А кто подскажет,как залить масло в вилку?

[Axe82]

В мануале искал, но он очень "скудный" там такой процедуры неописано,(Honda vt250f) может кто знает как заливать масло в ПНЕВМО вилку (с подкачкой на каждом пере) или же это реально только с полной разборкой? подскажите пожалуйста....

[agronom]

Надо снять перья и открутить верхние пробки. Это самый простой способ. Можно без снятия, но тогда надо снять колесо и там в торце пера выкрутить монтажные болты и слить масло.Но заливать всё равно через верхние пробки. Никаких проблем нет в этом. Масла надо 400 грамм в каждое перо. Лучше заливай 15 w.

[Axe82]

спасибо, а у меня в низу на каждом пере (с боку) по маленькому болтику с медными прокладочками, может это и есть сливные болты?

[/img]

[Axe82]

у меня похоже сальникам писец, кто скажет как их менять самому?

[xasel]

легко и ненапряжно. http://serjik.ru/rukVTRF_razborvilki.shtml

[Axe82]

xasel
класс, и правда легко,даже легче чем на ИЖе, а то что у меня пневмоподкачка это ничего не меняет? (я имею ввиду в процессе замены?)

[xasel]

а про пневмоподкачку не в курсах вообще.

[Axe82]

ээээх! а счастье так близко было

[JohnAl]

По виду вилка обычная. Даже интересно, чего там пневмо-то?

[MedveD]

Дык она не чем и не отличаецо ... разве только золотниками на концах перьев. Вроде по процессу замены не чем не отличаецо от обычной.

[Аркандий]

По смене.

На нинзе было просто. Убираешь заглушки вверху перьев. Для этого на нинзе надо было снять ручки (байк должен быть либо поддерживаться снизу либо нужно удерживать руками, потому что после снятия второй заглушки за отсутсвтием упора для пружин, перья слохлопнуться). Открутить те нижние винтики (не потеряв медные шайбы, которые можно в принципе использовать, но рекомендуют заменить). После слива масла действовать в обратном порядке. Уровень масла согласно руководству (у меня кажется нужно было мерять на схлопнутой вилке и без пружины).Я ничего не снимал, ни перьев ни колеса ибо у меня были эти болтики. Процедура на 20 минут.

Про смену сальников - сам не менял, потому что меня народ испугал, что тяжко сальники забивать, да и некогда было. Посему отдал профессионалам.

[Axe82]

JohnAl
MedveD
да да да,она по виду такая же как у VTZ только с золотниками в пробках перьев,ну и естественно с возможностью регулировать жесткость вилки с помощью компрессора или насоса (кстати задний амморт тоже с золотником и подкачкой, можно так накачать что как на велосипеде САЛЮТ ездить получится :D ) я просто думал что изза этой пневматики еще какие нибудь дополнительные уплотнения или сальники должны стоять
Аркандий
спасибо, я так и думал что эти болтики именно для слива масла, а про сальники, в руководстве преведенном , показана оправка для них, ну а соответственно без неё будет туговато

[-Bat-]

вместо оправки я на своем использовал трубу пластиковую от канашки, как раз подходит, сальники легко набиваются на перья, морду вывешивали лебедкой в гараже и потом все снимали/ставили

[Axe82]

-Bat-
а если просто на центральную подногу поставить и заднее колесо к полу прификсировать чтобы носом не клюнул? прокатит вместо вывешивания на лебедке?

[-Bat-]

да прокатит, конечно, просто следи, чтоб он не на..лся, тут главное, чтобы колесо вывесилось переднее, чтоб его снять можно было и дальше все по мануалу, в принципе