Резина: Водоотводящие канавки: Направления канавок

[Runa]

Добрый день.

Очень хороший раздел (по науке), есть вопрос, который меня довольно долго мучит, и ответа нигде не нашел (люблю все сначала в теории, а уж только потом на практике).

Есть категория B, на машине стаж 3 года, про авторезину непонятного для меня вообще нет.

Сейчас вот глубоко копаю мототему, смотрел очень много фоток мотиков, и заметил, что очень часто на передних колесах водоотталкивающие канавки прорезаны не по автомобильному. То есть, если бы увидел такое на авто, сразу бы сказал, что владелец не в теме и смерти ищет.

Смысл в том, что на многих мото на переднем колесе канавки при вращении колеса вперед будут толкать в середину пятна контакта (при прямолинейном движении). Понимаю, что, в отличие от авторезины, профиль не плоский, и довольно узкий, а в повороте в наклоне вода в этом случае будет толкаться за радиус поворота. Однако, в это же самое время на заднем колесе те же канавки прорезаны по-автомобильному, то есть, при прямолинейном движении выталкивают воду из пятна контакта, а в наклоне будут толкать внутрь радиуса поворота.

Просто интересует научная сторона данного вопроса почему так. Ответы байкеров со стажем, что надо смотреть на стрелку ротации резины, и, если она правильная, то резина установлена правильно, меня с научной точки зрения не удовлетворяют.

Конечно, мне не разобьет сердце, если я не услышу ответа на данный вопрос, но мне вот интересно знать почему так.

Ошибки исключаются, так как порсмотрены масса фоток с разных выставочных салонов, в том числе и зарубежных, много с презентаций новых моделей, в том числе и сильных мотостран типа Испании и Италии, думаю, что неправильная установка переднего колеса исключена (как бы доверяю таким грандам как Ducati и прочая).

[Lanius]

у меня стоит Dunlop RoadSmart с ней такая же канитель приехав к знакомому шиномонтажнику,он сразу сказал,что перед поставили не правильно,но посмотрев на стрелочку остался очень удивленным ,так и не вкурив почему так

[mika]

Я думаю это надо спросить у шинных грандов....

[Дач]

Вопрос на самом деле очень интересный... Но думается, неспроста так сделано. Производители резины предусматривают дождь однозначно.

[Step_]

учась в универе я понял что ошибки бывают даже в самых старых, проверенных годами, даже десятилетиями работах)))(образцами для выполнения своей работы, в простонародье "рыбы")

[opavelo]

Все мотоциклетные шины обратной направленносит. Почему? не знаю

[Lanius]

Все мотоциклетные шины обратной направленносит

ты имеешь ввиду передние?

[CrazyDr1v3r]

Все мотоциклетные шины обратной направленносит

Пирелли Дьябла - не все

[krad213]

Очень интересный вопрос, порылся на англоязычных форумах и кой чего накопал, если коротко перевести - такой дизайн более эффективен для торможения и сцепления на мокрой дороге, нежели для защиты от аквапланирования.

Аквапланирование не так характерно для мотоциклетных шин, из-за того что они имеют скругленную форму и масса распределяется по меньшей площади, что само по себе выталкивает воду из под шины.

[Klepa]

Но на вид - не ахти. Поэтому стараюсь приобретать шины с традиционным направлением канавок. Отзывов о фантастическом держаке не слышал. А вот то, что колесо раком стоит, услышать немало придётся походу. Все ж УМНЫЕ.

[Step_]

более эффективен для торможения

т.е. получается что канавки воду внутрь гонят при нормальной езде, а профиль шины выгоняет наружу..... а что больше?))

[Каримыч]

Этот вопрос я задавал пару лет назад здесь на форуме. ОтписАлось народу много, но ни к чему конкретному так и не пришли...

[Runa]

Очень интересный вопрос, порылся на англоязычных форумах и кой чего накопал, если коротко перевести - такой дизайн более эффективен для торможения и сцепления на мокрой дороге, нежели для защиты от аквапланирования.

Аквапланирование не так характерно для мотоциклетных шин, из-за того что они имеют скругленную форму и масса распределяется по меньшей площади, что само по себе выталкивает воду из под шины.

Спасибо, очь мне помогло. Действительно, довольно легко спрогнозировать, что в повороте на скользком покрытии, когда байк завален, и у него канавки по-автомобильному прорезаны, и началась тупо скользячка передка строга вперед, то эта канавка будет строго перпендикулярна направлению скольжения. На неровности, когда она во что-нть уткнется, возможен довольно случайный отскок переда как в сторону поворота, так и в противоположную, что в любом случае изменит силы равновесия и создаст сложную ситуацию. Причем, чем канавка шире и глубже, тем больше вероятность такого расклада. При так сказать неправильной нарезке канавка у заваленного байка будет продольно вперед направлена, без косяков.

Я удовлетворен ответом, гранд мерси, одной интеллектуальной задачкой меньше. :)