вы завелись:))
В любом случае я позицию ничью не приму а лишь приму к сведению,а друг другу вы же ничего не докажете здесь!самое полезное из всего что написали это то что надо начать с этого же класса меньшим объемом,у меня товарищ первый мотоцикл купил еще тяжелее чем 109ый,и справляется,это реальный человек(правда ему сказали что 109ый крутовато и посоветовали этот,я не помню какой но огромный и литраж не меньше 1,5)если спроецировать на автоспорт нет смысла первую покупать помойку,она кроме как мозг протрахает никаких навыков не принесет,единственный + что ее не жалко!зато себя реально будет жаль...почему то думаю что с мотоциклами так же!
Ваш опыт я реально уважаю,но мнения везде так рознятся,кто то на 400 кубиках раскладывается(товарищ на работе купил ducati ехал и в бок в лодыжку ударила машина!причем вот здесь кубометры?а другой купил без прав Р1,страшно,но ездит и тфу тфу тфу дай Бог ему здоровья)
Кто то кричит про костыли и конец жизни,ну если без мотоцикла уже хороните тут,хз что это за советы тогда...

[BMSeer]

BMSeer,тормоз,тормоз,везде тормоз. Ну не правильно же это.

Согласен, нормальные пОсОны, когда их подрезают машины или поперек выскакивают - в вилли мот поднимают и ускоряются Тебе можно в этом АГОНЕ вручить орден "шелкового умника", господин теоретик

[beck]

Пока что я видел...

Трупы в форум не пишут.

[z1ro]

Потдерживаю , начинать надо с малого . Булю как первый мот.. Яб От звука в гараже наверное обосрался и убежал бы с мыслями че за Х я купи :)

[Диполь]

Трупы в форум не пишут.

+1000

[msergeyn]

Трупы в форум не пишут.

т.е, отъездив на сначала чесотке человек автоматом приобретаетт защитное поле?
разбившиеся на нормальной технике в прошлом чесоточники сюда тоже не пишут, и их не меньше, если не больше. Трупов. Они-то ведь все сделали правильно, и разбиться не могли по определению, потому что сели на нормальный мот уже типа опытными. Ага.
Можно сразу откручивать.

[ddsstt]

Покажите мне чесотку с ABS, например.