Хочу китайский Эндурик.

[denisok]

serjlavrov писал(а):
или 125-250 кубов двухтактник.

так в пилоте вес 2=батона.

[SaSh'ok]

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... c8fba.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 7d2a2.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -839b.html

варианты которые можно забрать за 70к, вложив еще от 3 до 10 получаем неубиваемый аппарат который переживет любое китайское ***** из пресованного риса

[motorist80]

на эту ямаху мотор стоит как раз в стоимость мото а эндурики и кроссы долго не живут тяжелые условия эксплуатации

[SaSh'ok]

motorist80 мотор там неубиваемый, только за маслом следить надо. Мот очень живучий.

[motorist80]

SaSh'ok ага мне расскажи.

[SaSh'ok]

motorist80 а что рассказывать, сам этот мотор перебирал. Есть проблеммы с головой, в остальном прост как балалайка. И где китаец давно сдохнет, этот будет ходить

[motorist80]

SaSh'okмолодец

[kabanchik]

SaSh'ok, ты в каждой теме об эндуро советуешь это гафно, которое не едет... да, может оно и не ломается, но оно и не едет...
если сам слабо в этом понимаешь - не надо других сбивать

[SaSh'ok]

kabanchikэто гафно едет лучше любого китайского гоффна, кроме сворованой китайцами копии 450 хонды. В сегменте до 70 тысяч китай будет весь из пресованного риса, а за 100 уже проще тетерю купить.

Личный отзыв по 250 ирбисам тем же самым. Колёса - ***** полное, цепь *****, пластик колется и крашеный (у японцев окраска в массе) - *****, подшипники *****, маятник, точнее его крепление к раме - лютое *****, колёсные оси гнутся потому что нормально не обработаны. И он реально не едет. Про прыгнуть или залезть в чачу я даже думать боюсь
Про питы я вообще молчу - сколько ни видел китайских питов, едешь сзади смотришь - колёса стоят домиком.

То что построено на форсированом до мяса моторе от суперкуба вообще за мот считать нельзя, да и большинство нижневальных вертикалок , как у большинства китайцев, годятся только на утилитарники а-ля ёбр.

[kabanchik]

SaSh'ok, посмотри мои фотки на пятой страницы темы как кЕтай не едет, не прыгает и не залезает в чачу

[modest]

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... c8fba.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 7d2a2.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -839b.html

варианты которые можно забрать за 70к, вложив еще от 3 до 10 получаем неубиваемый аппарат который переживет любое китайское **** из пресованного риса

Берём этот конструктор за 80-90к, меняем комплектом цепь-звёзды, ссущие сальники в вилке, вытекший аморт, треснувшую мембрану и седло в карбе, раскрошившийся фильтр,колодки. Хорошо если мотор без сюрпрайзов. И опыт с руками есть, а то и мотосервис приплюсуй. Итак на выхлопе получаем крепко за 100к. Плавали, знаем.Или взять со скидкой за 90-95к тот же БМ250 новый, с гарантией?

[S.C.A.R]

Сашок, забавный ты человек.
Про 100к. В ремонт, это банальный пример покупки мота до 100к.рыночной стоимости.
Чел, два месяца летом сидел ждал, пока его починят.

По ссылкам уепЫще, кторое Т2 если уш на то пошло, обьедет за здрасте.
а когда через 100 часов, поршневая подсядет, я ее поменяю за 1200р. Когда здохнет сцепление, я его сменю ПОЛНОСТЬЮ, за 3500, когда ушатаются падшибнике, я их за 50р, от генератора ГАЗа поставлю, а есши уш взорвецца хафег движог, я новый куплю за 25к, умрет блок зажигания от воды поменяю за 700 или 1500 без отсечки... колодки которые после говен мощьнейших уходят в минус, я куплю за 350р... и куплю я это в соседнем магазине
А ты сиди... жди... заказывай, найди "мастера" когда я за вечер все перекину на коленке.

Японес едет, не спорю, но едет хорошо и не имеет проблем, мот который стоит соответствующих денег и ни кк не за 80-100к.

Да, кстати, щас цены на авто.ру можно не смотреть, рынок стоит и цены демпинговые до ужаса, считай, что то что щас стоит за 100, должно стоить 120-130.
вообще не понятно что щас с рынком будет.

[tato]

а когда через 100 часов, поршневая подсядет, я ее поменяю за 1200р. Когда здохнет сцепление, я его сменю ПОЛНОСТЬЮ, за 3500, когда ушатаются падшибнике, я их за 50р, от генератора ГАЗа поставлю, а есши уш взорвецца хафег движог, я новый куплю за 25к, умрет блок зажигания от воды поменяю за 700 или 1500 без отсечки... колодки которые после говен мощьнейших уходят в минус, я куплю за 350р... и куплю я это в соседнем магазине
А ты сиди... жди... заказывай, найди "мастера" когда я за вечер все перекину на коленке.

т.е. проблема не в том китайский мотик или японский, а в том, что одни могут самостоятельно ремонтировать, а другие мастера ждут? или что?
1. если он купит китайский, то мастера искать не будет? китайские мотики - трансформеры? и сами себя чинят? надо им только ходить в соседний магазин за запчастями почаще?
2. если ты купишь японский а не китайский, ты в японском не сможешь поменять все выше перечисленное сам? будешь тоже искать "мастера"?

[S.C.A.R]

Нет, Сереж, не совсем правильно ты меня понял, суть в том что ничо не ждется, а покупается в магазине за углом.
А мастер ипонский нужен в первую очередь чтоб правильно дефектовать проблему (невколовшись на крупную сумму) ну и желательно буджетно заменить, то во что ссыкотно лезть.
Другими словами, хоть опыт ремонта и имею, корзину сцепла на450 каве за ценник в виде 400$ я б без помощи опытного в этом деле или вообще мастера наверно не полез бы.
Кетаес, даже если где то накосячил, радует ценой даже на замены агрегаты целиком, прекрасный снаряд для тренировок и выпрямления рук.
Чтоб понять нужен крос или эндуро, а так жеполучить опыт ковыряния, лучше б.у. (потерявшего уже в цене) кетайса, просто нет...
Ну это имхо...

А, ну если уж и брать в расчет едет/неедет, то най мой уровень едет еще как, для большего, нужны тренировки и опыт.
Нафег феррари,если ты катаешь по пробкам, а категория полгода открыта.

[UnbalanceD]

А я вот в выхи потестил/обкатал по лесам и оврагам свой новенький 125 сс. Удовольствие одно. 2-тактный рвет из под жопы типа и скорость набирает, ну вот не надо мне это, нахрена это в говнах, и в лесу, упавшие березки как это поможет переехать? Плавный газ, легкий вес, из грязюки можно просто рукам вынуть если сядет, в горку на ура заезжает, и по грейдеру едет на скорости без проблем подпрыгивая. А что еще нужно от мопедки для развлекалова? Разве что попрыгать на нем посерьезнее, но это подучиться надо, да и похудеть мальца)).
Так что мопедку все таки под себя подбираем, не забывайте. Кому 2Т 450 см3, а кому и 4Т 125 см3 китайского в самый раз.
И кстати, одноклассник мой, сколько уже по горам (Хибины и еще много чего), бродам, грязям излазил, ездит на CRF 250, и не нужен ему 2Т, а уж позволить он себе многое может.

И всем, удачи!