Сибир 929 или 954?

Сообщение

Jager

У двух моих знакомых Сибиры 954 и у одного Сибир 929. Никто на аппараты не жалуется, но мне больше нравится 954. Если получится с деньгами, к концу лета хочу сменить свой аппарат на что нить литровое. К сожалению на мою любовь Выферочек денег никак не хватает. Начал присматривать 954-го, звонил челу, который аппараты напрямую из Японии оптом таскает. Он сказал, что 954-го брать не стоит, т.к. это переходка от 929-го к литровому фаеру. Типа модель крайне неудачная и не выдерживает масляного голодания, т.е. при падении и работе на боку в течении нескольких секунд может накрыться мотор. Так же сказал, что аппарат по сравнению с 929-м более нервный и управляемость хуже. Владельцы по этому поводу ничего сказать не смогли. Правда ли это или просто чел неграмотный и хочет себя за знатока выдать? По деньгам могу потянуть только 929-го или 954-го. Что же выбрать?
Бог даст, в следующем году Выфера возьму.

Кто нить может обосновано разрулить ситуацию?

Axl · #2 Сообщение **Axl** » Чт июн 19, 2008 17:17

Пишу по чужому опыту, т.к сам на этих аппаратов не садился. У знакомого 929 уже мнооого лет и все нормально. заводится как в певый день. Сказать что он за ней очень ухаживает... наоборот. Не раз падал и выжимал по полной. Колеса меняет толко когда шина голая савсем. В общей сложности более 60000 км намотал реальные. Надо отдать должность качественной хондовской сборки. 954! просто красота! только сравнимая с итальянскими машинами. Не думаю что хонда выпустит на конвеер неудачную модель. Особенно Hi-End класса как сибирь. А этот переход от 954 до 1000 длился аж целых 2 года столько сколко и 900 к 929 и к 954.

Jager

Axl спасибо. В принципе с тобой согласен. Японцы на конвеер ***** не поставят. Но ведь всякое бывает в погоне за конкурентом или прибылью.
А есть еще мнения? Лучше факты.

opavelo

Насколько знаю, стантеры больше 929 любят, не знаю почему, может рама покрепче.

Jager

Стантеры, ау-у-у-у-у...

Jager

Вобщем кому интересно, поведаю.
Вчера друган сказал, что читал где то в журнале, там сами сервисмены хондовские говорили, что CBR 954 модель неудачная. При работе на боку накрываются кольца и управляемость у него хуже чем у 929-й. И все из-за гонки за лидерство с Ямахой.

Mehanik209

Странное желание. Сибир- он же спорт чистокровный. А выфер- спортурист, он тебе не покажется слишком тяжелым и медленным, или наоборот?

Jager

Mehanik209 писал(а):Странное желание. Сибир- он же спорт чистокровный. А выфер- спортурист, он тебе не покажется слишком тяжелым и медленным, или наоборот?

Знаю. Все знаю. Катался на сибире и 600сс и 945сс, а на выфере просто посидел. Посадка удобнее гораздо, а меня очень привлекают путешествия и покатушки вдвоем с подругой. Но выфер дороже, а брать выфера старше 2004 г.в. не хочу. До этого года там не было изменяемого газораспределения. Посмотрю еще Дрозда и Сибир 1000F. тоже машинки понравились. На 1000F даже прокатился.
Хотя иногда так зажечь тянет.....

opavelo

Mehanik209 писал(а):Странное желание. Сибир- он же спорт чистокровный. А выфер- спортурист, он тебе не покажется слишком тяжелым и медленным, или наоборот?

Это к чему? про VFR никто не говорил

А понял.

Борт 727

Jager писал(а):Вобщем кому интересно, поведаю.
Вчера друган сказал, что читал где то в журнале, там сами сервисмены хондовские говорили, что CBR 954 модель неудачная. При работе на боку накрываются кольца и управляемость у него хуже чем у 929-й. И все из-за гонки за лидерство с Ямахой.

Подтверждаю!
Накрываются не только кольца,но и клинит двигатель,если до падения двигатель долго и сильно раскручивали.
Наблюдается явное масленное голодание при работе на боку,да и в свече наверное.
У меня в Болгарии,рядом со мной, стантерский клуб и у ребят с интервалом в неделю при падении два 954 поймали клина,а у одного ещё и рама лопнула(хотя сильных повреждений на моте не наблюдалось)
И они говорят,что разница в управляемости огромная!!!!!!

Axl

<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>Это к чему? про VFR никто не говорил

А понял.</div>
:D