Кулак дружбы на CBR 600RR

[DUK]

Товарищи, на днях произошел со мной приниприятнейший случай - провернуло вкладыш, в итоге один из поршней глотнул свежего воздуха)
Выкладываю фотки образовавшегося отверстия((( Какие будут мнения - стоит ли чинить или тупо купить новое двигло?

[Ioghan Vaiss]

DUK, извини, по теме не помогу. Но подпись у тебя просто " 5 балофф"!

[Волк]

Чинить.
Новое двигло выйдет гораздо дороже.

[Devil]

Отвестие это не проблема, заварят и все. А вот с валом :o , думаю дешевле будет вал купить с разборки какой нибудь, поставить новые вкладыши. Но я бы при таком раскладе мотик себе не стал оставлять.

[opavelo]

Дешевле всего найти рабочий мотор без документов. Но если есть время и возможность новый картер обязательно (ничего ты не заваришь) новый коленвал, поршень, шатун, вкладыши, кольца, заодно клапана отрегулируй и можно маслозаборник переместить если ты стантом увлекаешься, чтобы такого больше не происходило.
Тыщ в 40-50 это выльется если колено бу купишь.

ebay.com тебе поможет

[DUK]

за 50 штуцеров мне двигло с доками могут привезти, маслозаборник я естественно переделывал)) впереди зима, может все-таки стоит заморочится и восстановить движок....или просто за зиму распродать его по запчастям....

[opavelo]

По запчастям не вариант - там только 3 поршня, 3 шатуна, голова осталась и навесное. Остальное на выброс.

Если перебирать то самое дорогое это коленвал

[VasVF]

а можете мне популярно объяснить, что там за вкладыш и как он проворачивается? О_о
буду рад ссылке какой-нить

а то искал, гуглил, обсуждение проблемы есть, а описания - нет :viannen_16:

[opavelo]

Подшипник скольжения представляешь?
Внешняя сторона состоит из двух вкладышей, их бывает проворачивает(по разным причинам). Ща фотку выложу
ВОТ


Но здесь скорее всего по-другому все было.... Клинит один из поршней, обрывает шатун и его оставшееся часть вылазит из картера

[cooler]

ПОлная разборка мотора, обследование колена и картера, если прийдется менять колено, то проще притащить другйо движок.

Говорю как владелец вот такой дырочки

[VasVF]

Подшипник скольжения представляешь?
Внешняя сторона состоит из двух вкладышей, их бывает проворачивает(по разным причинам). Ща фотку выложу
ВОТ


Но здесь скорее всего по-другому все было.... Клинит один из поршней, обрывает шатун и его оставшееся часть вылазит из картера

не понял, а разве в этом месте не игольчатый роликовый подшипник? О_о

[opavelo]

Коленвал и шатуны на подшибниках скольжения. И так в 99.9 процентов поршневых моторов.
Не знаю, может на 2Т по-другому - не знаю, не разбирал

[VasVF]

но это же кошмар >_<
на всех 2Т игольчатые подшипники и на пальце поршня, и на пальце коленвала...

хотя с другой стороны делают ведь так зачем-то... вибрационная составляющая наверное меньше :stiffler_01:

[opavelo]

1. я думаю это из-за того что полюбому нужен масляный насос для смазки стенок цилиндра, поэтому и используют такие подшипники
2. мне кажется что у подшипника скольжения ресурс выше
3. у 4 цилиндрового двигателя коленвал имеет 5 опор (подшипников). Если искользовать подшипники качения, как их туда установить?

Вобще интересный вопрос мы затронули.... :viannen_16:

[ReQuit]

Больше всего интересно от чего провернуло вкладыши.... какая была причина... высокие нагрузки на коленвал? растуший люфт коленвала в этом месте??