Какой толщины выбрать прокладку и как проложить гидролинии?

[огин]

Собираюсь заменить прокладки на боковой крышке двигателя и на крышке возле натяжителя ГРМ, так как там их нема и посажено на герметик, но что то он не особо держит, вся бочина в маленьких подтеках. Хочу их сделать из паронита, но какой толщины взять? В одном магазе нашел 0,4/0,5/0,6/0,8/1,0/1,5/2,0мм.
И еще задумался о замене ст/гидролиний на армированные на переднем тормозе, так вот как их проложить (подключить)? Начеркал эскизик с 3-мя вариантами, есть между ними какая нибудь разница по работе и что дешевле? Черный - было, красный - две длинные от тормоза к ручке, синий - с торойником.

Задним тормозом впринцыпе доволен, стоит ли на нем тоже менять гидролинию?

[opavelo]

Четвертый вариант:

Пускаешь линию на один из супортов, с него перекидываешь на второй.

Меньшее количество жидкости и длины шлангов = жесткие тормоза.

Обрати внимание что на всех свежих спортах именно так.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Re: Какой толщины выбрать прокладку и как проложить гидролинии?
Для этого должен быть длинный болт под два фитинга. Обычно на распределителе есть такой, но судя по твоей схеме, такого нет, значит покупаешь его в мр-мото

[evil_laugh]

Пускаешь линию на один из супортов, с него перекидываешь на второй.

Интересно... У меня, в общем-то, тот же вопрос стоит. Длинный болт есть на машинке. Рекомендуете сделать именно так?

Хотелось бы узнать, как зависит жёсткость тормозов от кол-ва жидкости, она же ведь несжимаема?

огин, используйте хороший герметик и будет вам счастье :) не держит потому что хач мэйд.

[огин]

Болт один длинный есть, он на распределителе и стоит. А прокачивать тормоза от этого не сложнее будет? Ведь гидролиния сначала идет вверх, а потом вниз. А вот крышка двигла варенная и видать немного покоробленная, поэтому хочу паронит с герметиком.

[Step_]

А прокачивать тормоза от этого не сложнее будет?

но ведь их как-то прокачивают)) на машине тормозные шланги тоже не всегда только вниз идут, и прокачивается же) там весь прикол в том что давлением, в момент открытия стравливающего болтика, выносит наружу все лишнее, в т.ч. и воздух)

[zaez]

жёсткость тормозов от кол-ва жидкости

скорее зависит от длины шлангов-ведь они не абсолютно жесткие-даже армированные.

кстать тоже собираюсь себе менять шланги-у меня передние длинные стоят,видимо для гидролинии сцепления,покупал готовыми,вот хочу поменять на нормальные-но возможно буду 2 линии от машинки вести,либо с тройником(самая короткая система),хочу чтоб все симметрично....в общем не решил еще как,но хочу красиво.

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:
Re: Какой толщины выбрать прокладку и как проложить гидролинии?
если боковые крышки не поведены,то паронит можно и тонкий.

армировать заднюю магистраль стоит только ради красоты,либо если шлангу кирдык,для себя понял что оно непрактично-резковат стал задний тормоз.

[огин]

на сайте одном нашел картинки с возможными вариантами прокладки гидролиний

почему то гоночный вариант идёт с двумя длинными гидролиниями,может лучше всетаки он, а не кроссовер