Мой мот снова помер...

Сообщение

Ksu-sunrise

Да-да, снова помер коммутатор. Пока неизвестно, тот который чинили или второй, но дело не в этом. суть вопроса такова - зависит ли напрямую долголетие этой проклятой черной коробочки от не совсем нормальной работы карбюратора?
Дело в том, что идеально настроить карбы на моем моте сейчас нереально - в одном цилиндре по неизвестной миру причине компрессия ниже чем во втором. Механик сказал(сразу оговорюсь, человек действительно очень хороший механик - к нему весь Ярославль ездит), так вот он сказал, что ничего страшного, до зимы доезжу нормально, а там скинем двиг и глянем чо к чему. Но насторожил умерший вторично коммутатор. Если его просто плохо починили - это одно. А вот если они будут лететь от неправильной работы карбов - совсем другое дело.
Народ, очень бы хотелось узнать ваше мнение, и кроме того, возможно ли что-то сделать не решая покамест вопроса с компрессией, чтобы коммутатор был жив и здоров в этом сезоне???

ПыСы если че - мотеГ Трансальп 93 года XL400VK

Джанини

жизнь этой проклятой черной коробочки от крабов независит. B)

opavelo

Комутатор и карбюраторы никак не связаны.
Я думаю что так починили, потому что комутатор получает сигнал с датчика положения коленвала и отправляет сигнал на катушку+подает питание на бензонасос (если у тебя электрический) - с карбами комутатор никак не связан.

CrazyDr1v3r

Умер на том же цилиндре? Если так, то имеет смысл проверить высоковольтную катушку и, может, ее заменить.

22B · #5 Сообщение **22B** » Вс апр 27, 2008 18:55

CrazyDr1v3r писал(а):Умер на том же цилиндре? Если так, то имеет смысл проверить высоковольтную катушку и, может, ее заменить.

в твоём понимании комутатор на каждый цилиндр свой ? :)

CrazyDr1v3r

22B писал(а):в твоём понимании комутатор на каждый цилиндр свой ? :)

В моем понимании число выходных каналов коммутатора равно числу высоковольтных катушек. И если выгорает один и тот же канал, по есть все основания проверить все остальное, т.е. проводку и катушку.
Так понятно?

Ksu-sunrise

Там такое дело, что если поменять коммутаторы местами умирает другой цилиндр...

opavelo

НА этом моте на каждый цилиндр свой комутатор

22B · #9 Сообщение **22B** » Вс апр 27, 2008 19:30

всё , молчу, молчу ... =|

Били бонс

Моё мнение-предложение: Тут либо контакт где то плохой,либо пайка отошла.
К примеру я шурик купил осенью(нулёвый,новый,муха не летала) через 2 недели работы,в блоке зарядки отвалилась пайка (!) и замкнула конденсатор и сгорел он и ещё пара сопротивлений.
Можно попробовать заново разобрать,проверить пайку,на моте вибрация постоянная,да и нагрузки.
Второе, можно на обоих коммутаторах на выходе померять напругу при работе,потом поменять местами и опять померять,если отличается то надо искать причину не в них.
Это когда сделают все)
ИМХО. идеи есть идеи,что то из кучи должно помочь)

Ksu-sunrise

Спасибо, ребята. Завтра мотик будет смотреть мастер, который чинил тот коммутатор, и вообще еще новый ехал ко мне... Завтра буду звонить в ускоритель - вдруг новый коммутатор приехал...

vit678

Сегодня просто день смерти коммутаторов какой то., у меня тоже сегодня крякнул, причем уже паяный,..... со мной эта беда уже второй раз, первый раз заказывал через екзист по номеру 30410-MS8-610 и стоил он 2200 руб, сегодня неприятно удивившись обнаружил , что цена его теперь 4190 руб., почти в два раза подорожал.
неприятно конечно, но заказал.
а сколько он в ускорителе стоит?

Ksu-sunrise

Я заказала за 3500 8го апреля. Все едет ишо... Номер тот же

vit678

Спасибо!
у нас офиса универсала в городе нет, а заморочки связанные с привозом из москвы этих 700 рублей не стоят., поэтому оставлю заказ на екзисте, и через пару недель я опять в седле своего любимого мотоцикла :)

opavelo

Уточни у них, а то врдуг отказ пришел и ты зря ждешь.