Спецы по V-maxам, подскажите.

[СиБир]

Пригнали в ремонт V-max, подскажите как отличить нормальный от задушенного. Спидометр размечен до 260, лампочки скорость на приборке нет. Но эти детали несложно было заменить. Есть ещё какие-нибудь признаки?

[SaltLake]

у стосильного помоему нет бустера, хрень такая - между карбами и цилиндрами, соединяет между собой 1 и 3, 2и4 впускные патрубки на высоких оборотах, :)
также по вину или номеру, можно узнать для какой страны он был выпущен

[СиБир]

Такое соединение есть, но я не посмотрел, может быть оно заглушено.

[SaltLake]

оно не глушится, там посередине, стоят заслонки, управляются они тросиками от специального блока,

[СиБир]

На данном V-maxе нет ни каких электроприводов и тросиков. Но в районе радиатора, со стороны двигателя есть незадействованные разъёмы (папа-мама как на поворотники) две пары. Что это?
И ещё, я консультировался с механами НБС-мотор по телефону, говорят, что есть несколько разновидностей V-maxов с электроприводом и заслонками-145л.с. V-max-америка, без электропривода и заслонок, но спидометр до 260-V-max-европа 120л.с. и без электропривода и заслонок, спидометр до 180, есть лампочка скорость, V-max-япония – 98 л.с.
Кто знает, уточните информацию.

[MaKo]

Сибир, разве для американце не в милях спидомерт метят?

[MedveD]

Вообще Мако прав - у Американцев спидометр в милях. А на японцах спидометр до 180. Вообще попробуй проехаться - если больше 180 пойдет - значит точно не душенный.

[SaltLake]

точно, самый простой способ посмотреть "скока он прет" :) , можно еще на стенде мощьность поиерить :)
..

[MaKo]

Братцы, можно наверно и так проверить, но ведь в сервис редко привозят аппарат, который в шоколаде...а вот, что касается стенда - это наверно реально...еще вот думаю - ведь отсечка срабатывает по количеству оборотов? или по показателю скорости? Если по п.1, тогда можно попытаться на месте раскрутить и можно увидеть будет ли срабатывать ограничитель оборотов, а если по п.2, эх, вот тогда надо совсем на сденд или на дорогу...нет?

[SaltLake]

мля, МаКо, про стенд я пошутил , врятли владелец вымакса, захочет отдать баксов так 200-300, ради научного експеримента и удовлетворения нашего любапытства :)
..мот с ограничителем по оборотам, крутится на нейтрали- до звона, ограничитель включается на ходу
опятьже говорю- что проще выяснить по вину или номеру, завтра могу глянуть в Автодате, мож там что есть :remem:

[Acerbis]

MaKo,
Отсечка срабатывает:
а)_по количеству оборотов.
б) часто "механическим образом": заслонка не способна открываться на полную из за упора.
в) после 180-ти отключается один или два цилиндра (у нас с тобой - один).

[Kot_70]

Основные отличия стасильного и полносильного:
1 Наличие буста. ставится между парама карбов при включении зажигания жужжит, (бензонасос щелкает)
2 Отверстия в глущителях больщего диаметра
3 VIN двенадцатизначный
4 спидометр размечен как в милях так и в кмлометрах
5 размер жиклеров точно не помню надо смотреть
6 ротор зажигания другой

Кстати если нет буста то не факт что мотик стасильный, при установку диноджета 7 уровня обычно буст удаляют и ставят соеденители.