Выбор мотоцикла для туризма

[DRX88]

Приветствую уважаемых форумчан!

В течение сезона вынашивал планы о покупке Honda PC800, а теперь, когда вышел на финишную прямую и начал подготовку непосредственно к покупке, всплыло еще несколько вариантов, которые мне нравятся.
Мот будет использоваться для ежедневных поездок на работу по Ярославке + 2-3 асфальтовых дальняка на 10+ тыс.км + радиальные выезды по выходным. Дальняки планируются с пассажиром.

Бюджет 170 - 210 тыс. рублей. Если получится дешевле, буду рад.

На данный момент мне нравятся:
1) Honda PC800
+ Цена, комфортное большое седло, достаточно легко поставить музыку, огромные кофры в базе, кардан!
- старый (могут быть проблемы с зап. частями), не очень удобен для передвижения в пробках, чисто асфальтовый мот.

2) Honda NT650 (NT700) Deauville
+ Достаточно свежая модель, боковые кофры в базе, достаточно легко поставить музыку, кардан;
- Чисто асфальтовый мот, цена, мало знаю об этой модели.

3) BMW F650GS
+ Туристический эндуро, BMW, на вторичном рынке много предложений "на фарше";
- Цепь, менее комфортен для пассажира (предполагаю), музыки не будет =), жалуются на надежность, цена, один цилиндр.

4) Suzuki XF650 Freewind
+ Туристический эндуро, цена;
- Цепь, менее комфортен для пассажира (предполагаю), музыки не будет =), один цилиндр, мало знаю об этой модели вообще.

Все + и - исключительно мое субъективное впечатление, если не прав в чем-то, с удовольствием прозрею.

Что из этого списка вы мне посоветуете приобрести, или, быть может, расширите мой список?

P.S. На данный момент больше всего склоняюсь к Deauville.

[tato]

650ГС по городу и по грунту в 1 рыло нормально в 2м на дальняк не особо,
параллельно фривинду посмотри В-Стрем.. цена тоже не космос, а аппаратец зачетный, и 2му номеру сидеть комильфо даже очень.. да еще и пихло там V..

[makroman]

из всего списка - ничего.
может, лишь №1 - с большой натяжкой.

попробуй напрячься по деньгам и VFR 800 от Honda посмотреть. хороший спорт-турист.
ну, и как идеал CBR600F4 От того же производителя.

[tato]

Дальняки планируются с пассажиром

и как идеал CBR600F4

2й номер "заценит" думаю

дальняка на 10+ тыс.км

я б 2м номером на этих жредочках даже даже на 1тыкм не поехал бы, что на выфере, что на цбр..

[Mehanik209]

Уважаемый,
а есть ли у вас опыт дальняков со вторым номером?
Имхо- это не удобно чертовски.
И максимум на чтобы я согласился со вторым номером, то это дальняк на 1-2 т.к.м.
При этом если брать эндуро-турист, то второй номер его однозначно превращает просто в турист.
А если дальняк все таки со вторым номером, то получается, что все равно по асфальту.
И тогда хороший большой классик типа CB1000 будет на много предпочтительней чем эндуро.
И даже предпочтительней (подвески) чем турист типа, дрозда, ( если ехать придется не только по хорошему асфальту).
Более мене- туризм по грунту со вторым номером, на эндуре- это не вариант, на мой взгляд.

[Angstrem]

по этим моделям я теоретик, потому прошу относиться к моим "советам" соответственно

1. Пацифик вроде недостатком запчастей не страдает. Несмотря на некоторую бегемотоподобность вполне маневренный мот. Такой был у Ksu-sunrise, если увидит твою тему, сможет много про него написать. Или обратись к ней в личку.

2. Девиль, как говорят, офигенский для туристов мотоцикл. Но вряд ли за свои деньги ты купишь живой экземпляр.

3. Да, бумероводы падки на тюнинг. Но не тюнинг определяет в конце концов работоспособность мотоцикла, при покупке на него надо обращать меньше всего внимания. Старая одностволка Ротакс ставилась на многие мотоциклы, в принципе катастрофических косяков за ней не наблюдалось. Для пассажира довольно комфортен, но очень уж натужно с ним едет. Как и другие одностволки, кстати -- к Фривинду тоже это относится. Был в свое время бестселлером в Европе, если не ошибаюсь.

4. Фривинд -- задумывался и реализовывался как "бумер для бедных". И вполне удался в этой ипостаси. На сайте Байклэнда есть одна или две обзорных статьи про этот мотоцикл, переведенных из европейских мотожурналов. Довольно содержательные статьи, стОит почитать. Пассажиру должно быть на нем комфортно, но самому мотоциклу это не понравится, как я выше уже писАл. Мотор -- очень надежный, с популярного эндурика ДР650. Ну и запчастей/расходников на этот мотор завались, соответственно.

Вот Если со стороны более сведущих людей последуют дополнения/исправления, буду признателен

[makroman]

2й номер заценит думаю

=)
тогда - онли Выфер. с хорошим гелевым седлом.

а что 10 т.+ км? это типа такой дневной пробег намечается?
кстати, F4 с нераздельным седлом, вполне себе комфортный мотоцикл для второго номера. если вообще уместно говорить о езде на мото вдвоём (за исключением мотоциклов типа туристов и крузеров, как Голда, Паневропен, РТ, ЛТ и пр.)

З.Ы. "На мото нужно ездить одному" (с) моё :)
Или купить второму номеру мотоцикл, как вариант, если от него избавится нет возможности!!!
Вон, Mehanik209, Лёшка тебе всё правильно написал. У него-то опыта хватает, со вторым номером.

[tato]

если брать эндуро-турист, то второй номер его однозначно превращает просто в турист.
А если дальняк все таки со вторым номером, то получается, что все равно по асфальту.
И тогда хороший большой классик типа CB1000 будет на много предпочтительней чем эндуро.

во блин.. вот это реально в тему..

только яб СБху на варадеру поменял :) покомфортней на варе всеж..

[Mehanik209]

CBR600F4

Роман- это как туризм подойдет для пилота массой не более 60 км.
В том году под Ебургом встретили ребят из Красноярска (пилот и нажопник),
вообщем после хорошей ямы у него повело раму.
Это все тики больше спорт.
Вот VFR 800- этот да крепки что писец, проверено 3 раза, лично. Но со вторым я бы на нем не поехал. А куда, класть шмотки? И подвесок по нашему асфальту на двоих не хватит.

П.с Сам наверное скоро буду мечать о тур-эндуре с двиглом от VFR800.

[makroman]

И тогда хороший большой классик типа CB1000 будет на много предпочтительней чем эндуро.

чем маленький эндуро, да, соглашусь.

Есть только один эндуро, на котором можно ехать по любым твёрдым покрытиям, что с пассажиром, что без него.
Производителя и модель не скажу!!!

[JohnAl]

Музыка-то зачем? Все равно на скорости ее не слышно...
Кардан, хм... Скотойлер решает все проблемы цепи в дальняке.
Ну а так, исходя из суммы... И дальняков... Как бы...
Ну вы поняли, только бандит1200 в пластике

[tato]

Есть только один эндуро, на котором можно ехать по любым твёрдым покрытиям, что с пассажиром, что без него.

нет 2.. :)
африка и гусьлитрдвести



п.с. а куда обнулилось количество сообщений у юзеров?

[DRX88]

tato, V-Strom посмотрел, заинтересовался, правда мало предложений в мой бюджет.
makroman, спорт-туристы не нравятся совсем, иначе взял бы Дрозда.

P.S. Только что обнаружил, что в мой бюджет влезают еще и Yamaha TDM 850 2000 годов. Про него тоже хотел бы услышать чего-нибудь. И сам буду искать, как только поиск по форуму заработает.

[makroman]

нет 2.. :)
африка и гусьлитрдвести

неа, один. )))))

[Kali]

На счет тыгыдыма, это к Ромсу. А так по деньгам и по российским турэндура и не менее 650 кубов.