Вообще не заводится холодный ТРХ 850

[motosds]

Привет у меня проблема такая-моц холодный упорно не заводится. Ямаха ТРХ 850,двигатель от ТДМ 850. Приходится прикуривать от авто и ОЧЕНЬ долго маслать стартером. Все стандартные мероприятия проведены-почищены карбы,новые свечи,провода,заряжен АКБ... Что еще может быть ? Дошел до датчика ТПС на карбюраторе. Не знаете за что он отвечает ? Теплый работает как часы,но постреливает в глушители при резком наборе оборотов. Помогите советом. Спасибо.

[opavelo]

Проверь компрессию и попадает ли бензин в цилиндры.

[motosds]

Работает четко без сизого дыма. Эти двигатели масложеры,мой не выделяется из нормы 100 гр на 1000-1500 км. Не думаю,что дело в компрессии-прет четко,спидометр ложит. При переборке карбов проверили иглы в поплавковых камерах-одну заменили. Бензин в масло не попадает-это мое мнение. Проверял следя за уровнем масла по утрам и нюхая масло через заливную горловину.

[zaez]

смотри обогатитель...подсос мож не але.

[Stoker]

смотри обогатитель...подсос мож не але.

+1. Холодно - обогащаем смесь. Ну и масло густеет, стартер крутит не так шустро.
А вообще - не расстраивайся, холодный запуск это бич карбюраторного секонд-хенда. У знакомого та же фигня с "дроздом", у другого - с ХЖР-ом. Ну и у меня старик ГПЗет тоже при минусовой температуре долго просыпается.

[motosds]

Не ребята,помогайте еще и не путаем-у меня не просто плохая заводка на холодную. У меня ее отсутствие вообще. Пример-ну очень мне нужно съездить кое куда по делам на моце-Вы у себя готовы крутить стартер БЕЗ перерыва минуту-полторы ? Я кручу сознательно его убивая,делая при этом всяческие манипуляции,которые каждый владелец делает применительно к своей технике. И не факт,что еще заведется. Приходится делать 3-4 подхода с паузами. При этом прикурен от авто и стартер крутит бодро,слышатся вспышки в цилиндрах и заводится как бы в догонку стартеру.

[SaSh'ok]

Там кран или бензонасос ? надо смотреть в том направлении

[zaez]

смотри обогатитель...подсос мож не але.

раз с первого раза не понял,скопирую еще...



прежде чем шуметь попробуй сначала то что посоветовали,или чисто потрепаться нужно-а чейта могет быть??? если так-вперед в сервис.

[motosds]

Заец,обогатитель мне смотрели,в мотосервисе кстати. Исправен. Бензонасос вакуумный-работает на ура. После сервиса пока холодный виден подтек бензина на левом карбюраторе-течь прекращается после прогрева. Прокладку крышки меняли на новую. Думаю подтекает через вход бенза в карбы или из под датчика ТПС. Все дороги пока ведут к нему-так за что он отвечает ? Спасибо.

[zaez]

подтекает через вход бенза в карбы

если неисправны иглы-очень опасно. действительно может не заводиться -элементарно заливает свечи. но это фигня,попадая в цилиндр бенз может попадать и в масло...что ухудшает его смазывающие свойства-и,привет,коленвальчег и вкладыши.если будет прогрессировать и кольца не пропустят весь бенз-то жди гидроудара-и тогда привет весь двиг.... в общем первое-проверь уровень масла. если повышается((по сравнению с тем что был когда перед этим смотрел-после поездки.и смотри до того как заведешь)-то карбы лечить срочноможешь масло на холодную просто понюхать-вонять бензином не должно. так же на холодную проверь свечи(до попытки завести)-если мокрая-лечи карбы,крутани двиг без свечей-не брызгает ли... герметичность игл проверить легко-достаточно подуть через шланг в штуцер куда бензин поступает-если при перевернутом карбе не дуется-все ок. но в принципе иглы и на вид легко диагностируются-кольцевая канавка на резиночке в месте сопряжения с седлом-верный признак износа.

и...что за датчик такой? положения заслонок? расшифруй аббревиатуру,непонятно.

[Борт 727]

Ребятки!!!!
Научитесь уважать друг друга и внимательно относиться к тому,что человек говорит,если не знаете,что сказать - лучше промолчите.

[motosds]

Илья согласен с Вами. ТПС это что-то связано с положением дроссельной заслонки,сигнал идет в блок управления. Есть инструкция для ТДМ на английском (двигатели одинаковые),нужно только перевести.

[motosds]

Ребята вроде бы СДЕЛАЛ !!! Опять снял карбы,опустил иглы на одно деление и поставил отсутствующее резиновое колечко на канал ускорительного насоса левого карба. Вроде бы заводится и прет лучше,вообще не стреляет в глушаки. А то у меня уже выработался стиль езды как во время обкатки. Сегодня оттянулся. Завтра приду в гараж-заведу холодный отстоявшийся моц. О результате отпишусь.

[motosds]

Потерялся в теме. Итог такой-моц уже сделал,катаюсь. Было-отсутствие компрессии. Практически залегли кольца и были зажаты все клапана,выпускные особенно. Что делал: не снимая движок снял ГБЦ,цилиндры,поршня. Полная замена всех прокладок,колец и маслосъемных колпачков. Притирка всех клапанов. Рег-ные шайбы заказывать не стал,поиграл местами и у токаря торцанул на нужное кол-во соток все клапана,т.е. сточил в р-не сухатей где кладется шайба. Сейчас двиг работает как часы. Вывод-не пренебрегайте регулировкой клапанов по пробегу и если есть проблемы с движком надо не лениться мерять компрессию. Всем удачи !