VFR 400 R

[CBRAZ]

Приветствую всех!!!Знач так!!! Рассказываю. Ездил я на CB-1 потом на СB 1000 SF. Но потом все продал. И вот спустя 3 года потянуло меня опять на 2 колеса. Хочется конечно Фаер или Дрозд, но денег в обрез.
Так что присматриваюсь к ВФРке. Кто что может сказать про данный аппарат??? По моим впечатлениям очень достойный!!! Всем заранее огромное спасибо!!!!

[Exi]

Моделька хорошая, но староватая, 94 последний год выпуска как никак. Поэтому в хорошем состоянии найти трудновато, но можно. Единственное что покрышка задняя там 18 радиуса, проблематично в магазинах найти, под заказ скорее придется.

[Волос]

Хороший аппарат, у меня был 91 года. Управляемость суперская, на лидере на нем самое и оно, как велосипед)))) Единственное у меня движок меняли и так и не настроили, в итоге он не ехал больше 170, но у друга тоже выфер до 220 разгонялся и на первой передаче чуть ли с газа не колил))) очень достойный аппарат. С задней покрышкой особо проблем не было, достать конечно трудно, но возможно. Байк очень маленький, с моим ростом 187 я на нем смотрелся как медведь, а колени немного в боковой пластик упирались, хотя мне это не особо мешало.

[krembriz]

Могу рассказать про RVF... Аппарат схожий... Рулится просто суперски. Вот уж действительно на трэке самое то. Легкий, малогабаритный. Чувствуется, как будто и не мот под тобой, а скутер какой то (преувеличиваю конечно). Недостаток лошадей компенсируется оборотами (красная зона с 13.5). Передачки короткие и позволяют динамично разгоняться. Очень не прихотливый мот при соответствующем и своевременном обслуживании. Расходники конечно дороговаты. С резиной проблем заменить не было. Плюсы можно перечислять долго... Перевернутая вилка, надежный движок (Honda все таки), сравнительно небольшой расход (у меня в смешанном режиме около 5.5)... и тд и тп. Короче хвалить своего "японского первенца" могу долго. Но не плюсы интересны при покупке, а минусы))
Настройка карбов - просто жесть. Лучше не залезать туда. Все настолько плотно и компактно уложено... Сложно найти стоящего специалиста в этом деле. Если ты габаритами больше среднестатистического японца, то за рулем будет немного не комфортно, в основном при торможении (голова находится практически возле стекла обтекателя), хотя я со своим ростом (182см) привык и дизкомфорт исчез. Бардачок маленький (мешок картошки не влезет) :D Про недешевые запчасти я уже говорил... Вот впринципе все... Может что забыл, так форумчане добавят)
Спасибо за внимание :lol:

Добавлено спустя 10 часов 44 минуты 43 секунды:

Кстати, есть мануал по vfr400, правда на английском... Если кому нужно, - обращайтесь.

[Борт 727]

Лучше уж взять 800-й Выфер!!!

[Волос]

Лучше уж взять 800-й Выфер!!!

Это смотря для чего брать байк и какими финансами располагаешь. 800 дороже и весит за 200 кг, но зато мощнее

[krembriz]

А кому что лучше, так уж это дело сугубо индивидуальное.
Я когда брал рвфку учитывал то что это мой первый япономот... Хотел 400, а из всех четырехсоток мне понравились только ZXR и RVF.

[Co1t]

Как-то пустовато в этой теме.

Пока мало что могу сказать. Сейчас только готовлю мот к сезону. Брал у знакомого, многое он уж поменял, поэтому надеюсь, что подводных камней не предвидется. Расходники по ценам средние, как я понял. Кроме свечей, они хитрые и стоят 700-800р за штуку. Я заказал на ебее за 445, жду когда придут. Если будут какие-то новости и время, постараюсь сюда писать.

[Konikmotors]

Kawasaki zxr достаточно проблематично приобрести в живом состоянии.
Почти нереально.
У меня такой был,пришел на заказ из Японии,человек решил его продать =),я купил!
Но лучше со старыми спортами не связываться,старая техника и запчастей мало.