настройка карбюратора, трабл....

[Step_]

Решил вот вчера настроить карб т.к. чувствуется что он переливает горючку( и свеча после 20км черная вся( собственно, как написано в мануале, прогрел двигатель, поменял фильтр, полез к регулировочным винтам... а там пипец, винт качества смеси имеет специфичную головку в виде цилиндра, немного усеченного плоскостью параллельно оси((( соответственно чем его крутить (а он в глубине, не подберешься ничем) не знаю... может у кого-нить есть такой торцевой ключ для него? кто сталкивался с такой проблемой?

[mmonk]

Производители не зря затрудняют регулировку винта качества. Ибо требуется она довольно редко.
Если жиклеры/иглы не менять, не перенастраивать карбюраторы, то можно туда и не лазить.
А в данном случае скорее всего не перенастройка нужна, а хорошая чистка с последующей синхронизацией.

[Stoker]

Этот винт больше влияет на работу двигателя в диапазоне малых оборотов. ИМХО первое, что нужно делать, помимо указанногоmmonk - проверить уровень топлива, работу запорного клапана и клапана "подсоса", не заедает ли поплавок на оси, положение дозирующей иглы, а винт качества крутить уже в последнюю очередь.

[karmoran]

О парни раскопали старую тему.. Step_, если проблему не решил то пиши - отвечу.

А в данном случае скорее всего не перенастройка нужна,

Я "случайно" захотел покрутить винт качества.. в итоге оказалось что он выкручен на пол оборота при рекоммендованных в среднем двух.. и еще под ним как оказалось отсутствовала пружинка... хотя на моте ка кон пришел мне с аука не одной тронутой ключем гайки...

Этот винт больше влияет на работу двигателя в диапазоне малых оборотов.

Почти так и есть.. на холостых влияет примерно 70 процентов.. до половины открытия заслонки до 50 процентов (Это важно!). Более половины открытия заслонки 30 и менее...
другими словами если ездить постоянно на открытом газу то двигатель разрегулировки состава смеси практически не чувствует ... на низских оборотах и в переходных режимах .. например при разгоне регулировка имеет значение...

[Step_]

пасибо парни за помощь, проблему свою я решил кардинально - как раз получилось так что засрался карбюратор, пока чистил(а от бензина осталась какая-то субстанция в поплавковой камере, не смотря на два фильтра) всякими ухищрениями выкрутил винт качества, заодно прочистил его дырку и сделал на нем фаску под нормальную шлицевую отвертку....
с настройкой повозился конечно, но вроде получилось....

[mmonk]

>> от бензина осталась какая-то субстанция в поплавковой камере
От бензина или от герметика который вместо прокладки камеры нанесен?
Рад что все уже решилось.

[Step_]

я лично сам до этого случая разбирал карб и не обнаружил там никаких следов герметика, соответственно потом и собирал без него, просто резиночка по контуру и все. осадок был от бензина, 95-го между прочем