Жиклеры на XTZ750 Super Tenere

Сообщение

Corvus

В общем долго рассказывать предисловие не буду. Мот XTZ750 Super Tenere. Головняк в следующем: богатят карбы на малых и средних оборотах. Виной всему разбитые отверстия жиклеров управления (pilot jet). При маркировке 142 отверстие чуть ли не больше 200 (отверстия не вооруженным глазом просматриваются овальной не ровной формы). На скорости 150 мот рвется в бой как ракета. Но при 50-60 км/ч закидывает свечи махом. Запаял жиклеры оловом, сделал отверстие 120. Результат: заводицца на 4, на малых и средних оборотах едет. но через 200-300 км свечи начинают передергивать мот. Вплоть до полного выхода свечей из строя. Посему вопрос: какие жиклеры надо ставить, ибо с дакаровскими скоростями по городу долго не поездишь

Усатый

диаметр отверстия в жиклёре играет роль на полностью открытом газе, в остальных режимах количество топлива регулирует игла, и немаловажную роль играет уровень в поплавковой камере, а сталобыть и в эмульсионном колодце....
кстати у XTZ750 есть один недостаток, часто умирает одна свеча (непомню тока правая или левая) но догадываюсь из-за чего

Corvus

Разве этот жиклер не влияет при работе мотоцикла на средних оборотах? получается чем больше диаметр жиклера, тем больше мощей на полном газу? согласен. но тогда как обуздать большое количество топлива, которое поступает через него на средних оборотах?
Подскажи что же убивает свечу. У меня сначала одну свечу быстрее убивало (диаметр жиклера был где то на 0,5 мм больше другого) Теперь уровняли диаметр до 120 и свечи умирают одинаково быстро