[CrazyDr1v3r]

В общем, долго мучался я и наконец таки решился приобщиться к двум колесам. Пока остановил свой выбор на Kawasaki ER-6f - относительно недорогой, в меру мощный и тяговитый и с обтекателем. Опыт есть, но маленький. Про новый мотоцикл наверно все ясно - состояние, гарантия и проч. БУ брать несколько стремаюсь из-за отсутствия знакомых, которые могут адекватно оценить состояние. Бэушных ERок как-то мало, если не сказать, что практически нет. Может, что посоветуете из аналогичного у других производителей? А так же хотелось бы узнать, какие траты предстоят помимо самого мото и экипировки (т.е. что и сколько)?

[opavelo]

Для начала лучше классики, или что-нибудь с наименьшим кол-вом пластика.
Могу съездить с тобой посмотреть

[Rekrut]

Парень который мне мопэд продал вообще зарекся новые байки брать. По 2ум причинам 1 обкатка 2 новые моты в цене оч быстро теряют ( сразу - 20% стоимости как тока мот за пределы салона). А что касается опасений вроде " А Фиг знает что с ним предыдущий хозяин творил" так ведь заводской брак у новых мотоциклов тож никто не отменял. Хотя если учесть то что это твой первый мот лучше возьми новый просто при таком раскладе "девственность" двигла не даст тебе открутить по полной хотябы первое время.

[CrazyDr1v3r]

Хотя если учесть то что это твой первый мот лучше возьми новый просто при таком раскладе "девственность" двигла не даст тебе открутить по полной хотябы первое время.

Вот-вот я о том же и думаю. К тому же, на мой взгляд, на такой незаряженой 600-ке гораздо проще будет трогаться в первое время. Ну и что б в последующем с байка не сдувало - по этой причине и не хочу брать чистый классик.

[Angstrem]

Про Er6 можно сказать, как в той старой рекламе:"При всем богатстве выбора другой альтернативы нет" Самый доступный японец с таким объемом движка (SV650 на пару, кажется, штюк уёв дороже, а четырехгоршковые дороже раза в полтора), со спокойным характером, отличным дизайном, и т.д. и т.п.
Покупая его, надо помнить, что помимо экипа еще потребуются деньги на очень быстро подкрадывающееся первое ТО, учесть расходы на постановку на учет, страховку и техосмотр.
Б/у надо, конечно, смотреть со спецами. Даже при целом пластике и хорошем состоянии движка почти всегда требуется замена расходников "по кругу" (цепь, звезды, фильтры, свечи, тормозные колодки и иногда тормозные диски, цена которых доходит до 200 евро за штуку). Учет, страховка и техосмотр в ГИБДД—так же, как и у нового мота.
Лично Я выбрал бы новое. Тут еще и фрейдистский момент—обладать девственницей

[JohnAl]

Про Er6 можно сказать, как в той старой рекламе:"При всем богатстве выбора другой альтернативы нет" Самый доступный японец с таким объемом движка (SV650 на пару, кажется, штюк уёв дороже, а четырехгоршковые дороже раза в полтора), со спокойным характером, отличным дизайном, и т.д. и т.п.
Покупая его, надо помнить, что помимо экипа еще потребуются деньги на очень быстро подкрадывающееся первое ТО, учесть расходы на постановку на учет, страховку и техосмотр.
Б/у надо, конечно, смотреть со спецами. Даже при целом пластике и хорошем состоянии движка почти всегда требуется замена расходников "по кругу" (цепь, звезды, фильтры, свечи, тормозные колодки и иногда тормозные диски, цена которых доходит до 200 евро за штуку). Учет, страховка и техосмотр в ГИБДД—так же, как и у нового мота.
Лично Я выбрал бы новое. Тут еще и фрейдистский момент—обладать девственницей

Ты не путай 10-15 летние четырехсотки и двух-трехгодовалую "европейку". Какие диски, цепи? За это время на классике можно износить разве что масло, свечи и колодки. Это же не спорт какой и ездят на таких аппаратах люди вменяемые, которые вряд ли отжигают на все деньги. ИМХО - б/у выгодней.
Даже с точки зрения дедушки Фрейда - чего хорошего в этих девственницах? Пока обкатаешь (научишь всему), сколько времени пройдет?

[Rekrut]

Вот-вот я о том же и думаю. К тому же, на мой взгляд, на такой незаряженой 600-ке гораздо проще будет трогаться в первое время. Ну и что б в последующем с байка не сдувало - по этой причине и не хочу брать чистый классик.

Но и чистый спорт тож брать не стоит - боюсь товарный вид быстро потеряет. Возьми классик с передним обтекателем. Или чтото типа <noindex><noindex><a href="http://www.kawasaki-motors.ru/images/mc ... r6n_02.jpg" target="_blank">http://www.kawasaki-motors.ru/images/mc ... ></noindex>

[CrazyDr1v3r]

Но и чистый спорт тож брать не стоит - боюсь товарный вид быстро потеряет. Возьми классик с передним обтекателем. Или чтото типа <noindex><noindex><a href="http://www.kawasaki-motors.ru/images/mc ... r6n_02.jpg" target="_blank">http://www.kawasaki-motors.ru/images/mc ... ></noindex>

А что же по-твоему ER-6f, про который я писал в первом посте? ER-6f это: ER-6n + обтекатель ;)

[Rekrut]

А что же по-твоему ER-6f, про который я писал в первом посте? ER-6f это: ER-6n + обтекатель ;)

Меня пластик по бокам смущает) я имел ввиду полуобтекатель на руле

[CrazyDr1v3r]

Кстати, пошукал и нашел еще Suzuki GSF 650S Bandit 2007, который еще и дешевле и есть в наличии.
<noindex><noindex><a href="http://www.bikeland.ru/rus/catalog/?act ... rd&id=2929" target="_blank">http://www.bikeland.ru/rus/catalog/?act ... ></noindex>

[Angstrem]

двух-трехгодовалую "европейку". Какие диски, цепи? За это время на классике можно износить разве что масло, свечи и колодки. ИМХО - б/у выгодней.

С таким раскладом—конечно. Тоже можно как вариант рассмотреть, пошерстить по сети предложения. МаКо же себе в Германии купил моц—очень доволен.
А то, что новый, "девственный" лучше, так это просто мое личное предпочтение или, можно сказать, заскок. Даже с учетом обкатки. Кому-то больше нравится "сел-поехал"—не отрицаю.

[Rekrut]

Кстати, пошукал и нашел еще Suzuki GSF 650S Bandit 2007, который еще и дешевле и есть в наличии.
<noindex><noindex><a href="http://www.bikeland.ru/rus/catalog/?act ... rd&id=2929" target="_blank">http://www.bikeland.ru/rus/catalog/?act ... ></noindex>

тут уже писали про бандит правда 1300сс. Отзывы были положительные я думаю если ты такую 600ку возьмешь не промахнешся ;)

[pHoenix]

...ну цепи/звезды раз в сезон и без отжига особого меняются...если ездить, а не в гараже пиво квасить... :)))

[Павел Сергеевич]

По твоей ссылке в БайкЛенде Бандит без пробега, но 2006 года выпуска. Через 6 дней год уже 2008-ой....
Мысль улавливаешь?
Точно такой же Бандит 2006-го года выпуска на б/у рынке с пробегом в 5-10 тыс. можно взять за 210-220. Вопрос элементарно в бабках, решать тебе...

[CrazyDr1v3r]

По твоей ссылке в БайкЛенде Бандит без пробега, но 2006 года выпуска. Через 6 дней год уже 2008-ой....
Мысль улавливаешь?
Точно такой же Бандит 2006-го года выпуска на б/у рынке с пробегом в 5-10 тыс. можно взять за 210-220. Вопрос элементарно в бабках, решать тебе...

Моя канечна панимать, но что-то поиск не выдает ссылки на продажи БУшных вышеуказанных байков. Бабки лишними не бывают, это я в курсе как бы, учитывая, что буду брать в кредит.