[Murdok91]

Здравсвуйте! ТАк вот у меня такая проблема ненабирает высокие обороты!
до какого-то момента доходит а потом просто "пукает" и всё!
Что это может быть?! :mellow:
Подскажите!
Спасибо!

[opavelo]

воздуха мало, попробуй воздушный фильтра посмотреть

[tomatoapple]

Что значит "пукает"? Типа ручку газа выкручиваешь,а оборотов не прибавляется? Если так,то срабатывает ограничение. Решается проблема заменой одного из конденсаторов в коммутаторе,схему надо смотреть. Восходовсикй коммутатор не заливают пеной. Поэтому если до "пука" всё работало нормально,то запросто мог от вибраций какой-нибудь элемент коммутатора "выпасть". Объясни поподробнее. Если хочешь форсировать по оборотам,то здесь много "НО". Двигатель длинноходный,поэтому на высоких оборотах шатун,подшипники, и может бытьколенвал (точнее надо узнавать у прочнистов), испытывают значительные инерционные перегрузки. В общем ГГ двигателю при долгой работе на высоких оборотах. Можно ещё завести тему про плохую продувку цилиндра,про незначительное увеличение момента и мощности....

[Murdok91]

Что значит "пукает"? Типа ручку газа выкручиваешь,а оборотов не прибавляется? Если так,то срабатывает ограничение. Решается проблема заменой одного из конденсаторов в коммутаторе,схему надо смотреть. Восходовсикй коммутатор не заливают пеной. Поэтому если до "пука" всё работало нормально,то запросто мог от вибраций какой-нибудь элемент коммутатора "выпасть". Объясни поподробнее. Если хочешь форсировать по оборотам,то здесь много "НО". Двигатель длинноходный,поэтому на высоких оборотах шатун,подшипники, и может бытьколенвал (точнее надо узнавать у прочнистов), испытывают значительные инерционные перегрузки. В общем ГГ двигателю при долгой работе на высоких оборотах. Можно ещё завести тему про плохую продувку цилиндра,про незначительное увеличение момента и мощности....

тЫ меня правельно понял!
Я не форсиловал! просто он работал а потом начал"пердеть"!))) сегодня посмотрю комутатор!отпишусь спасибо! :rolleyes:

Ура сёня победил! оказалось чёто в приборке замыкает! теперь носится! руки недошли до приборки это в ближайшие дни! а так ча некоторые странности есть но впринцепи всё ок!

[Jager]

Ребят, а с какой стороны у восхода сцепление? Что то мы вчера спорили.

Случай был анекдотичный вобще. Пришел к другу помочь сцепление поменять на вираге 1100. Я говорю, давай его на бок положим и правую крышку будем снимать. Он говорит, типа тут сцепуха слева. Я думаю, быть не может. Ну мотик его, давай слева разбирать. Залезли в коробку, провозились часа 2. Потом собрали и уже по человече поменяли сцепление справа как положено ))) А его в смущение ввело то, что трос идет на левую сторону.
Во всем этом есть одна положительная сторона. В коробке ПЕСОК был. Уплотнение в месте прохода проводов плохое было. Почистили, собрали нормально.

[Jager]

Сцепление с другой стороны от цепи

Думаешь я помню где у восхода цепь? Я их уже сто лет не видел.
Слева наверно как у всех.

[MOTOMAH]

Jager
У советских мотоциклов сцепление слева....

[Били бонс]

пользователь Kuzzu Стаж на форуме: 40 лет 4 месяца 27 дней
Нихрена себе)) это как так?

Прикол в том, что сто пудово не поступает топливо - сколько кику не колбась - свечка сухая.

Не знаю как на древних восходах но на свежих у некоторых была проблема с лепестковым клапаном. При перегреве он хандрить начинал и не открывался. Он между карбом и цилиндром стоит. Но на старых вроде нет его.

[Devil]

Что то мы вчера спорили.

Позвонить то некому

А его в смущение ввело то, что трос идет на левую сторону.

Сцепа слева на Восхонде,а трос на правую сторону подходит ,а через вал КПП походит насквозь шток выжима сцепления.Выжимной механизм установлен в правой крышке картера двигателя.

с лепестковым клапаном.

Лепестковый клапан устанавливался на модификации 3М-01,двигатель кстати без каких либо глубоких исменениях против 3М мотора работал абсолютно по другому, просто сказочно.

Если так,то срабатывает ограничение. Решается проблема заменой одного из конденсаторов в коммутаторе,схему надо смотреть.

[MOTOMAH]

Если так,то срабатывает ограничение. Решается проблема заменой одного из конденсаторов в коммутаторе,схему надо смотреть.

Devil Это действительно так......
только на восходе этого не чувствуется......ну не набирает он таких обоотов.....
Но заметно чувствуется, когда ставишь это зажигание на ИЖ ПС 350....

[Devil]

Коммутатор,если правильно блок коммутатор-стабилизатор,это тупо коробка,которая разводит провода по местам назначения,плюс стабилизатор напряжения в цепи.Вещь не ремонтируется и ломается крайне редко.Если и ломается,то как правило стабилизатор.Думаю многие видели Восходы с тусклой лампой в фаре на холостых и увеличение яркости при увеличении оборотов.
Система зажигания в нем либо работает либо нет.
Я все детство и юность с этим безобразием(совкопром) ковырялся в папкином гараже.
Не верите мне-загляните сюда http://mopedfor.narod.ru/Docs/bks.htm
Схема принципиально не менялась помоему за всю историю Восхода ниразу.
Неисправность искать считаю надо с системы зажигания(свеча,зазор),провод ВВ(мож пробит),и система питания,по мне 99% причина(Мало воздуха,мало топлива).
Как то так
А вобще темка затухла.Наверно не актуально.

[MOTOMAH]

Devil Да ладно тебе......
Там просто кондёр на высоких оборотах заряжаться не успевает, за остальное я в курсе......

[Били бонс]

Когда на воздохе ездил пробивал(особенно в дождь) колпак железный который стоит на колпаке свечи. Как только понял это(ночью в дождь такой фейерверк был шо пипец) выкинул его нахрен, заодно и основной сменил.

[MOTOMAH]

Я вот вообще ниразу не понял .....зачем его ставят на подсвечники, если мы их сразу убираем????
Эт типа заземления да??? только на массу....