Малокубатурный спорт - Megelli 250, он же Минск R250

[Barbudos]

Преамбула:
Други, катаюсь я на CPI GTR 180. Мечтал я о байке дабы по пробкам шуршать, а дергать левой ногой я не желал. У DN-1, автоматического итальянца и полуавтоматической ямвхи ценник конский, да и здоровые они для города. Табуретку не хотел - набрел на CPI GTR. Практически спортбайк - рулится обалденно, узенький - пролезаю там где стоят простые дорожники. Вариатор - крути ручку и наслаждайся дорогой. Торомза оченно внятные - пестня. Динамика очень достойная, крейсерская 90-95. Максималка 130.

Амбула:
Пришел срок права менять (10 лет минуло) заодно и категорию буду получать (хватит партизанить...). А друг-байкер все уши пропилил - бери с механикой, бери с механикой... Ну и родилась идея взять себе еще и мот с мешалкой. Большекубатурников не желаю - для города аппарат нужен легкий и узкий. Глядел, искал? втихаря завидуя братьям украинцам - у них и хьёсунг спорт 250 можно взять и мегелли 250 уже пожалуйста. А у нас выход один - бушные ниньзи. А тут купил я себе журнал мото, а там календарек от беларуских мотоделов - "нам 60 лет!" и на календарике мегелли с лого минского завода... Э думаю стоп - проект же закрыли в кризис. А оказывается и к лучшему - кризис не дал выпустить 125 кубовую версию. А свет увидит уже 250 жидкостного охлаждения. Но мой энтузиазм утих когда я увидел ценник...
http://www.new-minsk.ru/price.html
ОКУЕ...Ьььь!!!! В штатах новый мегелли 250 стоит 3300$, в Украине за него просят 4000$. А у нас за Мегелли минского производства решили запросить 5300$!!!...

Вопросы:
1. Камрады, есть кто с Украины и опытом владения аппаратом мегелли 250?
2. Братья белорусы, започем минский завод будет отдавать свою технику на родине?
3. Что скажете за аппарат? Отзывы о них импортные спецы дают неплохие

4. Что можно еще помотреть в пределах 120 тыр о 250 кубах, спортивное и не старое (от 2008г.)?

Вопрос риторический к российским диллерам - вы чОёё охренели???!!!!

[Step_]

поглядел запчасти на этот минск...если реально цилиндр от него стоит 1.5 тыр а двигло 15 то что-то в этом есть.... хотя пока не покатаешь не узнаешь

[Barbudos]

Step_ , а откуда данные по ценам на запчасти? Минск R250 пока еще даже в продажу не поступил... При этом R250 - первая водянка в минской линейке.

[DiamonDz]

Вполне достойно выглядит.


Но единственное НО - за эти деньги лучше взять лягушку 250 нинзю.

Выглядит не хуже, но явно не МИНСК.

[topaz9]

Да...., лучше взять Kawasaki Ninja 250R. Хороший аппарат. Хотя нада пощупать и Минск. Цена всё таки на 60 тыров меньше ниндзи!

[Step_]

Barbudos, ну я поглядел на сайте список запчастей и скачал прайс на запчасти.... а двигатели у них разные? судя по фотке Минск R250, который стрит, двигатели похожие

[JohnAl]

Оно тебе надо - китайское нечто в белорусской упаковке? За цену хоть и поюзаной, но шестисотки.
Для города лучше метро пока ничего не придумано, на край - табуретку.

[BabyBlade]

Ну кстати начнем с того что Кава 250 2010 года стоит 220.000. Из салона. А Минск стоит 150.000. Разница есть. Хотя на Минск я бы даже не села, потому что это МИНСК

[topaz9]

Читаем тут http://www.motodrive.com.ua/content/Megelli-250R.html Вполне ничё так аппарат!

[Barbudos]

Но единственное НО - за эти деньги лучше взять лягушку 250 нинзю.

DiamonDz, за эти деньги ниньзя будет трехлетка с пробегом от 15-20 т.к.. Плюс не бывает БУшной технки в которую не надо вкладывать бабули сразу после приобретения, засим плюсуем сразу ешшо тыр 15-20...

Да...., лучше взять Kawasaki Ninja 250R. Хороший аппарат. Хотя нада пощупать и Минск. Цена всё таки на 60 тыров меньше ниндзи!

topaz9, Это наши диллеры хотят за него столько... В Украине такой аппарат практически на 100 тыр дешевле кавы. Увы, но пока в нашей стране бизнес с рентабельностью даже в районе 50% будет считаться не особо интересным, реальные цены мы увидем не скоро.. Хочется понять, какие цены предложит сам Минский завод, а тогда я за байком и в Беларусь сгоняю - таможки то нет, мы уже едины

Step_ стрит С4250 - это воздушка, а Минск R250 он же Megelli 250 - это водянка.

Оно тебе надо - китайское нечто в белорусской упаковке? За цену хоть и поюзаной, но шестисотки.
Для города лучше метро пока ничего не придумано, на край - табуретку.

JohnAl, ну это будет уже не китайская сборка и гарантия будет от беларусов. Я в Минске работал 2 года. Вы знаете, что такое госконтроль? Мы уже забыли, а в Беларуси он все еще есть - там за косяки на предприятиях все еще строго ай-яй-яй вплоть до ... Эргономика же у байка, динамика и управляемость по отзывам супостатов из Американии более чем достойная. Если Минский завод предложит цену в райное 130 тыр - нинзя курит в сторонке...
Да и китайцы быстро учатся - я не отношусь к ним предвзято. У меня сейчас аппарат хоть и не совсем китайский, а тайваньский, но суть одна... Так вот CPI GTR 150, на который я поставил заводскую цпг на 180 - радует меня несказанно, управляемость шикарная, динамика и эргономика - на высоте. Качество сборки и материалов - вы не отличите от японской или европейской. А, что касается метро... Так летом, по стоявшей москве, я добирался на своем байке с ЮГА МСК (начало каширки) до Шереметьево-2 за 40-60 минут... Метро говоришь? Как сельди в бочке? Неее, я пас..

[JohnAl]

Видел я этот сипиай на крите. Скажем так, "качество сборки и материалов" - я отличу от японской или европейской метров с трех. Но не спорю с тем, что каждому - свое. Если радует управляемость и динамика табуретки, то минск - это прорыв, однозначно.
Продать потом только тяжко будет. Лохов все меньше становится.

[Barbudos]

Для меня второй байк это не отрыв, и не прорыв, и не улет - просто второй байк с коробкой для выходных, не более. В будни буду все на своем же жтр рулить - удобно, комфортно, быстро. Касаемо же табуретки, это все же скутербайк...

Ну да, каждому свое, по динамике и скорости он лучше и 125 и многих 150 мотоциклов на механике. А вот по пробкам - да хоть табуреткой, хоть метлой называйте я проеду быстрее скутеров, а уж то, что быстрее голдвингов и даже бандитов литровых - к бабке не ходи...

ЗЫ Поправил фотку, а то здоровая была. Кстати, опять же фотка с украинских сатов - cpi gtr на фоне баннера megelli. Вот почему в Украине мототехники больше? Те же CPI GTR180 в России не найдешь. Megelli нет. Хьёсунгов тоже нет... эхе-хе...

[Ioghan Vaiss]

Хотя на Минск я бы даже не села, потому что это МИНСК

Какой кошмар?! Что же теперь делать владельцам "Минсков"?!

[JohnAl]

Я наверное тупой, но искренне не понимаю, в чем кардинальная разница между двухсоткубовой табуреткой и и двухсотпядисятикубовым мопедом. Вот эта вот "просто второй байк с коробкой для выходных" - а в чем отличие? Ты по выходным на этом дальнобоить по фестивалям што ле собрался?

[bitterlemon]

Barbudos

я с Евгением очень не согласен по поводу китаёзов - реально они очень быстро прогрессируют и некоторые модели, особенно учитывая почти местное происхождение (физическая и финансовая даступность запцацек), уже не на лоха рассчитаны, а на экономного или небогатого покупателя. Но вот с последим постом, о том, что это будет реально шило на мыло - это точно! Если уж хочешь два агрегата схожей мощности, то возьми вторым Эндурку - по крайней мере будет у тебя один для города, а другой для полей (хорошее времяпривровождение на выходные, кстати). Можно взять у Макса ( http://www.motoforum.ru/forum/topic20744-0.html ) - есть вариант с 2-я комплектами колёс - эндурными и мотардовсками.