Боюсь ездить (длиннопост)

Сообщение

AlexSB

Abadonael писал(а): Пн июл 29, 2019 16:34 Ехать по прямой 240 мне не страшно) Страшно в поворот входить на 160 - все время ощущение что вот сейчас наеду на какое-то темное (масляное пятно) - и понесет...

Да вы, батенька, гонщеггг! Мне тоже страшно в поворот входить на 160. И по трассе редко езжу больше 150, можете считать меня мотоссыкуном. Причина проста. Автомобили идут по трассе 110 +-, даже если автомобилист посмотрит в зеркало перед перестроением и увидит мою фару вдалеке, он начнёт перестраиваться (я же ещё далеко за ним). При взаимной скорости 50 и более (он 110..120, я 160+) он снесёт меня на встречку или в отбойник если я не успею угадать его манёвр и сбросить 50 км/ч.
Дальняк в стиле Iron Butt - лучшее лекарство!!!

Abadonael

AlexSB, ну у нас своя дорожная специфика :) И дороги не так плохи в целом. Проблема же не в том, что я типа самый смелый или что-то ещё. А в том, что страх стал приходить резко и неожиданно для меня на короткое время (на время поворота) - не каждый раз, а эпизодически. Ну и мне кажется, что это опасно.

Iron Butt сделал круг по Италии полный :) Но с вещами и женой особо не позакладываешь (боковые сумки за асфальт цепляются) поэтому такой проблемы особо не было)

gorbatch-d

Abadonael писал(а): Вт июл 30, 2019 10:42 А в том, что страх стал приходить резко и неожиданно для меня на короткое время (на время поворота) - не каждый раз, а эпизодически.

Есть спортбайк-школа bikeExpert и 2 недорогих трека, где они проводят занятия (Фирсановка и Лидер). 1700р. час занятий + оплата трека (300р.), раньше такие цены были. Личный скилл прокачивается капитально.
Мне кажется, что любой страх идет от неуверенности в себе или в мотоцикле, а это однозначно снимается тренировкой.

Ладо

gorbatch-d писал(а): Вт июл 30, 2019 11:23 Мне кажется, что любой страх идет от неуверенности в себе или в мотоцикле, а это однозначно снимается тренировкой.

Чаще - от неуверенности в себе). или в конкретном своем навыке (например, прохождение поворотов/конкретного поворота).
Да, решается тренировками.

Но также играет роль "волевой фактор" - в какой то момент тебе в любом случае придется "перешагнуть страх" ( открыть газ раньше/сильнее в повороте/ сильнее наклонить мот). В этот момент, по моему, важно не думать о своем страхе и не переживать его приближение ( иначе страх мешает концентрации навыков и мозг дает "неправильные команды мышцам итд). Ценность этого навыка в том, что "перешагнув" ты переходишь психологически на новый уровень ощущения опасности и предыдущие твои фобии как бы "затираются в сознании" и перестают тебя стращать))). Потом - затренировываешь новое достижение до ощущения автоматизма.

Конечно, это нужно делать трезво оценивая ситуацию на дороге/трассе и свое состояние.

gorbatch-d

Ладо писал(а): Вт июл 30, 2019 11:37 в любом случае придется "перешагнуть страх" ( открыть газ раньше/сильнее в повороте/ сильнее наклонить мот)

Я не могу сильнее, у меня дуги ;)

Ладо

gorbatch-d писал(а): Вт июл 30, 2019 13:37 Я не могу сильнее, у меня дуги ;)

AlexSB

Abadonael писал(а): Вт июл 30, 2019 10:42 ну у нас своя дорожная специфика :)

Специфика это - автобаны? Не видел там резких поворотов, даже кофры на Пацифике не поцарапал, наверное, не там ехал ;)

gorbatch-d писал(а): Вт июл 30, 2019 11:23 любой страх идет от неуверенности в себе или в мотоцикле, а это однозначно снимается тренировкой

Не уверен - не обгоняй! (с) Народная мудрость.

Abadonael, объясни, куда ломиться 160+ в повороте (насколько я понимаю речь идёт именно о повороте, а не пологом изгибе дороги) или на серпантине?
Кажется в тебе заговорило чувство самосохранения. У многих это приходит с возрастом, тогда Спорт меняется на Голду :)

Barabas

XPOH писал(а): Чт июл 25, 2019 20:20Саня

Мотонемощь поразила серьезно.
Но я ищу себя...

Скрытый текст

Abadonael писал(а): Пн июл 29, 2019 16:34 Страшно в поворот входить на 160

При борьбе с негативными факторами, важно сократить их продолжительность. Может попробовать скорость поднять?

XPOH

Barabas писал(а): Ср июл 31, 2019 22:39я ищу себя.

Тоже неплохой вариант... Пилотом уже себя не назовешь, конечно, но зато можно всем говорить, что ты на коне...

matros50

Ладо писал(а): Вт июл 30, 2019 11:37 Чаще - от неуверенности в себе). или в конкретном своем навыке (например, прохождение поворотов/конкретного поворота).
Да, решается тренировками.

Тренировки - хорошо. Уверенность в себе - хорошо. А вот случайный песочек на повороте от недавно проехавшего здесь камаза - плохо. В европах такого, наверное, нет. А в роиссии сплошь и рядом. Я на повороте на Дмитровку так когда-то убрался. А еще у нас "проектировщики дорожных наук" любят поперечный уклон во внешнюю сторону поворота делать: "Положено поперечный уклон на дорожном полотне для стока воды делать - нате, получите. А что он во внешнюю сторону, ну так у нас вышло, это не запрещено, нам там удобно водосточку проложить". На одном таком повороте у меня раз жопку на чистом сухом асфальте при постоянном газе так занесло, что аж "в зобу дыханье сперло".
Тренировки по-любому хорошо, они дают уверенность. А миром правит его величество Случай.

Отправлено спустя 9 минут 38 секунд:

Barabas писал(а): Ср июл 31, 2019 22:39 При борьбе с негативными факторами, важно сократить их продолжительность

То есть, когда на двух колесах попадаешь в снежный заряд (на садовом, ноябрь, года 3 назад), то предлагаешь прибавить скорость, чтобы его побыстрее проскочить? Время-то сокращается, а вероятность доехать живым-здоровым с целой техникой непропорционально уменьшается).

gorbatch-d

matros50 писал(а): Чт авг 01, 2019 00:49 Тренировки - хорошо. Уверенность в себе - хорошо. А вот случайный песочек на повороте от недавно проехавшего здесь камаза - плохо.

А вы ездили на эндуро тренировку? Там постоянно срывает заднее колесо или оба колеса. Потом ты этого уже не пугаешься, и на асфальте работает та же техника. Все можно тренировать, если средства позволяют.

Это как на машине ездить зимой - занос может быть. Но все же знают как крутить руль при заносе? А на мотике если колесо срывается, то будем уповать на случай, но учиться действовать не будем? ;)

Гришеньka

gorbatch-d писал(а): Чт авг 01, 2019 09:53 на асфальте работает та же техника

Если вы на совершенно сухой дороге вошли в поворот с хорошей скоростью и хорошенько заложив при этом, а в середине этого поворота вы неожиданно попадаете на срыв колеса...Нуууу не знаю какие тренировки вам в этом смогут помочь... Только удача и везение, по моему...Ну еще конечно наличие свободного места, не очень большой поток окружающих машин и некого собственного опыта, но все равно везение тут главнее!

)) Эндуро тренировка не имеет с этим ничего общего - не те скорости, не та обстановка, не те условия !

gorbatch-d

Гришеньka писал(а): Пт сен 20, 2019 09:35 Эндуро тренировка не имеет с этим ничего общего - не те скорости, не та обстановка, не те условия !

Она дает понимание что происходит с мотиком, что делать и поднимает собственный порог наступления паники, когда начнутся косяки. На грунте просто такие ситуации проще имитировать и тренировать мышечную память.
И всегда будут ситуации, на которые мы не можем повлиять, но которые происходят. Нужно тренировать себя на столько, на сколько возможности позволяют, это мое мнение.
Нельзя просто научиться ездить на мотике и просто потом ездить без постоянных или периодических тренировок, это тоже мое мнение. Не тот вид транспорта.

Barabas

Гришеньka,
Гриша, получи. Человек, который ещё 2 месяца назад маршрут в пределах Москвы «дом-работа» не мог преодолеть без остановки на отдых, сейчас учит тебя ездить. Подпирает авторитеты молодёжь, Гриша.

Ладо

gorbatch-d писал(а): Пт сен 20, 2019 10:01 Нельзя просто научиться ездить на мотике и просто потом ездить без постоянных или периодических тренировок,

Денис, по моему, не учит.
Он написал выше крайне правильный и полезный для всех (независимо от опыта) вывод .