Севший аккумулятор

[Страшила мудрый]

Уважаемые мотобратья, помогите советом, очень нуждаюсь!
Посмотрел, нашел в поисковике только тему "Аккумулятор", но ответа на свой вопрос так и не увидел.
Итак: к закрытию сезона байк простоял на улице 7 дней, после чего, при попытке завестись, не завелся.
Поставил мот на зимовку, аккумулятор снял и столкнулся с проблемой зарядки. Он вообще заряжаемый или необслуживаемый? Про номинальный ток я понял, 10 %, но какая емкость аккумулятора, для меня загадка. И про электролит ничего не понимаю. В общем, все надписи, что есть, вот:
KYOTO (название)
High performance battery
YTX 12 - BS
Вверху на крышке - Do not open (понятное дело, что "не открывать", но надпись, в общем-то, и смущает)
71215C12
Все. Больше никаких надписей. Помогите разобраться, как зарядить-то...
ЗЫ: зарядник только автомобильный, вроде как с регулятором.

[Джанини]

Крышку не открывать! Это необслуживаемый акум. Заряжать можно автомобильным зарядником. Регулятор есть на многих, но не факт что можно подобрать нужный Ампераж. К примеру если у тебя акум на 12 ампер, то ток зарядки должен состовлять 1,2 Ампер в час.

[opavelo]

12 Ач.
Зарядка 1.2 А в течение 10 часов или пока ток не упадет

[Страшила мудрый]

Ого (!), а тут поподробнее - как и куда ток должен упасть?

[opavelo]

На обычных зарядниках есть (ОБЫЧНО) амперметр и пару режимов зарядки (ток) - сначала ставишь минимальный ток, плюсовую клему соединяешь с плюсом з.у., минусовую - с мунусом. Включаешь з.у. в сеть и смотришь на амперметр, должно быть не более 3.5 - 4 А (если выше, лучше поискать зарядное устройство послабее). Далее гуляешь пару часов одним глазом посматривая за происходящим. СОДЕРЖИМОЕ АКУМУЛЯТОРА НЕ ДОЛЖНО КИПЕТЬ.
За время пока ты гулял ток зарядки должен упасть до 1-2 А, еще гуляешь, когда совсем упадет, отключаешь.
Суммарное время гуляний - 6-8 часов

[zaez]

можно так же заряжать меньшим током большее время-пропорционально емкости с запасом 25-50%

например

акк10 а/ч надо заряжать током 1а/ч 12-14 часов либо током 0.5 а/ч 22-25 часов.и так далее. чем меньше ток тем более полно проходит зарядка т.к. постепенно разлагаются какие-то сульфаты,которые бразуются в процессе работы(могу ошибаться в названии)-и в результате емкость акка немного увеличится.
больший же ток не рекомендуется-он вызывает не только быстрый заряд,но и повышенный нагрев,газообразование и тп-т.е. старение аккумулятора.

естественно полное время по формуле надо заряжать только полностью разряженный акк.для этого его можно разрядить 10%током(подходящей лампочкой) и после этого зарядить. подобный цикл полного разряда-заряда называется восстановительным,рекомендуют иногда проводить- для полного цикла химических реакций в батарее.

обычно на то что акк заряжен указывает остановка падения потребляемого тока и шипение выделяемой гремучей смеси(взрывоопасно!!).не стоит перезаряжать акк- выделяющиеся пузырьки разрушают пластины,уровень электролита понижается-снижается емкость и тп....

[Страшила мудрый]

Ребята, всем огромное спасибо!
Насколько я понял своей тупотехнической головой, аккумулятор у меня не обслуживаемый, т. е. ни о каких доливках дистиллированной воды или там электролита какого не может быть и речи, а все, что я могу, это его подзаряжать. Поэтому сделаю так: поставлю зарядку на 10 часов током 1,2 а/ч. И все. При включении з/у убежусь, что на амперметре не более 3,5 - 4 А.

[opossum]

Всё верно понял,только лучше переодически проверяй положение стрелки и теплоту корпуса АКБ.

[JohnAl]

и еще
YTX 12 - BS - это модель 10А/ч, но в целом это неважно
Важно проконтролировать саморазряд после зарядки. Если быстро падает напряжение, то увы - в утиль

[Jager]

У меня когда сел, я даже запариваться не стал, отнес к электрику в автосервис, отдал 50 руб. и на следующий день забрал заряженный. У меня тоже не обслуживаеммая баттарея. Просто если не шаришь - лучше не соваться самому, дороже может выйти.

[Брат]

Не надо никому отдавать.

Ёмкость YTX 12-BS - 10! ампер-часов. Ток зарядки - 1А!

Если он не полностью заряжен, присоедини к клеммам перед зарядкой лампочку на 12 вольт, я всегда так делаю.

Контролировать кипение в данном аккумуляторе не нужно, так как крышка никогда не окрывается.

Кстати, необязательно ставить ток заряда 1А. Я заряжаю обычным зарядником с нерегулируемым током 4А. Но время заряда, соответственно уменьшается, как и срок службы аккумулятора.

И ещё. Для необслуживаемых аккумуляторов вредны "автоматические" зарядные устройства. Тоже сокращается срок службы.

[SHMIT]

а разве при зарядке не надо крышку открывать ?
Кудаже газы тогда выходить будут ?

А разница в зарядке гелевых и обычных есть?

[opavelo]

а разве при зарядке не надо крышку открывать ?

Кудаже газы тогда выходить будут ?

Там есть специальная трубочка для этого

[SHMIT]

вот именно что должна быть !
тока на своём акуме её не наблюдаю !!!!!!

просто рантьше с гелевыми не сталкивался мож на них её нету ???
Трубочку видел только у щелочных !!!!!!

[opavelo]

У необслуживаемых акумуляторв это тоже есть, просто ты этого не видишь. ТАм клапан под крышкой есть