Пожалуйста,помогите советом насчёт ИНТРУДЕРА!!!!

Сообщение

VeLL

Народ!Вопрос очень серьёзный.У меня отец хочет взять моц в 400 кубов.Он определяется между СТИДОМ и ИНТРУДЕРОМ.Кто знает,пожалуйста,помогите советом- какая модель лучше и почему?Какая надёжней,какая проще в обслуживании,какая практичнее и т.д.
Если кто знает,скажите какие у них "родовые болезни".
Очень нужен совет людей,имеющих опыт эксплуатации и обслуживания этих машин. :mellow:

Finn_75th

У всех Интрудеров родовая болезнь - генератор. Очень слабенький. Стид - твой выбор, ИМХО.

Depesh

братан в обслуживании проще стид- агрегаты доступнее.
но и интрудер КРАСИВЕЕ!! я когда выбирал себе - выбрал интрудер ))) про болезни ничего не скажу... 2 сезона отъездил на нем без пролем вообще )))

Брат

У стида есть единственный минус - цепь. Требует частой смазки. Интрудер на порядок сложнее в ослуживании и сидеть не так удобно..

VeLL

СПС!Мы поэтому и склоняемся к интрудеру.Кардан-это круто.Но если отбросить в сторону фактор цепи и кардана,подскажите:
SUZUKI vs HONDA.Название "HONDA"как-то больше вселяет уверенность.Скажу честно,присутствует боязнь при выборе марки"SUZUKI".Не является ли это чувство ложным? :o

Борт 727

Берите Стида и не партесь!
Байк простой и надежный.
Интрудер тяжел в обслуге и посадка менее удобная.
Кардан на 400-ке это обсолютно лишнее,дает только потери,а не плюсы.
Кардан хорош от 800 кубов.

agronom

У Сузы одна явная проблема-сложность в обслуживании и настройке карбов. Ну и два воздушника-лишние бабки при ТО. Зато он резвее Стида. И ещё, если решите брать Интрудера, то берите с горбатым рулём, а не с палкой! Реально-очень тяжёлая рулёжка с палкой. А на Стиде цепь очень портит его.А насчёт надёжности- всё это лажа про сверхнадёжность Хонды! Всё зависит от состояния.

Lyusya

А еще у Интрудера глубоко зарыт аккумулятор. Вот у нас сейчас с этим проблема...Аккумулятор сел, а мы не знаем как его достать. P.S.НАРОД ПОМОГИТЕ, скиньте хоть ссылочку в личку с описанием как его снять. Буду очень благодарна

agronom

Lyusya

Завтра напишу процесс. Сегодня не успею. Времени нет. А вообще геморой полный с этим, это точно! :D

Rendal

вот нашел по поводу аккамулятора статью...http://alienweb.narod.ru/intruder_acamu ... tm...вроде автор пишет что никаких проблем нет...кто что скажет?

kon1nik

Интрудер - классный мот, обалденно крсив. Про аккум скажу, что если руки из жопы, то ни откуда не достанешь. Я наслушался бреда разного, а снял осенью за ПЯТЬ минут. Никаких проблем за 2 сезона!!!
Вот мой, жалею, что продал.

Lyusya

Единственная проблема при снятии аккумулятора-неудобно расположен, трудно подлезть.А так, мы сняли его тоже достаточно быстро :rolleyes:

meha-nik

снять очень просто.снизу с зади поддона открутить один болт и акум падает на пол.

Zur

Дрыгу , дрыгу надо брать ! Красивая и надежная ! Из 400 сс - имхо самый айс !
А трудер у меня 2 года назад был. И акум я с него так и насмог снять - клеммы на акуме прикисли и шлицы на винтах клемм были сорваны полностью. Видимо его не снимали с самого 95го года ниразу. Заряжал прямо не снимая с мота, маленькими крокодильчиками :D

А так мот сказочный, прет сурово для 400сс, кардан пинаецца в попу, всё как положено .
Реальный гемор с синхронизацией карбов, ну так ты ведь врядли сам будеш синхронить. Спецам 4тр отдал, а дальше это их будет гемор...
Слушать при покупке движок. Никаких стуков и клацаний быть недолжно. Двиг должен ШИПЕТЬ. "БЫк-бык" - тока из труб !

сэф

а у меня кстати именно итруда 400 все супер с ремонтом электрики покончил могу сказать одно сама 400 -тка по виду тянет на литр минимум даже иногда спрашивают ,а скоко кубов 1200 ? на что я говорю нет 400. ( тоесть бери интруду аппарат супер )

Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:

и вот с аккамулятором проблем нет хоть он и спрятан спереди внизу заднего колеса там откручиваешь два болта и он у тебя в руках только как его снимешь крышку этого короба закрой ,а то я забыл закрыть он с открытой стоял я на него сел попрыгал и крышку погнул у меня она кстати вообще держится на клиньях я болты не стал вкручивать и есле че проблем вообше нет