Проблема с электрикой Honda Shadow ACE 750 1997 года.

[demon812]

Проблема: Быстро разряжается аккуулятор когда на улице ниже 10 градусов со знаком "+". Аккум поменял. с новым та же беда. По проводке лазили всякие грамотные электрики из ремонта мотоциклов. Коротыша не нашли. В чем еще может быть проблема? Сталкивался ктонибудь с подобным?

[казначей]

есть вариант что реле регулятор.Заряди полностью АКБ,отсоедини РР и оставь на то же время что у тебя уходило на разрядку.Затем все подключи и проверь на завод мотоцикл,если АКБ не сел то меняй РР. Или на заглушенном мотоцикле (ключ не повернут (нет его вообще в замке)) проверь напряжение на генераторе,если есть хоть какое то напряжение это РР не исправно. Генератор может разряжать АКБ.

[Сергей Ф]

Проблема в грамотных электриках скорее всего. Никуда не утекает а потом все вытекло- это сказки.

[казначей]

Сергей Ф согласен,но опыт был с таким траблом. РР не исправен был,постоянно ток давал на генератор тем самым потребление тока было на мотоцикле который стоял на месте.

[demon812]

казначей
Спасибо за совет. проверю.

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:
Сергей Ф
Возможно и электрики криворукие. У них гонора много: "Вы сами понацепляли сигнализаций и прикуривателей, сами небось и закоротили на раму все." Первым делом проверили мою доп электрику - все чисто. И тут у них изменилась манера общения =) Но сами ничерта не нашли.
Есть ли способ найти пробой на раму, не перебирая каждый провод по отдельности? Тоесть не "найти" , а определить его наличие (есть пробой или нет).

[казначей]

думаю что так не реально,все за раз прозвонить.У тебя там где пробой на раму,провод бы сгорел или предохранители выбивало.

[demon812]

казначей
Вот и я про предохранители думал. но все целые. Попробую реле регулятор проверить. Найти бы еще его на моем коне.

[Каримыч]

Коротыша не нашли.

РР не исправен был,постоянно ток давал на генератор тем самым потребление тока было на мотоцикле который стоял на месте.

Тут дело в замке зажигания.

Генератор может разряжать АКБ.

Точнее диодный мост - может быть *пробит* один/несколько диодов -- вот и разряд.


По теме - пдключаемся в режиме замера ТОКА и смотрим что так высасывет аккум.
там речь идёт о десятых, сотых долях Ампера...

Вот и я про предохранители думал. но все целые

Предухи спасают ТОЛЬКО от КОРОТКОГО замыкания!

[demon812]

По теме - пдключаемся в режиме замера ТОКА и смотрим что так высасывет аккум.
там речь идёт о десятых, сотых долях Ампера...

Проверял. по нулям.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
Каримыч
ну в смысле при выключенном зажигании по нулям.

[SaSh'ok]

Всё просто. Надо амперметр, вольтметр и немного времени.
Для начала проверь напряжение на акуме на не заведёном моторе, на хх и на полном газу. Потом в + что идёт на акум (там толстый на стартер, и тонкий на всё остальное, тебе нужен тонкий) цепляешь амперметр, и смотришь на хх и на полном газу. Если на хх идёт разряд, а на больших оборотах заряд, то надо уже смотреть что даёт генератор.

Если у тебя генератор упрятаный в мотор (трёхфазник на магнитах) то меряешь ток и напряжение в 3 выходных проводах, должно быть одинаково. Этим можно определить дохлое рр либо катушку генератора.

Если генератор выносной со щётками, то надо снять крышку и также проверить фазные напряжения, а также работу щёткодержателя.

[казначей]

SaSh'ok +1
Каримыч У него диодный мост в РР стоит,генератор в картере. Это на ХыЖиРе выносной. А в замке зажигания ни чего не может быть,это тот же тумблер только круговой.

[demon812]

SaSh'ok
Большое спасибо за помощь. В ближайшее время буду пробовать.

[Каримыч]

А в замке зажигания ни чего не может быть,это тот же тумблер только круговой.

Так человек же и жаловался на разряд АКБ, если на контактах грязь, вода то, через неё, грязь, и могла быть утечка...
SaSh'ok+100! Я бы посоветовал измерять стрелочным, цифровой может сильно подвирать. А ещё лучше глянуть осцилогафом - видны пробитые/оборванные диоды в мосту, межвитковое в обмотках генератора.

[АлкоРайдер]

генератор в картере.

Хмм... сдал мот на зимовку, посмотреть не могу, но насколько помню, он выносной.
В общем да, мерять и ещё раз мерять. Очень похоже что нормально не заряжается. Начнём с генератора. Сопротивление обмоток должно быть равным (попарно все три померять). Между обмотками и рамой должно быть бесконечное сопротивление. Далее, на заведённом, на каждой обмотке одинаковое напряжение (в режиме "переменный" попарно замерять). Далее напряжение на выходе РР (под нагрузкой!! без нагрузки он покажет очень мало). Погазовать, посмотреть, поднимается ли напряжение на выхоже РР и до какого значения. И прекращает ли повышаться с определённой величины. Потом хорошо бы амперметр в разрыв цепи на выходе РР включить. И посмотреть, ток при подсевшем аккуме и при хорошо заряженном.

[казначей]

АлкоРайдер
Вот это выносной генератор - крепится на картере.


Это встроенный в картер,крепится с одной стороны двигателя. На коленвалу крепится ротор,на картере или крышке картера статор.



На шадовке там второй вариант.