Про реле регулятора

[Mehanik209]

Может быть комунибудь пригодится.

Умерло у меня на моте (VFR 800 99 г.) реле регулятора. Это такая штука которая из переменного напряжения от генератора делает постоянное, от которого питается бортовая сеть и заряжается аккумулятор.
Заказал по каталогу Tour Max. Пришло не такое какое стояло. Т.е. внешне оно такое же но разъемы другие.
Как и на родном 3 желтых провода на генератор, два крсных- плюс, два зеленых - минус. И еще дополнительно один тонкий черный провод. Разъемы переделать довольно просто.
Как я выяснил такие реле идут на VFR 800 после 2002 года. на дрозда (XX1100 98-01г.). Если посмотреть эл. схемы проводки этих мотоциклов, то видно, что этот черный провод нужно подключить к Плюсу (не смотря на то что он черный), но подключать нужно через замок зажигания, чтобы контакт был только, кода включено зажигание. Я подключил через коробку предохранителей через топливный насос, он тоже работает только при включенном зажигании.
Как показали замеры если его не подключить то при 5000 об. двиг. в сеть идет до 18 вольт, а должно быть 14, 2 вольта. С подключенным все ок.
Т.о. реле регулятора на этих моделях скорее всего взаимозаменяемы. Т.к. двигатели крутятся на одинаковое число оборотов ( по отсечке), и аккумуляторы прим. одинаковой емкости. +- 1 Амп. часов.

[22B]

Может быть комунибудь пригодится.

Умерло у меня на моте (VFR 800 99 г.) реле регулятора. Это такая штука которая из переменного напряжения от генератора делает постоянное, от которого питается бортовая сеть и заряжается аккумулятор.
Заказал по каталогу Tour Max. Пришло не такое какое стояло. Т.е. внешне оно такое же но разъемы другие.
Как и на родном 3 желтых провода на генератор, два крсных- плюс, два зеленых - минус. И еще дополнительно один тонкий черный провод. Разъемы переделать довольно просто.
Как я выяснил такие реле идут на VFR 800 после 2002 года. на дрозда (XX1100 98-01г.). Если посмотреть эл. схемы проводки этих мотоциклов, то видно, что этот черный провод нужно подключить к Плюсу (не смотря на то что он черный), но подключать нужно через замок зажигания, чтобы контакт был только, кода включено зажигание. Я подключил через коробку предохранителей через топливный насос, он тоже работает только при включенном зажигании.
Как показали замеры если его не подключить то при 5000 об. двиг. в сеть идет до 18 вольт, а должно быть 14, 2 вольта. С подключенным все ок.
Т.о. реле регулятора на этих моделях скорее всего взаимозаменяемы. Т.к. двигатели крутятся на одинаковое число оборотов ( по отсечке), и аккумуляторы прим. одинаковой емкости. +- 1 Амп. часов.

дак себе то оставь раз работает :)))

[Mehanik209]

У меня уже работает :to_clue:
Это я опытом делюсь

[22B]

У меня уже работает :to_clue:
Это я опытом делюсь

не правильно понял фразу "мб кому ни будь пригодиться" :))) думал она относиться к самой детали :))