Музей/Шашлык/Купацо 16.07

[ПЖ]

dima8090
Думается мне, что если бы человек конррулением не владел бы, он бы до Кубинки не доехал. Из Москвы бы не выехал.

[dima8090]

Veim
Дотормаживаю двигателем, а по прошедствии 2/3 поворота открываюсь.
Насчет пятна контакта в корне не согласен, ты на спортах видел резину?
Не путай парня, есть книга где наглядно показанны траектории, пятна контакта, работа газом и т.д., написана американцем и очень грамотно, как пособие для города, газ открывается на выходе уже, как бы поворот делится на 3 участка, вход, середина, выход, так вот на первом участке, происходит торможение двигателем (для этого заранее включается нужная передача в процессе торможения перед поворотом), на втором держится ровный газ, а вот на выходе добавляется, причем добавляется по мере выпрямления, если при наклоне в первой половине поворота добавить, увеличивается гироскоп, в следствии чего мот выпрямляется и растет радиус как следствие, если не менять траекторию, то заднее колесо сорвет со всеми вытекающими

[zz0]

газовать в повороте и надеятся на контр руление я бы не стал, тем более как я понял парень данной приблудой не владеет

Насчет контрруления - вроде так и езжу, вроде с пониманием процесса, а как еще мне на скорости в повороты вписываться?..
А вот газовать чтобы донаклонить - действительно впервые слышу.

И больше пятно контакта при большем наклоне, не списывай это со счетов

Да, действительно, не подумал как-то. Может я лоханулся когда заднюю резину менял - надо было более широкую ставить, а я поставил стандартную...
Хотя в любом случае тут психология 99% - я почему-то уверен, что запас наклона еще был, просто я понятия не имею какой - максимальный угол наклона не проверял по понятной причине.

Насчет добавить газу на выходе - согласен конечно, но до выхода там было еще далеко, наоборот, дорога еще сильнее заворачивать стала...

А с тормозами да, слабоваты конечно - надо будет еще колодки поменять, а то износились вроде, а потом может тюнинг какой замутить, там видно будет...

Только поворотники не забывать бы отключать, но это весьма распространенная беда

Ну да, забываю время от времени, но постепенно все реже и реже. :) И потом через полминуты обычно вспоминаю :)

А вообще интересный вывод о смене кубатуры - у меня противоположная мысль возникла, что может мне вообще на ебрике кататься еще сезонов 5, пока не научусь. Но если у меня на взгляд со стороны не все так плохо - это радует.

[Sir Lelik]

ПЖ да тут не в контррулении дело. я вот ща на Буле по старой памяти пытаюсь телом управлять.если просто перестроиться - запросто.в экшн ситуевине этим Ледоколом ( в хорошем смысле этого слова) надо только контррулением и только им. просто у человека боязнь наклонить мотик немного. это у всех так поначалу.
а кто утверждает, что на узкой резине нельзя положить хорошо - сравните с великом - его хоть до педалей можно класть. а чем Ебр не велосипед? (не в обиду владельцу)) а газку в середине поворота - можно и добавить

[dima8090]

Sir Lelik
Млин Лех и ты ту да же, контр руление в моем понимании, это когда ты мот уже ловишь рулем, когда заднее уже пошло на снос и поворотом руля в сторону сноса ты компенсируешь, вы ему что, газом предлагаете спецом сорвать колесо а потом ловить? Это помоему вообще бред, говорить парень, в повороте срывай колесо газом, а потом выплывай, надо было мот до подножек класть, если резина нормальная, понятно что очково, но все же пытаться, газ добавляется уже на выходе, даже ради интереса съездий на Лидер и послушай как спецы, газом работают, будет наглядный пример, ибо весь лидер проходится только на второй, так вот в середине и в первой половине поворота никто газа не добавляет, добавляют примерно на 2/3 поворота

[zz0]

просто у человека боязнь наклонить мотик немного. это у всех так поначалу.

кстати, а нет случайно какого-нибудь хорошего безболезненного способа выяснить максимальный угол наклона, чтобы колесо гарантированно не соскользнуло и мот не упал? Съездил бы на трек, да только все равно ж это можно только на скорости проверить, причем на хорошей, а падать даже на треке больно, причем и моту, и мне.

[Sir Lelik]

dima8090 Димон, контрруление это не ловля мотика при сносе жопы. это больше маневр уклонения и наклонения!
zz0 безболезненный способ - это вход в поворот не на сумасшедшей скорости. сопоставляй поворот и скорость себя. согласен, что если резина дубовая, то сложно будет получить нужный результат.. а попробовать можешь и на обычной площадке - попробуй войти в поворот или имитируй этот вход.

[zz0]

Sir Lelik, передняя резина 2008-й год, задняя - 2010-й, наощупь мягкая и держит хорошо. Все писали, что резину каждые 3 года менять надо, а я старую заднюю напрочь лысую поменял на новую - никакой разницы вообще не заметил при езде.
На обычной площадке если ехать медленно, то я мот телом уравновешиваю, а это не то - мот давит на дорогу вниз, я таким макаром всякие железные вставки и прочие прелести в поворотах без проблем проезжаю, а в повороте на хорошей скорости давление идет вбок. И вот там фиг знает как понять, сорвет мне колесо вбок или нет...

[sven78]

вход в поворот не на сумасшедшей скорости

Мото: Ебрик (красный)

Ехали с шашлыков на Риге человек вполне адекватно водит.Просто бывает.

[zz0]

sven78, спс, стараюсь
Но с поворотами действительно фигня какая-то - примерно вот так же периодически получалось:

вроде поворачиваю и чую - несет меня на ограждение - и ничего сделать не могу, как Электроника, блин притягивает к чемодану. Ну благо скорость не была большой - вскользь задел ботом и банкой.

Несколько раз так на пределе проходил, понимал, что был неправ, но для окончательного переосмысления этого видимо было недостаточно.
В любом случае, отделался легко, опыт приобрел очень полезный - в общем, рад, что все так удачно сложилось
Вот мы тут в теме про шашлыки оффтоп развели - разбор полетов устроили

[SVF]

ПЖ
Мультики для взрослы просто супер!!!
А комментарии и того лучше...

[MKRIG]

Съездил бы на трек, да только все равно ж это можно только на скорости проверить, причем на хорошей, а падать даже на треке больно, причем и моту, и мне.

Про дуги напомнить Девченка еще продает, съезди, забери, заодно на чай-кофе-потанцуем пригласи

[chiterman2011]

MKRIG
у тебя у самого есть дуги то?) это вообще вопрос спорный снижают они ущерб при падении или наоборот, могут и раму убить и что угодно... вот на мой мот простая арифметика - новые дуги 5к+, новые крышки сцепления и маслонасоса по 1к.

[ToxaSm1le]

Что за разбор полётов тут?)) Устроили понимаешь)) Простота наклона мота зависит не от ширины колеса, а от радиуса его закругления,и чем радиус больше, тем сложнее мот наклонить) Возьмите 2 круга разных и представьте себе наклоны ;)

шире резина - психологически проще наклонять...

По поводу догазовать в повоторе....вы спорите ни о чем)) Один на литре ездит, другой на 600...Если на низах догазовывать, никакого сноса колеса не будет(если конечно полностью газ не открывать) А если ехать на 10к оборотов, конечно, чутка добавишь и "полет над гнездом кукушки" ..

zz0, если сам уже чувствуешь что можно поболеечто-то взять - бери. Главное не переборщи

[Resident_evil]

ПЖ
аааа мультики абассака!!!!!