Буксует сцепление

Сообщение

Jager

На днях заметил такую хрень. Динамика у мота значительно снизилась, когда обороты доходят примерно до 8000 идет резкий скачек оборотов вплоть до красной зоны, а ускорения уже нет. Переключаюсь на вторую, обороты моментом подпрыгивают опять до отсечки и ускорения почти нет и только на третей при небольшом сбросе газа начинает ехать. Думаю сцепление. Скажите что это точно и можно ли как то отремонтировать или только замена меня спасет? Завтра ехать на байк слет в Муром это 130 в одну сторону, доехать бы еще.

А с утра сегдня вообще не завелся. Аккум крутит слабо. До этого заводился даже в холод с пол оборота. Это не в тему, просто жалуюсь :huh:

Ребята, хелп. Завтра ехать.

Biker-Ru

может и масло быть плохим или не подходящим к твоему моту. производитель(сузуки ямаха) предписывает конкретное масло для своих двигателей. Но скорее всего дискам сцепления пипец, если будеш плавнее ездить, то проедеш ещё пару сотен км...

deputat

Biker-Ru писал(а):может и масло быть плохим или не подходящим к твоему моту. производитель(сузуки ямаха) предписывает конкретное масло для своих двигателей. Но скорее всего дискам сцепления пипец, если будеш плавнее ездить, то проедеш ещё пару сотен км...

если начало буксовать.то я думаю гораздо быстрее.в ближайшие км 30-50

Biker-Ru

deputat писал(а):если начало буксовать.то я думаю гораздо быстрее.в ближайшие км 30-50

из личного опыта мнение :to_become_senile: , на буксующем сцеплении проехал около 300км потом поменял,а мог и далше ехать... конечно если на каждой скорости до отсечки то и через 10 км пипец будет :viannen_42:

deputat

Biker-Ru писал(а):из личного опыта мнение :to_become_senile: , на буксующем сцеплении проехал около 300км потом поменял,а мог и далше ехать... конечно если на каждой скорости до отсечки то и через 10 км пипец будет :viannen_42:

не спорю может и так .у самого на фаере два раза начинало буксовать хватало на 30-50

Jager

Писец. У меня буксует уже пару сотен. Все сильнее и сильнее. Че делать мля. Завтра в Муром. Из Москвы ребята должны приехать. Капут. А менять что там нужно? Диски или корзину целиком? Я в мотах не силен. Давно как то видел разобраные карпаты ))) Дорого это вобще?

Dr.Mehanikus

Серег, попробуй подрегулировать как нибудь... А так то с буксующим сцеплением на моце можно поездить если не ускоряться особо. Оно ведь маслянное...

Jager

Dr.Mehanikus писал(а):Серег, попробуй подрегулировать как нибудь... А так то с буксующим сцеплением на моце можно поездить если не ускоряться особо. Оно ведь маслянное...

Вот и пытаюсь узнать. Мож че подтянуть можно. Автомобилист одни с утра сказал, шо у него на Волге такая фигня была, подтянули нормально стало. Но это ж мопед, тут устройтсво другое.

deputat

Jager писал(а):Вот и пытаюсь узнать. Мож че подтянуть можно. Автомобилист одни с утра сказал, шо у него на Волге такая фигня была, подтянули нормально стало. Но это ж мопед, тут устройтсво другое.

если у тебя привод тросиком.то надо отпускать а не подтягивать а если гидравлика то как правило там не регулируется.и меняются там только диски с феродо.там есть ещё железные но они как правило не горят.и меняй не тяни .пока не пожёг железные диски и не наделал задиров

opavelo

Если масло не подходит, то диски будут то буксовать то нет, я так уже давно езжу...Нормально все

В твоем случае скорее всего пора им уже... Менять нужно желательно вместе с пружинами...Если завтра ехать, то попробуй вытащить их и засунуть в обратном порядке(т.е. тот что был крайний слева стал крайний справа), только смотри там может быть один диск с внутренним диаметром меньше чем остальные, его оставть на том же месте.