переключение вниз

[Wlang !]

народ , всё таки я никак не пойму. как правильно вниз переключать. в мотошколе учили так: сцепление выжать, дать газу , щёлкнуть и отпустить сцепление. если так делать , то мот дёргается.


как правильно переключаться вниз*?? и правда что на 1-ую переключится на средней скорости нельзя?? объясните мотобратья)

[Шкет]

и правда что на 1-ую переключится на средней скорости нельзя??

правда. Сбросил газ, выжал сцепу, щёлкнул, добавил газа, отпустил сцепу. Со временем отработается до автоматизма.

[DedMazai]

это всё с непривычки. покатаешься недельку другую и всё будет плавно переключаться как вниз, так и вверх. и нейтраль начнешь чувствовать ногой, несмотря на лампочку зелёную.

на первую не рекомендуют, чтобы двигатель сильно не насиловать, теоретически - ресурс сокращается. Ну и заднее колесо, конечно, таким макаром легко сорвать.

[Serёga]

Вопрос неоднократно обсуждался как на этом форуме, так и на других. В мотошколе тебя учили переключаться с перегазовкой, на твоем моте в принципе можно без неё. Плавность переключения придет с опытом. Вот ссылка достаточно не плохая: http://motobratva.ru/biker/forum/8-nach ... edach.html

[Gummy-Maci]

Wlang !Я тоже эти действия последовательно пытался выполнить и мот все время дергало, потом мне мой инструктор показал мнемоническое движение - отжимать полотенце. Получается, что ты левой закрываешь газ -> жмешь сцепление, правой делаешь перегазовку, а ногой быстро щелкаешь вниз и сразу бросаешь сцепление. Именно бросаешь, для этого и нужна перегазовка. Движения производятся практически одновременно. Выжимай полотенце! Левая хлопает-правая крутит вверх (к себе). Практика помогает.

[karmoran]

Я непонял в чем проблема то? В отсутсвии навыка быстро и мягко работать сцеплением или просто в его (сцепления) конструкции - в "мокром" исполнении?

[Rocker]

если так делать , то мот дёргается.

Недостаточная плавность отпускания сцепления. Всё равно что бросить сцепу на машине. Никаких проблем, навык придёт с опытом

[karmoran]

и сразу бросаешь сцепление.

Бросаешь - плохое слово. Надо почувствовать момент схватывания и быстро отпустить - с стороны это действительно выглядит как бросание сцепления - тоесть доли секунды.

[Шкет]

Я непонял в чем проблема то?

человек не умеет переключаться, спрашивает как.

[Gummy-Maci]

karmoran Трабла в том, что обороты упевают упасть до того, как он отпускает сцепоение и мот дергается. А вся соль то и состоит в том, чтобы обороты подбросить до уровня, на который они выйдут на пониженой передаче, тогда появляется плавность.

[karmoran]

человек не умеет переключаться, спрашивает как.

И как?
Gummy-Maci, да, понял.. Вот и не надо ему как раз бросать.. Надо плавнее.. где поджиг сцепления а где не резкий рывок придет с опытом.
Wlang !, попробуй так: Плавно и медленно отпускать сцепление, до того момента как почувствуешь что мот уже полностью едет не на сцелении, и есть тяга - и тут его уже бросай как сказал Gummy-Maci, но это что только прочувствовать работу сцепления, ездить так не надо.

[Шкет]

И как?

ды хз...как то так...
З.Ы. не слушайте эндуроводов, у них на мотоциклах два положения "вкл" и "выкл"

[karmoran]

З.Ы. не слушайте эндуроводов, у них на мотоциклах два положения "вкл" и "выкл"

не не... Шкет, не путай нас с кроссменами... у эндурастов как раз хороший тон сцепу пожечь.

Добавлено спустя 57 секунд:

ды хз...как то так...

абсолютно согласен

[Шкет]

не не... Шкет, не путай нас с кроссменами... у эндурастов как раз хороший тон сцепу пожечь.

вы для меня все на одно лицо

Кстати на заметку автору, первую половину хода ручки можно быстро отпускать, сцепа схватывается где-то в последней трети хода ручки.

[Gummy-Maci]

Плавно и медленно отпускать сцепление, до того момента как почувствуешь что мот уже полностью едет не на сцелении, и есть тяга

Какя тяга? Это все при торможении делается. Если плавно отпускать, то перегазовка не нужна, смысл тогда обороты задирать, если и так все плавно? Как раз для того, чтобы бросить сцепление, и не поджечь его, надо скорости дисков уровнять подбросив обороты. Это не авто с сухим сцеплением, на моте маляная ванна. А бросок нужен для скорости переключения - тормозить быстро нужно и всегда с приводом, а не на выжатом сцеплении.