Главный тормозной цилиндр на Бандит 400

Сообщение

Сергей Марк

Здорово Други! Вопрос вот в чем: На старые модели 400 Бандита того что показан в мануале 91-97 гг установлен 1 передний тормозной диск и соответственно 1 четырехпоршневой суппорт и всей этой системой управляет главный тормозной цилиндр (крепится на руле) на корпусе которого в нижней его части выбита цифра - "1/2" - что ОНА означает???? Вопрос родился после того когда я увидел такой же цилиндр но с выбитой цифрой "5/8" и он работал уже с двумя дисками (соответственно 2 четырехпоршневых суппорта)!!!!! Может ли цилиндр с цифрой на корпусе 1/2 работать с двумя четырехпоршневыми суппортами и как это дело повлияет на его КПД и информативность в целом????? Заранее спасиб!!!! :blink:

JohnAl

Цифра сия означает 1/2 дюйма, т.е. 12мм диаметр поршня машинки. Работать такая машика с двумя суппортами сможет, но фигово. Ибо 5/8 - 16мм, разница весьма заметна.

Сергей Марк

Диаметр поршня или резиновых манжет???? Просто я нашел еще один цилиндр но уже с цифрой 6/8 это значит что диаметр равен 19 мм не многовато ли?

JohnAl

Сергей Марк, ну при чем тут манжеты? Они же резиновые, тянутся. Конечно диаметр поршня. 19мм - это радиальная машинка? Тогда немного перебор, резковато срабатывать будут. Для станта в самый раз, ну а в обычной жизни слишком легкое нажатие будет, информативность другая. Но в принципе - привыкнешь.
Тока вот, если 19мм - радиалка типа "брембо", вот такая:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Front-Br ... 5631bb2dd7

То будь осторожен. Это китай. Надежность - низкая, течет часто, да и эффективность - так себе.

Если чего есть родная машинка от бандита1200, 16мм, 1500руб. Но я в Москве

АнтохаXJR1200

JohnAi чем радиальная машинка от простой отличется? По конструкции и на практике. Или ссылку дай где почитать.

JohnAl

Все дело в рычаге (с). Архимед
Вот обычная машинка: http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/vi ... 223/244499
Силы распределены так: нажимаем на рычаг на себя (вектор вниз), через ось и короткий рычажок усилие идет на поршень, как бы толкает его вбок. Вектор силы меняется - в сторону.

Т.е. теряем в усилии по любому, ну и конструкция будет всегда работать с легким перекосом

Вот радиальная: http://www.megazip.ru/ru/bike/honda/view/320/1259/31677

Тут все просто. Тянешь рычаг на себя и он же вниз толкает поршень

Усилие меньше (рычагом-то работает вся лапка), передаваемый момент - больше.

Сергей Марк

JohnAl машинка не радиальная в том то и дело! Цилиндр моноблочный (как родной бандитовский фирма NISSIN!) он у меня в данный момент стоит цифра 6/8 = 19 мм работает с 2-мя четырехпоршневыми суппортами TOKICO и я скажу работает на 5 с + при резком торможении ни какого намека на стоппи, байк осаждается быстро и ровно! Но дело в том что по стечению обстаятельств или от рукожопой езды я умудрился приложиться этим цилиндром об асфальт так что крышка и корпус стесаны до мембраны там такая дыра что при каждом торможении или на кочках жидкость вытекает на раз два! Вот я и заказал по мануалу родной тормозной а он сцуко оказался 1/2 = 13 мм и вот думаю ща что делать мля. Слушай если с новым цилиндром тормоза окажуться конченными то наверное будем договариваться про твой цена меня устраивает! Он у тебя Б/у? Кста реально ли восстановить мой цилиндр с помощью аргона?

JohnAl

Конечно, б/у, новый 6 тыр стоит.
Интересная у тебя машинка, ни разу таких не видал. Ну может со старого файера какого, фиг знат. Заварить - запросто можно. Только поршень вынь сначала. Ну и напильником потом плоскость подгонять.

Сергей Марк

Я бы фото разместил сдесь да не знаю как?

JohnAl

Напрямую - никак, размещай на радикале http://radikal.ru

Сергей Марк

Вот ссылка на фото тормозного! http://s002.radikal.ru/i197/1001/36/2cf7aaba60fc.jpg

Сергей Марк

Здорово други! Кароч испробывал я свой новый тормозной и скажу я вам это большая Ж.... тормоза стали конкретно опасными при малом усилии на рычаг колесо блокируется оно и понятно тема из физики - чем меньше площадь тела лежащего на плоскости тем больше его давление на эту плоскость! Был 19 мм поршень нажимать было трудно но тормозил мот плавно теперь 13 мм жмется легко но колесо блокирует конкретно!!! Может привыкну!!!

JohnAl

Не может такого быть. Производительность машинки напрямую от размера поршня зависит. Чем ширше - тем большее усилие может создать цилиндр на выходе при одинаковом нажиме.
Может просто воздух был? А тут прокачал, вот и кажется?

Сергей Марк

Ну не знаю может и воздух но фак остается фактом новый цилиндр работает с двумя суппортами и справляется с этим не хуже 19 милиметрового правда резок весьма!